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■3023 / inTopicNo.1)  ブレーキ移植で迷っています
  
□投稿者/ うっきい -(2003/07/21(Mon) 21:54:43)
    いつもお世話になっております。
    R32GTRのブレーキ(F/R)を移植しようと思っているのですが、本当に移植するかどうかで迷っています。

    今まで14Q’Sのブレーキにあまり不満を感じたことはありませんでした。
    32Rのブレーキを移植すると、ブレーキのコントロール幅は狭くなってしまうのでしょうか? かっつんブレーキになるのは避けたいのですが・・・。
    移植するだけのメリットがないようでしたら、移植をやめようかと思っています。
    今は事情によりS13K’Sのフロントキャリパーとローターがついています。

    ちなみに現在持っているブレーキ周りの部品:
    R32GTRフロントキャリパー・リアキャリパー(ブレンボではありません)、R32GTRローター(四穴加工済)、リアバックプレート(インナーシューつき)、移植用ブレーキワイヤー、移植用バンジョーボルト、S14K’Sフロントハブ・リアハブ(5穴化用)、S14K’Sローター(5穴化用)、16インチ5穴ホイール(32タイプM等)

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■3025 / inTopicNo.2)  Re[1]: ブレーキ移植で迷っています
□投稿者/ たくちゃん -(2003/07/22(Tue) 11:56:47)
    ブレーキを強化したからといってかっくんブレーキになるとはかぎりませんよ。
    ブレーキの効き具合はパッドにかなり左右されます。
    うちの嫁さんのQ’sは4ポッドだけど別に効き過ぎるってことはないです。
    GTRのもキャリパーとかはでかいけど使うパッドは同じなんで似たようなもんだと思います。奥で効くパッドを使えばブレーキのコントロール幅も増えますよん。

    リアはドラムブレーキになるのでサイドがかなり効くようになります。
    サイドとリアブレーキが分離するのでパッドの減り具合も遅くなります(笑)

    ただ、リアはブレーキ方式の変更となるので構造変更手続きが必要です。正式にはね。

    一度フロントだけ入れてみたらいいんじゃないかな。
    リアだけいれちゃうとリア効き感が強くなっちゃうし。
    あ、忘れがちだけど、マスターシリンダー&マスターバックも移植してね。でないとペダルがスカスカに・・・
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■3027 / inTopicNo.3)  Re[2]: ブレーキ移植で迷っています
□投稿者/ うっきい -(2003/07/22(Tue) 13:00:08)
    >たくちゃん

    ありがとうございます。
    奥様のQ'Sも4ポットなんですね〜。
    K'Sに移植した人が効きがかっくんになってしまったらしいので、ちょっと心配でした。

    やっぱりマスターシリンダーとマスターバックも要移植ですか・・・。
    それなしで済ませようとしてたんですけどね・・・(汗)
    あまりマスターシリンダーはヤフオクで出てきますが、マスターバックってほとんど出品されてないですよねえ・・・。
    やっぱり32GTRのものを移植したほうがよいでしょうか?
    タイプMとかのでも大丈夫でしょうか?
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■3028 / inTopicNo.4)  Re[3]: ブレーキ移植で迷っています
□投稿者/ うっきい -(2003/07/22(Tue) 13:03:02)
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■3029 / inTopicNo.5)  Re[4]: ブレーキ移植で迷っています
□投稿者/ たくちゃん -(2003/07/22(Tue) 18:11:20)
    これでもいいと思うけど、ABSの有無に気をつけてね。
    S14がABS車両ならどっちでもつくんだけど、ABSなし車両ならABSなし用じゃないとダメだからねー。
    BNR32以外にもS14ターボ前期のABSなしのでもよいよー。(後期は全車ABS標準)
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■3030 / inTopicNo.6)  Re[5]: ブレーキ移植で迷っています
□投稿者/ うっきい -(2003/07/22(Tue) 20:50:59)
    >たくちゃん

    14のK’Sのでもいいのですか!>マスターシリンダー&バック
    私のきゅーずはABSなし車両なので、ABS無しにしないとだめですね。
    色々探してみます。
    ありがとうございました!
解決済み!
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■3031 / inTopicNo.7)  Re[6]: ブレーキ移植で迷っています
□投稿者/ たくちゃん -(2003/07/22(Tue) 21:11:03)
    車名       ブースター(インチ) マスター スプリットポイント
    RS13   G23・M23(9)  20.6   40
    RS13ABS   G23・M23(9)  22.2   40
    PS13Q's   G23・M23(9)  20.6   20
    PS13Q'sABS M195T(7+8)  22.2   20
    PS13Q'sHICAS G23・M23(9)  23.8   なし
    PS13Q'sHICAS/ABS M195T(7+8)  25.4   なし
    PS13K's(HICAS) M195T(7+8)  23.8   なし
    PS13K'sABS(HICAS) M195T(7+8)  25.4   なし
    RPS13後期    23.8  
    S14前期Q's G23・M23(9)  22.2   20
    S14前期Q'sABS M195T(7+8)  23.8   20
    S14前期K's G23・M23(9)  23.8   40
    S14前期K'sABS M195T(7+8)  25.4   40
    S14中期Q's G23・M23(9)  22.2   30
    S14中期Q'sABS M195T(7+8)  23.8   30
    S14中期K's M195T(7+8)   23.8   40
    S14中期K'sABS M195T(7+8)  23.8   40
    S15R (8+9)  25.4   
    S15S (7+9)   23.8
    R32タイプM M195T(7+8)   23.8   30
    R32タイプMABS M195T(7+8)   25.4   30
    R32GTS4 M195T(7+8)  25.4   20
    R32GTR M215T(8+9)  25.4   20
    R32GTRN1 M215T(8+9)  25.4   30
    R33タイプM(ABS) M195T(7+8)  23.8   30
    R33GTR M215T(8+9)  26.9   25

    こんな感じでリスト作ってみたんでサイズの合うものを探してつければよいよ〜。
    ちなみにシルビアの場合負圧が強いので23.8あればBNR32キャリパーを使うので十分だよん。(スカイラインとかだと負圧が弱いので25.4いるんだけどね)

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■3032 / inTopicNo.8)  Re[7]: ブレーキ移植で迷っています
□投稿者/ うっきい -(2003/07/23(Wed) 10:06:43)
    >たくちゃん

    おおお、詳しいデータありがとうございます(TдT)
    こういうのってどっから調べてこられるんですか??

    14K'Sのものでも大丈夫ということですが、K'Sはフロント4ポッド:リア片押し、なのですが、GTRのフロント4ポッド:リア2ポッドをつけると、リアよりの効きになったりしないでしょうか?
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■3033 / inTopicNo.9)  Re[8]: ブレーキ移植で迷っています
□投稿者/ たくちゃん -(2003/07/23(Wed) 11:18:41)
    どっちかというとリア効き感が強くなるだろうけど、ブレーキってリアが強いと安定感が増すよ。
    チャリのブレーキをイメージしてもらえばわかるけど、リアブレーキを先にかけたほうがとまりやすいよね。
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■3035 / inTopicNo.10)  Re[9]: ブレーキ移植で迷っています
□投稿者/ うっきい -(2003/07/23(Wed) 22:40:58)
    >たくちゃん
    c⌒っ*゜д゜)っφ メモメモ
    色々と勉強になります!
    気にするほどリアよりになるわけではないということですね?
    ありがとうございます〜。

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■3041 / inTopicNo.11)  便乗してすみません
□投稿者/ T.N -(2003/07/24(Thu) 16:31:15)
    以前S15Sのキャリパーを譲っていただける方を紹介してもらった者です。キャリパーは入手することができまして、その節はありがとうございました。今、マスターシリンダーを探しているところなのですが、自分の車(PS13Q's、ハイキャス無し、ABS無し)のマスターバック(G23・M23)はそのままでいきたいと思ってます。その場合、マスターシリンダーは「23.8mm、スプリットポイント0」の物を選べば組み合わせ的にベストなのでしょうか?(PS13Q'sのハイキャス車と同じ組み合わせになるので)よろしくお願いします。
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■3042 / inTopicNo.12)  Re[11]: 便乗してすみません
□投稿者/ たくちゃん -(2003/07/24(Thu) 16:41:40)
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■3043 / inTopicNo.13)  キャリパー移植
□投稿者/ T.N -(2003/07/24(Thu) 16:56:15)
    「マスターとマスターバックの分離・装着が面倒くさい」というのは、何か特別な作業でもあるのでしょうか?また、マスターとマスターバックは一体のまま脱着できるのでしょうか?
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■3044 / inTopicNo.14)  Re[12]: 便乗してすみません
□投稿者/ うっきい -(2003/07/24(Thu) 16:58:25)
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■3045 / inTopicNo.15)  Re[13]: キャリパー移植
□投稿者/ たくちゃん -(2003/07/24(Thu) 17:15:43)
    マスターバックとシリンダーの結合部分の位置決めが面倒くさいです。
    結合してストロークを計測して調整・・って感じで何度も脱着して調整しなおす必要があります。
    元からついてたのを外してつけるだけなら調整はいらないんだけど、別々のものをつけたときは調整が必要になります。

    シリンダー+バックはくっついたまま脱着可能です。
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■3046 / inTopicNo.16)  便乗してすみません
□投稿者/ T.N -(2003/07/24(Thu) 17:22:42)
    なるほど、ありがとうございます。明日あたり、解体屋さんに行って探してみます。
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