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■30545 / inTopicNo.1) 　34スカイライン　リアハブを180ｓｘに流用
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□投稿者/ がちゃぴん -(2012/07/01(Sun) 22:45:42)
    燃圧計の取付けでは、お世話になりました♪

    さて、今度は、180ｓｘのリアハブに異音が出始めたので、34スカイライン（GTRじゃないです）のリアハブを取り付けたのですが、よく見ると、もともと付いていたもの（写真左）に比べて、ハブボルトの付いている鉄板？？の厚みが、5ｍｍほど厚い（写真右）ことに気が付きました。

    この場合、オフセットが片側5ｍｍ厚くなるのでしょうか？

    また、ブレーキディスクの位置が5ｍｍ外側に変わることにより、ブレーキパッドのセンターがズレ、挟むことに支障が出て、ブレーキの利きが悪くなったりしないのでしょうか？

    連続の質問ですみませんm(__)m
640×480 => 250×187

2012070116530000.jpg/74KB
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■30547 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 34スカイライン　リアハブを180ｓｘに流用
□投稿者/ R-FOX -(2012/07/02(Mon) 03:15:54)
    画像で見る感じでは、大して差はないように見えるけど…
    ハブの厚みよりも、取付け寸法（画像Ａ寸法）はどうなんでしょうか？
    この長さが長くなれば、外にオフセットしていくのでトレッド幅は広がっていきますね。

    当然ローターも外にオフセットするんで、キャリパーに対してずれますね。
    オフセット量次第ではキャリパーに干渉するかも。

    パッドも、場合によっては内側だけ、外側だけ減ったりするかもしれません。




640×480 => 250×187

1341166554.jpg/100KB
引用返信/返信 削除キー/
■30549 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 34スカイライン　リアハブを180ｓｘに流用
□投稿者/ たくちゃん -(2012/07/02(Mon) 12:53:49)
    R-FOXさんの言うようにＡ寸は同じなんじゃないでしょうかね。
    もしズレていたとしたらキャリパーの台座とナックルの間にワッシャーをはさんでオフセットするしかないでしょうね。
引用返信/返信 削除キー/


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