チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[22]: オルタネーター！？ / Page: 0]

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■30271 / inTopicNo.1)

　オルタネーター！？

□投稿者/ ジェイド -(2012/02/29(Wed) 08:17:09)

S14後期KSなのですが、アイドリング中にエアコン着けたら、普通はアイドリング上がるはずが下がってしまい、パワーウインドウやワイパーの動きがとろくなり、
そのままエンストしてセルが回らなくなってしまいました。
バッテリーを新品に変えたらまたエンジンがかかったのですがしばらくしたらまた同じ症状があらわれました。
これってオルタネーターが悪いのでしょうか？
ちなみに、ブースターケーブル使ってもう一度エンジンかけたらかかったのですが、
また止まってしまいました。
ぜひ教えていただきたいです。

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■30273 / inTopicNo.2)

　Re[1]: オルタネーター！？

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□投稿者/ たくちゃん -(2012/02/29(Wed) 22:12:21)

暖気後でエンジンをかけている状態で無負荷（エアコンやライトはつけない）のアイドリング時のバッテリーターミナル間の電圧を測ってみてください。
おおむね１３．８Ｖあれば正常です。

１３．８Ｖ以下の場合、エンジンをかけたままバッテリーのマイナスターミナルを外してみてください。
それでしばらく放置してエンストするようであればオルタネーターの発電不足が疑われます。

ターミナル外した瞬間にエンストするならアース周りも怪しいと思います。

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■30274 / inTopicNo.3)

　Re[2]: オルタネーター！？

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□投稿者/ ジェイド -(2012/03/01(Thu) 16:46:17)

マイナス外したところ少ししてからエンストしました。
やはりオルタネーターですかね(T-T)

ちなみにオルタネーターが壊れた？日に、メーターと純正の三連メーターがうごかなくなりました。
メーターは水温、タコ、スピード、タンク量、オドメーターが全部うごかなくなりました。
これって関係あるものなのでしょうか？

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■30275 / inTopicNo.4)

　Re[3]: オルタネーター！？

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□投稿者/ たくちゃん -(2012/03/01(Thu) 22:00:40)

前述の通り電圧はかってみましょう。
電圧がバッテリー電圧（約１２Ｖ）ぐらいになってるはずです。

オルタネーター交換はそう難しい作業ではないと思うので中古のオルタを買って交換すればいいと思います。

オルタをバラしてブラシの状態を見ておくといいと思います。
少ないようだとブラシを新品につけかえた方がいいでしょう。

発電できなくなったオルタはブラシ交換だけでは直らないことが多いので今のオルタを修理して・・という考えはあまり持たない方がいいかもしれません。

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■30278 / inTopicNo.5)

　Re[4]: オルタネーター！？

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□投稿者/ ジェイド -(2012/03/02(Fri) 23:46:36)

リビルトのオルタネーターが届いたので、明日交換しようと思います。
オルタネーター不良でメーターが動かないことってあるんでしょうか?

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■30279 / inTopicNo.6)

　Re[5]: オルタネーター！？

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□投稿者/ たくちゃん -(2012/03/03(Sat) 01:27:13)

たんなる電圧不足か、ヒューズがきれちゃってるんじゃないかと

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■30283 / inTopicNo.7)

　Re[6]: オルタネーター！？

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□投稿者/ R-FOX -(2012/03/03(Sat) 12:57:01)

たぶん、電圧不足で電装品が落ちたんだと思いますよ。＜メーター

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■30284 / inTopicNo.8)

　Re[7]: オルタネーター！？

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□投稿者/ ジェイド -(2012/03/03(Sat) 15:32:06)

今日オルタネーターを交換したのですが、
やはりエンストしてしまいます。

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■30287 / inTopicNo.9)

　Re[8]: オルタネーター！？

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□投稿者/ Ｒ－ＦＯＸ -(2012/03/03(Sat) 22:16:34)

キーＯＮで、メーターのオルタネーター警告灯は点灯しますか？
警告灯が球切れだと、オルタネーターは発電されません。

あと、エンジンルームのホーンヒューズ(オルタヒューズ兼用)が切れてても、オルタネーターは発電しません。

確認してみてください。

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■30289 / inTopicNo.10)

　Re[9]: オルタネーター！？

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□投稿者/ ジェイド -(2012/03/04(Sun) 00:42:14)

先ほど警告灯つくか確認したところ、
全部つかなかったです(T-T)
ちなみにメーターは時計とバックライトしかつかないです。
ヒューズは明日確認して見ます。

少し前に、知り合いにプラグかぶってるかもよといわれたのですが
プラグは関係あるのでしょうか？

ちなみに最近エアクリをむき出しに変えてターボタイマーを外しました。

自分でもできる範囲で調べていますが、なかなか原因がわからず泣きそうです(T-T)
まずは明日ヒューズを調べてみます。

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■30290 / inTopicNo.11)

　Re[10]: オルタネーター！？

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□投稿者/ Ｒ－ＦＯＸ -(2012/03/04(Sun) 09:32:43)

メーターに電気が流れてないかも？
メーターのヒューズ、というかすべてのヒューズをチェックした方がいいかと思います。

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■30292 / inTopicNo.12)

　Re[11]: オルタネーター！？

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□投稿者/ ジェイド -(2012/03/05(Mon) 13:38:23)

ヒューズをチェックしたところ、メーターのヒューズが切れていました(TT)
ヒューズが切れるということは、どこかでショートしてしまったと言うことでしょうか？

またホーンのヒューズを確認しようとしたのですが、
ブレードタイプじゃないので、どうやって確認すればよろしいのでしょうか？

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■30293 / inTopicNo.13)

　Re[12]: オルタネーター！？

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□投稿者/ R-FOX -(2012/03/05(Mon) 22:56:28)

ヒューズが切れたなら、どこかで電気トラブルになったんでしょう。
少々厄介かもしれませんね。
ヒューズ交換しても、またすぐに切れちゃいますか？

ホーンのヒューズは、普通の平ヒューズですよ？
別の物（リレーとか）と見間違えてませんか？

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■30294 / inTopicNo.14)

　Re[13]: オルタネーター！？

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□投稿者/ ジェイド -(2012/03/06(Tue) 00:24:20)

バッテリー上がってたので、ブースター繋いでエンジンかけて、
10分ほどアイドリングさせといて数百メートル走りましたが今のところヒューズは切れてないです。(仕事がありあまり長い間試せませんでした)
また仕事終わり次第走ってみます。

見間違えたんですかね(^^;
これも仕事おわりにもう一度確認してみます。

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■30296 / inTopicNo.15)

　Re[14]: オルタネーター！？

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□投稿者/ ジェイド -(2012/03/06(Tue) 13:14:23)

今のところ、アイドリング1時間、その後３０分ほど走ってましたが、今のところ問題はないです。
しかしホーンのヒューズが切れていて
あたらしいヒューズに変えても切れました。
これはショートしているってことですよね！？
ホーンの配線をたどっていって見つけるしかないのでしょうか!?

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■30297 / inTopicNo.16)

　Re[15]: オルタネーター！？

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□投稿者/ R-FOX -(2012/03/06(Tue) 13:54:50)

ホーンヒューズはオルタのL端子ヒューズを兼用してます。

可能性でいけば
１．ホーン本体不良
２．ホーンハーネス不良
３．オルタL端子ハーネス不良

って所かと思います。
ホーン本体のコネクターを抜いて、ヒューズが切れなければ「１」
コネクター抜いてもヒューズが切れれば「２」「３」になるでしょうか。

ところで、メーターのヒューズも切れていたんですよね？
メーターとホーン、両方のヒューズが同時期に切れたとなると合点がいかないんですよね。。。

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■30298 / inTopicNo.17)

　Re[16]: オルタネーター！？

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□投稿者/ ジェイド -(2012/03/06(Tue) 14:58:57)

実は、ホーンならなくなったのは、2,3ヶ月前でつい最近になってから、メータが動かなくなりました(T-T)それで今はメーターのヒューズ変えて、走れるようになりましたが
まだホーンがならないと言う状態です。

コネクター抜いて試してみます！

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■30299 / inTopicNo.18)

　Re[17]: オルタネーター！？

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□投稿者/ R-FOX -(2012/03/06(Tue) 15:27:49)

ホーンヒューズ切れているなら、オルタは発電してないのでまたバッテリーが上がっちゃいますよ。

メーターヒューズ切れとオルタ関連は別件と考えた方がいいかも。