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■30357 / inTopicNo.1) 　フロントパイプの高さについて
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□投稿者/ チャキ -(2012/04/12(Thu) 01:14:40)

    たくちゃんそして皆さんはじめまして。

    当方、平成4年式のS13シルビアから平成8年の後期180SXに乗り換えたのですが、質問といいますか悩んでいまして…

    購入時から、S14タービン・東名純正形状エキマニ(エクスプリーム)・HKSデュアルアウトレット・トラストフロントパイプ・アペックスメタルキャタライザー・柿本Regu92zに交換してあるのですが、フレームからフロントパイプがかなり出ています。

    横から見るとフロントパイプの径の3分の1以上飛び出している感です。

    エンジンマウントやその他は純正です。
    前の13シルビアも14タービンでしたが、フロントパイプはフレームに収まってました。

    純正のフロントパイプ以上にかなりはみ出している為、車高も高めになってます。
    これは何か原因があるのでしょうか？

    宜しくお願いしますm(__)m


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■30359 / inTopicNo.2) 　Re[1]: フロントパイプの高さについて
□投稿者/ 貧乏人 -(2012/04/13(Fri) 09:16:42)
http://minkara.carview.co.jp/userid/468153/car/389754/1329577/note.aspx
    単純にそういう形状のフロントパイプなんじゃないでしょうか？

    パイプの下に延びる部分が長いんじゃないですか？

    Ｅｇマウントをニスモにすると若干ですが地上高稼げますよ。
    （Ｅｇが上に上がる為）
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■30360 / inTopicNo.3) 　Re[2]: フロントパイプの高さについて
□投稿者/ チャキ -(2012/04/13(Fri) 21:23:52)
    コメントありがとうございます。

    フロントパイプの形状の問題なんですかね。

    現在は前後ともこぶし一つ入るくらいの車高で、一番低いのがフロントパイプと触媒で地面から7cm弱くらいです。

    個人的に対策として考えているのはフロントパイプ加工かデュアルフロントパイプと強化エンジンマウントによるかさ上げです。

    こんなに低くなるの？って感じでしたので何か他に原因があるのかなと思い質問させていただきました。
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■30361 / inTopicNo.4) 　Re[3]: フロントパイプの高さについて
□投稿者/ 貧乏人 -(2012/04/14(Sat) 11:57:24)
http://minkara.carview.co.jp/userid/468153/car/389754/1329577/note.aspx
    自分は、ＫＴＳのオリジナルのアウトレット・フロントパイプ・ニスモマウント
    。

    ニスモマウントにしたらエンジンが上に上がった為、フロントパイプがフレームに当たってしまうようになり
    アウトレットとフロントパイプの間に５ｍｍのアダプターを挟んでフロントパイプを下げています。

    にもかかわらず、一番低い所は何故かサブタイコ。

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■30362 / inTopicNo.5) 　Re[4]: フロントパイプの高さについて
□投稿者/ たくちゃん -(2012/04/14(Sat) 14:23:21)
    組み合わせが悪いんでしょうかね・・・。
    やたら低いような気がしないでもないですが・・・・
    排気系のボルトナットを全部緩めてジャッキで少し持ち上げた状態で後ろ側から固定していけば少しはあがりそうな気がします。

    ちなみにエキマニは４番側を持ち上げるようにしつつ固定すると若干角度が変わって持ち上がりますよ。
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■30363 / inTopicNo.6) 　Re[4]: フロントパイプの高さについて
□投稿者/ チャキ -(2012/04/14(Sat) 22:41:40)
    ＞貧乏人さん

    ちなみにタービンやエキマニは純正ですか？

    一応、中古ですけど程度の良いニスモのエンジンマウント持っているのでまず交換してみるのも手ですかね(^_^;)


    ＞たくちゃん

    コメントありがとうございます。

    やはり組み合わせもあるんですかね(^-^;
    あまりに低いんでかなりこまってます(*_*)

    前のオーナーにも聞いたんですが、フロントパイプは知り合いの13乗り
    の方が社外のフロントパイプを2本持っていたらしく、一本はアウトレットに合わせたら
    触媒まで届かなかったみたいで装着出来なかった為、仕方なく今のフロントパイプをつけたみたいです。

    なんかよくわからなくなってきてますw
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■30364 / inTopicNo.7) 　Re[5]: フロントパイプの高さについて
□投稿者/ 貧乏人 -(2012/04/15(Sun) 00:35:33)
http://minkara.carview.co.jp/userid/468153/car/389754/1329577/note.aspx
    > ちなみにタービンやエキマニは純正ですか？

    どちらも変更してありますが
    エキマニは純正交換タイプだから、サイズ的には
    純正と変わらないと思います。

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■30365 / inTopicNo.8) 　Re[6]: フロントパイプの高さについて
□投稿者/ チャキ -(2012/04/15(Sun) 01:42:06)
    ＞貧乏人さん

    そうですか。
    自分も色々と考えてうまくやろうと思います(>_<)

    質問に答えていただきありがとうございます。
    また何かありましたら宜しくお願いしますm(__)m
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■30366 / inTopicNo.9) 　Re[7]: フロントパイプの高さについて
□投稿者/ たくちゃん -(2012/04/15(Sun) 12:47:42)
    エキマニは純正だと、S13よりS14の方が約５ｍｍほどタービン取り付け位置が高いです。タービンが大型化したための変更とおもわれます。
    なのでS13エキマニ+S14タービンより、S14エキマニ+S14タービンの方が取り付け位置が上がります。タービンがあがるのでフロントパイプも持ち上がることになります。

    社外のエキマニだとたいてい共用になってます。
    基本はＳ１４にあわせて作られていることが多いです。

    アウトレットもＳ１３用とＳ１４以降用では長さや角度が微妙に違います。Ｓ１３用の方が短いんです。
    なので、Ｓ１４エキマニ+Ｓ１４タービン+Ｓ１３アウトレットの組み合わせが一番あげれる組み合わせになります。

    ってことで、アウトレットとフロントパイプの組み合わせを変えると解決しそうな気がします。
    マフラーに届かない・・・ってのもマフラーを後ろからグイッと押せば届いたりするので試してみる価値はあるかと。
    うちのも自然状態では５ｃｍほど届いてません（＾＾；）


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■30367 / inTopicNo.10) 　Re[8]: フロントパイプの高さについて
□投稿者/ チャキ -(2012/04/15(Sun) 22:14:16)

    自分でも色々調べてみたのですが、東名のエクスプリームは13/14/15共通のようです。

    そしてHKSのデュアルアウトレットはEGRのパイプを接続できるタイプなんです。

    つまり今の自分の状態はエキマニが13~15共通、タービンが14純正、アウトレットが13用ということになりますので、たくちゃんがおっしゃっていた一番良い組み合わせになると思うのですが…謎ですw

    フロントパイプはトラスト製ということだけで詳細不明です。

    前もって画像を撮ってお見せした方が良かったですね。
    現在、車両が自宅ではなく知り合いの納屋に保管していますのですぐ撮れないのが残念です(*_*)

    最初に付けようとした物はフロントパイプが短かった？のか触媒との隙間があったみたいですが、マフラー側から押せばイケるんですね。
    その場合、何か影響でたりしませんか？

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■30369 / inTopicNo.11) 　Re[9]: フロントパイプの高さについて
□投稿者/ たくちゃん -(2012/04/17(Tue) 13:30:21)
    フロントパイプが怪しいですねぇ・・・。

    マフラーに関してですが、多少マフラーの位置が変わるのでマフラーによってはボディやプロペラシャフトに干渉する可能性があります。

    うちは上に持ち上がるようにパイプを加工してるので中間タイコがペラシャに干渉してしまいました（＾＾；）タイコをハンマーで叩いてへこまして解決しています。

    うちのPS13は、PS13エンジン+S14前期純正エキマニ+S14タービン+HKSアウトレットS13用（同じものですね）+スラッシュレーシングフロントパイプ+HCR32触媒+アペックスN1デュアルマフラー（加工）という構成です。

    エキマニが純正なのは割れるのが嫌で・・・・（＾＾；）
    内壁はリューターでガスケットにあわせて少し拡大加工しています。ポート研磨みたいなもんですが効果は体感できてませんｗ

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■30370 / inTopicNo.12) 　Re[10]: フロントパイプの高さについて
□投稿者/ チャキ -(2012/04/17(Tue) 17:12:34)
    詳しい仕様を教えていただきありがとうございます。
    ならば私の180と排気系の組み合わせは同じ感じですね。

    となるとやっぱりフロントパイプですかねぇ…
    社外は大体のメーカーが13〜15共通ですが、各メーカーによって微妙に形状とか違いますんで何とも言えないですよね。

    ちなみにですけど、たくちゃんが使っているそのスラッシュレーシング製フロントパイプの詳細ってわかりますか？
    (何用か、パイプの径、など)

    後、エンジンマウントがヘタっていて下がっているという可能性はないでしょうかね？(^^;
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■30371 / inTopicNo.13) 　Re[11]: フロントパイプの高さについて
□投稿者/ たくちゃん -(2012/04/17(Tue) 18:14:09)
    スラッシュレーシングのサイトを見てみましたが、アンダーカバーしか出てこないので、どうやら廃盤っぽいようですね。

    メイン８０パイで低床をうたい文句にしていた製品でした。
    ステンで値段もそんなに高くなく、中間ステーもついていてしっかりとした作りになっています。
    ほとんどぶつけることはないのできれいなまま使えてます。
    かれこれ１０年ぐらい前から使ってますよ。
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■30372 / inTopicNo.14) 　Re[12]: フロントパイプの高さについて
□投稿者/ チャキ -(2012/04/18(Wed) 02:38:13)
    ずいぶん長持ちしていますね。

    メイン80パイの太さでフレームからははみ出ていませんか？
    オーバル形状とかではないですよね？

    何か特徴的な部分や造りになっているのでしょうか？

    長いやり取りになってしまい、大変申し訳ありませんが、これからの為にも色々と参考にさせてくださいm(__)m
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■30376 / inTopicNo.15) 　Re[13]: フロントパイプの高さについて
□投稿者/ たくちゃん -(2012/04/19(Thu) 10:18:12)
    普通の丸パイプですよ。
    縦方向のパイプが短いというか、角度がゆるいというか
    そういう感じでフロアに沿ってます。
    ＨＫＳのフロントパイプに比べたら高さ方向が全然ちがいました。
    フロアギリギリにつくので車によってはフロアと干渉しちゃうこともあります。
    うちは少しフロアを叩いてます。

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■30377 / inTopicNo.16) 　Re[14]: フロントパイプの高さについて
□投稿者/ チャキ -(2012/04/19(Thu) 18:00:24)
    なかなか良い物みたいですね(^-^)

    自分も教えていただいた事を参考にして、どうにか対策してみようと思います。

    たくちゃん、そして貧乏人さんありがとうございました。

    また何かありましたら是非、宜しくお願いしますm(__)m
解決済み!
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