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■30578 / inTopicNo.1)  水温?クーラントなどに関して
  
□投稿者/ 晴月 -(2012/07/23(Mon) 20:15:35)
    以前はお世話になりました!
    現在、インタークーラー装着に向けて計画していたのですが、
    TRUSTの水温計が動かなくなりました・・。
    というか、時々動いたりといった感じです。
    (取り付け位置はアッパーホース。この後付けメーターでも70℃前後を指していました。)

    そこでアッパーホースを指でつまんでみたりしましたが、圧がかかって
    いないような?くらいやわらかいです。
    ただし、つまむとラジエターの水が上下するので、入っていると思われます。

    またなぜかリザーブタンクが空になっていました・・。

    純正水温センサーで確認できる方法もあるため、確認したところ
    70℃前後となっていました。
    中古車のため、ラジエター交換など水温には気を付けてあったようですが、
    オーバークール気味なような・・・?

    純正水温センサーはサーモスタット後ろに取り付けてあるとのことで、
    サーモスタットの固着ではないとは思うのですが・・・。
    開いていないのでしょうか・・・。

    気になっているのは、サーモスタットもしくはウォーターポンプの故障かな?
    と思っているところです。
    なぜなら通常走行などや信号待ちなどでも水温が70〜72、73℃なのです。

    この二つの部分が故障した場合、確認の方法はやはりばらしてみるしかないでしょうか?

    すみませんが、よろしくお願いします。
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■30580 / inTopicNo.2)  Re[1]: 水温?クーラントなどに関して
□投稿者/ たくちゃん -(2012/07/24(Tue) 00:47:11)
    車両が何かわかりませんが、スポーツ系車種ならローテンプサーモが入ってる可能性もあります。
    サーモが壊れていて開きっぱなしだった場合はオーバークール気味にはなるでしょう。
    通常アッパーホースにセンサーをつけた水温計(以下トラスト)だとエンジン始動直後は針の動きがにぶいはずです。純正センサーで70度を超えたあたりからトラストの針が活発に動き出すはずです。

    エンジン始動直後からトラストの針が活発に動いている場合、サーモが開きっぱなしになっていると見ていいんじゃないかと思います。

    水が減るのはどこかしら漏れているか、エアが抜けたかでしょうね。
    エアがまだ残っているかもしれません。
    1時間ほどしつこくエア抜きしてみて、変化がなかったらサーモを確認ってところでしょうか。



引用返信/返信 削除キー/
■30581 / inTopicNo.3)  Re[2]: 水温?クーラントなどに関して
□投稿者/ 晴月 -(2012/07/24(Tue) 08:46:49)
    車種はS15です。書き忘れてました;;
    やはりローテンプサーモか開きっぱなしになってるかですかね・・。

    水温計も始動直後から少しずつ上昇していき、70℃で落ち着くといった
    感じです。
    少し信号待ちなどで止まっても、72℃が最大でした。
    ただ不思議なのが、純正水温センサーと社外水温計どちらも同じ水温を示しています。
    まぁ・・・純正は当てにならないと言われてます(;´Д`)

    70℃前後だと少しオーバークール気味ですよね・・・・。たしか水温補正が入ってる状態?
    たぶんラジエターは銅2層だとおもいます。色や厚みなどから判断したところ。

    エア抜きは昨日してみたため、もう一度様子を見てみたいと思います。

    また前置きを付けても温度が変わらないようであれば、サーモを
    純正にしてみます。ありがとうございます。

引用返信/返信 削除キー/



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