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■3019 / inTopicNo.1)  ブリッツブローオフ
  
□投稿者/ けんすけ -(2003/07/20(Sun) 08:59:46)
     ブリッツのブローオフはよくスプリングがへたってくるというようなことを
    聞きますが交換は可能なのでしょうか?また調整ネジの長さもかえられる
    とも聞いたのですが。具体的にどのように部品を調達して取り付ければいい
    のですか?アドバイスお願いします。アルミタイプのものでS14です。
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■3020 / inTopicNo.2)  Re[1]: ブリッツブローオフ
□投稿者/ たくちゃん -(2003/07/20(Sun) 12:40:38)
    たしか、ブリッツからハイレートスプリングかなんかが出てたような・・・。
    記憶が定かではないですが(^^;)

    っていうか、ブリッツのブローオフつけている時点でへたりを気にしてはいけないと思いますよ〜。きつい言い方かもしれませんが、強化したって無駄だとおもいます。
    大気開放である以上必ずもれます。
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■3021 / inTopicNo.3)  Re[2]: ブリッツブローオフ
□投稿者/ けんすけ -(2003/07/20(Sun) 13:59:32)
    そうですかあ。HKSだろうがどこの付けても大気開放ではダメ
    なんですね。ブリッツ音がいいもので。
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■3022 / inTopicNo.4)  Re[3]: ブリッツブローオフ
□投稿者/ たくちゃん -(2003/07/20(Sun) 15:58:13)
    大気開放する部分からどうしてもエアが漏れちゃいますからね。構造上仕方のないことです。大気開放じゃなければ漏れてもエンジン内部の空気量は変化しないので不調になることはないです。

    Lジェトロ車でブローオフをつけるのはタービン保護にはなるけどエンジンにはよくないのでそのあたりもよく考えて使いましょう。もちろん安いのはタービンのほうです。広告などではメリットばかり書いてデメリットは一切かかれていませんからね〜。おれからしてみればあれはほとんど詐欺ですよ。

    最近はブローオフ音よりもバックタービン音のほうが流行りといえば流行かな。

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