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■29405 / inTopicNo.1) 　箱変え
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□投稿者/ 商店 ＠ -(2011/02/12(Sat) 17:32:20)
    MT14k'sからAT15スペックsへ、移植できるものはすべて移植したいと思っています。過去ログからスピードセンサーが加工必要ということはわかったのですが、他のメーター（タコ・水温・ガソリン）とエアコンはポン付けできるのでしょうか？
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■29406 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 箱変え
□投稿者/ たくちゃん -(2011/02/12(Sat) 22:04:28)
    エアコンはエンジンルーム内の部品も含めてS15のものをそのまま使えばいいと思います。注意する点としてはコンプレッサーのマウントが違うのでそこもちゃんとS15用を使ってやってください。
    スピードメーターは、ミッション側のセンサーで動かそうとするとパルス変換が必要ですが、デフ計測であれば無加工です。
    ATのスペックSならR200でファイナル4.083のオープンデフです。
    今乗っているS14に機械式デフをつけているならデフ玉とサイドフランジだけ流用してやるといいでしょう。S14がABS車両でABSセンサーがついてるデフケースならケースごと載せ換えてしまえばOKです。
    水温計、ガソリン計、タコメーターは無加工でOKです。

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■29410 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 箱変え
□投稿者/ 商店 ＠ -(2011/02/13(Sun) 01:06:37)
    たくちゃんさんありがとうございます。14は平成７年式のため、ABSなしの機械式デフ装着済みです。15はABS撤去予定ですが、その場合はデフケースごと乗せ変えして、ミッションから車速信号をとるようにすればいいのでしょうか？
    あと、ATからMTへの乗せ変えもすんなりできますか？

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■29412 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 箱変え
□投稿者/ たくちゃん -(2011/02/13(Sun) 02:05:57)
    ABSデフを使わないのであればミッション側のセンサーからの出力を変換する回路を組んでメーターへ入力してやる必要があります。
    パルスがS14とS15で違うので単純に配線しなおすだけで動くものではないです。
    変換回路は市販品もありますが３万円前後と高価です。

    ラクチンなのはS15のデフケース（S15は全車ABS用ケースになります）に、S14のデフ玉を組むのがいいかと。ファイナルが同じならこの方法がいいと思います。

    スピードメーターを動かすのはデフケースについてる回転センサーとABSコントロールユニット（＠CPUの横あたりについてます）が残っていればABSユニット等は撤去してもかまいません。
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■29413 / inTopicNo.5) 　Re[4]: 箱変え
□投稿者/ 商店 ＠ -(2011/02/13(Sun) 19:07:45)
    たくちゃんさん、どうもです。お勧めどおり１５デフケースを使ってミッション関係を造ります。
    あともう一つ質問よろしいでしょうか？ハーネス関係のことですが、14ハーネスを使うか15ハーネスを使って造るか悩んでます、なるべく加工が少なくて済む方法を教えて頂けないでしょうか？
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■29414 / inTopicNo.6) 　Re[5]: 箱変え
□投稿者/ たくちゃん -(2011/02/13(Sun) 22:06:46)
    配線加工自体はS15エンジンハーネス＋S15CPUの方が簡単なんですが、S15とS14だとインジェクター等が違うのでCPUを書き換えたりしないといけません。
    逆にS14のCPUを使うとするとS14ハーネスを使うわけですが、室内ハーネスとの接合につなぎ換えが必要となります。
    本数多いですが配線図あればできない作業じゃないです。

    個人的にはS14ハーネスの方がいいと思います。
    パワトラ内臓型のダイレクトイグニション使っているS15に比べ、S14まではダイレクトイグニションがパワトラ別体なのでトラブル起こりにくいですから。
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■29415 / inTopicNo.7) 　Re[6]: 箱変え
□投稿者/ 商店 ＠ -(2011/02/13(Sun) 23:57:47)
    そうですか、14ハーネス使って移植しようと思います。ただ＊室内ハーネスとの接合につなぎ換えが必要となります。本数多いですが配線図あればできない作業じゃないです。とありますが１０本２０本とかの話になるのでしょうか？

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■29418 / inTopicNo.8) 　Re[7]: 箱変え
□投稿者/ たくちゃん -(2011/02/14(Mon) 15:17:29)
    室内ハーネスとの接合部は大体５〜６０本です。

    あとエンジンハーネスをS14にする場合、左フェンダーウインカーの配線がないので別途引いてくる必要があります。ヘッドライト側のウインカーから分岐させるだけでOKです。

    あと、ABS関係はコントロールユニット（エンジンCPU横にある黒い小さい箱）への線で電源、アース、リア回転信号、メーター出力の４本はつないでやらないとスピードメーターが動かないので注意してください。その他は省けるので大分本数減らせます。
    S15のスピードメーターはデフセンサー→コントロールユニット→メーター　という流れになっています。コントロールユニットで信号を変換してる形になります。

    どのみち載せ換えるには配線図は必須なので配線図とにらめっこして頑張ってみてください。
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■29424 / inTopicNo.9) 　Re[8]: 箱変え
□投稿者/ 商店 ＠ -(2011/02/14(Mon) 17:45:41)
    たくちゃんさん、貴重な情報ありがとうございます。これだけ詳しくアドバイス頂けると元気！百倍（古）です。１５に乗せ変えてまたサーキット走りたいので頑張ってみます。まず14と15の配線図収集から始めます。（また質問すると思いますが（汗）
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