チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[8]: 吹け上がり及びマフラーからのポコポコ音 / Page: 0]

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■30592 / inTopicNo.1)

　吹け上がり及びマフラーからのポコポコ音

□投稿者/ サンゴク -(2012/08/05(Sun) 11:24:35)

車はＳ15Ｒです。cpuhはノーマル、吸排気はエアクリ＆マフラーのみです。
乗り始めの内はアクセル煽るとちゃんと普通に吹け上がります。
半クラも分かりやすいので普通に走れます。
それがある程度（日によって違います）走っていると、徐々にアクセルが重くなっていく感じで、吹け上がりも悪い感じです。
それに伴い、半クラも分かり難くなっていき、スタートがし難いです。
このように調子が悪くなってくると、下り坂などでエンブレ時などマフラーからポコポコ音（アフターファイヤー？）がでます。
ポコポコ音は燃料が濃い目になっているからだと思うのですが、どこが悪くなっているのでしょうか？
半クラの問題とポコポコ音とは関係あるのでしょうか？

あと、Ｏ２センサーは交換済みです。
燃料濃いのは、どこかでエア吸っているとも考えられると思うのですが、調べ方が分かりません。

よろしくお願いします。

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■30593 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 吹け上がり及びマフラーからのポコポコ音

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□投稿者/ たくちゃん -(2012/08/05(Sun) 21:23:09)

温まると不調ってことですよね。
症状が常時発生しているわけでもなさそうなので失火系じゃないかと思います。
そうなるとコイル～プラグ周り、エアクリカプラーが怪しいですね。
不調になった時に車を安全な場所に止めてプラグを外してみて下さい。

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■30594 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 吹け上がり及びマフラーからのポコポコ音

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□投稿者/ サンゴク -(2012/08/06(Mon) 07:10:35)

コイルは2度だめになり交換しました。

プラグも何度かメーカーや番数変えて使ってみましたが、一時的に良くなってもしばらくすると同じ様な症状がでます。

エアクリカプラーとはエアフロに繋がっているカプラーのことですか？
エアフロ本体が悪いのではなくて、カプラー自体が怪しいということですか？

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■30595 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 吹け上がり及びマフラーからのポコポコ音

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□投稿者/ たくちゃん -(2012/08/07(Tue) 10:52:32)

あ、失礼。エアフロのカプラーです。
CRC556を少しさして何度か抜き差しすれば接点状態は改善するのでダメ元でやっておくといいでしょう。

常時出ないってことなので、熱か振動による影響じゃないかと思います。
不調時に配線の導通をテスターで調べるのもひとつの手でしょうね。

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■30596 / inTopicNo.5)

　Re[4]: 吹け上がり及びマフラーからのポコポコ音

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□投稿者/ サンゴク -(2012/08/07(Tue) 13:00:04)

早速ＣＲＣやってみます。

自分も熱かなあと疑っています。
振動はエアクリの取り付けがあまいかもなので調べてみます。
テスターは持ってないです。

前にエアフロ洗浄したら、しばらくは調子良かったのを思い出したのですが、
エアフロが壊れかかっている場合、このような症状になることは考えられますか？
日立APSというところがリビルトのエアフロ14000円弱で売っているのを見つけました。
交換作業も楽なので気になってます。

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■30597 / inTopicNo.6)

　Re[5]: 吹け上がり及びマフラーからのポコポコ音

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□投稿者/ たくちゃん -(2012/08/07(Tue) 21:21:24)

エアフロが壊れかかっている・・・という状態は珍しいんじゃないかと思います。
エアフロは壊れたら壊れたままになることがほとんどです。
回復したり不調になったり・・・ってのは導通問題の方が大きいんじゃないかと。

新しいエアフロに入れ替えても同じようになるならエアフロ本体ではないということは判断できるでしょう。
個人的にはエアフロ本体ではなく違うとこじゃないかと思いますが・・・・。

エアフロだったらフェイルセーフに入ると思うので2000回転ちょいでリミッターがかかるようになります。
ためしにエアフロカプラーを抜いてみれば分かりますよｗ

うちが同様の状況になったとしたら

・バキュームホースのささくれ点検
・コイルとプラグの点検
・エアフロ、クランク角センサー、Ｏ２センサーのカプラー清掃点検

このあたりを攻めます。
コイルは１本ずつはずして、プラグ側の棒部分を外して接点をチェックします。
サビてたり白くなっていたらＣＲＣ５５６などで磨いてきれいにして接点グリスを薄くつけておきます。プラグ側も同様に。
火が飛ぶかもチェックして、青い火だとＯＫ、赤い火だと他と比較って感じです。
各種カプラーは予防もかねてＣＲＣで清掃して何度か抜き差ししておきます。
接点グリスを少しつけておいてもいいでしょう。
バキュームホースのささくれはよーくみないと分からないことが多いので一度取り外して端を指でつぶしてみてください。
割れていたら少しカットして付け直します。
Ｓ１５は純正ブースト計のホースが外れたままなんてことが多々ありますよｗ

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■30598 / inTopicNo.7)

　Re[6]: 吹け上がり及びマフラーからのポコポコ音

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□投稿者/ サンゴク -(2012/08/08(Wed) 20:51:24)

エアフロが壊れかかると状態はめずらしいですかあ。無駄なお金使うところでした。

導通ですよねえ。一体どこなんだろう。

今日教えてもらったように点検＆清掃してみました。（自分に分かる範囲で）

バキュームホースはセンサーに繋がっている物と純正ブローオフに繋がっている物は一度交換しているのでまだ大丈夫そうです。
時間がなかったので外してないですが、純正ソレノイドに繋がっている物１本が、見た目ちょっとやばいかもです。今度しっかり調べてみます。

コイルとプラグは大丈夫そうです。ＣＲＣ付けるの忘れましたが。
あと火が飛ぶチェックの仕方を知りません。

エアフロ、クランク角センサー、Ｏ２センサーのカプラーにＣＲＣスプレーしました。

これでしばらく様子見てみます。直ってくれれば良いですが。
いろいろありがとうございました。また教えて下さい。

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■30599 / inTopicNo.8)

　Re[7]: 吹け上がり及びマフラーからのポコポコ音

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□投稿者/ たくちゃん -(2012/08/09(Thu) 01:07:48)

プラグの点検は助手が必要となります。
まず燃料ポンプのヒューズを抜きます。
ダイレクトイグニション（以下コイル）とプラグを外します。
コイルにプラグを取り付けます。
（プラグはエンジンに取り付けないでください。）
コイルについたプラグの先端（Ｌ字状になってるところ）をエンジンの鉄やアルミの部分など通電する部位に接触させます。
キーをひねってスターターを回します。
このとき火花がでます。色が赤ければプラグを違うものと入れ替えて再度試してみてください。それでも赤い場合、コイルの出力が落ちている可能性があります。
青い光なら問題なしです。
バッテリーを弱めるので手早くやりましょう。
１本ずつ行ってください。
電気関係なので雨の日や濡れた手などで行わないようにしましょう。

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■30600 / inTopicNo.9)

　Re[8]: 吹け上がり及びマフラーからのポコポコ音

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□投稿者/ サンゴク -(2012/08/09(Thu) 20:46:59)

点検の仕方ありがとうございます。
燃料ポンプのヒューズを抜くのを忘れないようにと、感電しそうな作業などで怖そうですが気をつけてやってみようと思います。

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