(現在 過去ログ71 を表示中)

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■30221 / inTopicNo.1) 　NO TITLE
  ▼■
□投稿者/ カルピス -(2012/02/18(Sat) 00:32:04)
    はじめまして。
    みなさまのお知恵をお借りしたく書かせていただきます。
    当方、１８０ＳＸに乗っているのですが燃料メーターの不具合があるのですが
    ガソリンを入れたとき針は普通に上がるのですが燃料残量が下限までくるとエンジンを
    切ったあとに針がなぜか上がってくるという症状が出てしまいます。
    燃料ポンプを取り出し中を調べましたがよくある隔壁の取れなどもなく普通でした。
    燃料ゲージなども曲げて接点のとこもあたるようにしたのですが変わらず。
    燃料メーターも交換したのですがダメでした。
    あとなにが考えられるでしょうか？よろしくお願いします。
引用返信/返信 削除キー/
■30223 / inTopicNo.2) 　Re[1]: NO TITLE
□投稿者/ R-FOX -(2012/02/18(Sat) 02:28:38)
    メーターを交換しても症状が変わらないなら、ゲージユニットがおかしいのかと思いますが、「針が上がる」ってのは聞いたことないですね。。。(ーー;)
引用返信/返信 削除キー/
■30224 / inTopicNo.3) 　Re[2]: NO TITLE
□投稿者/ むろ -(2012/02/18(Sat) 12:07:49)
    自分の車の説明書にはゲージユニット抵抗値燃料満タン時：6Ω以下、空タン時：80Ω以上と書いてました。
    なんで燃料がないときにショートでも起こすんでしょうかね？？？

    ゲージユニットの中身って抵抗が並列についていて、油面の位置で
    通電するような下記タイプなんでしたっけ？
    + -
    | |
    |__/ __抵抗D__|
    | |
    |______抵抗C__| ←油面の位置の抵抗で通電
    | |
    |__/ __抵抗B__|
    | |
    |__/ __抵抗A__| ←ここでのみショートが起きるということ？？
引用返信/返信 削除キー/
■30225 / inTopicNo.4) 　Re[3]: NO TITLE
□投稿者/ むろ -(2012/02/18(Sat) 12:10:06)
    ずれてましたので再添付します。すいません。
    +　 　 　 　 -
    | 　 　 　 　 |
    |__/ __抵抗D__|
    | 　 　 　 　 |
    |______抵抗C__| ←油面の位置の抵抗で通電
    | 　 　 　 　 |
    |__/ __抵抗B__|
    | 　 　 　 　 |
    |__/ __抵抗A__| ←ここでのみショートが起きるということ？？

引用返信/返信 削除キー/
■30226 / inTopicNo.5) 　Re[4]: NO TITLE
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2012/02/18(Sat) 15:31:05)
    でも、その理屈だと「燃料が下限値になるとメーターの針が上がる。」だと思うんですが、今回は「キーＯＦＦにすると針が上がる。」ですからねぇ。
    ゲージユニットは常時電源流してたっけなぁ？
引用返信/返信 削除キー/
■30227 / inTopicNo.6) 　Re[1]: NO TITLE
□投稿者/ カルピス -(2012/02/18(Sat) 16:17:45)
    R-FOXさん,ひろさんご返信ありがとございます。
    症状としては燃料残量が一番下のＥのとこの線とその上の線の真ん中くらいに針がくると
    エンジンを切ってから除々に上に上がってきて２個目の目盛りのチョイ上辺りで止まって
    またエンジンをかけると除々に下がってきて元の位置にくるという感じです。
    ちなみに元々つけてた燃料ポンプでそういう症状がでたので燃料ポンプ自体も交換したのですがダメでした。お手上げ状態です。
引用返信/返信 削除キー/
■30228 / inTopicNo.7) 　Re[1]: NO TITLE
□投稿者/ カルピス -(2012/02/18(Sat) 16:21:26)
    度々すみません。名前を間違えて書いてしまいました。
    ひろ→むろさんでした。すみません。
引用返信/返信 削除キー/
■30229 / inTopicNo.8) 　Re[2]: NO TITLE
□投稿者/ むろ -(2012/02/18(Sat) 22:45:55)
    そういえばS13系ってポンプとレベルセンサー一体の構造になってましたね。以前交換されたのはセンサー部分含めてセット交換されたということでしょうか?

    センサー部分含めて交換されていて改善されないとなると厳しいですね・・・、途中の配線が断線ショートしてるのでしたらそういう現象にはならないでしょうし。
引用返信/返信 削除キー/
■30237 / inTopicNo.9) 　Re[3]: NO TITLE
□投稿者/ たくちゃん -(2012/02/21(Tue) 00:59:12)
    S13系でよくある仕切り板問題なんですが、一見しっかりついてるように見えても触るとグラグラ・・・なんてこともあるのでその辺りももう一度チェックしてみましょう。
    あとはフロートの動きが制限されていないかどうかも入念にチェックしてみてください。

    個人的にはポンプユニットについてるゲージセンサーがおかしい気がします。

引用返信/返信 削除キー/
■30244 / inTopicNo.10) 　Re[1]: NO TITLE
□投稿者/ カルピス -(2012/02/21(Tue) 16:59:16)
    たくちゃんさんご返信有り難うございます。
    やはりゲージユニットの問題なんでしょうかね…
    もう一回燃料ポンプ全部取り出してタンク内部やフロートなど
    見てみるようにしてみます。有り難うございます。

解決済み!
引用返信/返信 削除キー/


トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

Mode/　 Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -