チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[5]: Ｓ１４後期：元がＮＡ車両に純正リサクレーションバルブを付ける時 / Page: 0]

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■29391 / inTopicNo.1)

　Ｓ１４後期：元がＮＡ車両に純正リサクレーションバルブを付ける時

□投稿者/ ポチ -(2011/02/09(Wed) 12:46:15)

こんにちは。

まだ計画段階なので事前知識として教えて頂けると助かります。

部品図を見ると、純正リサキュレーションバルブ（以下純リバ）は車両側とはブラケットにてボルトで固定されているようです。元々がＮＡ車両（Ｓ１４後期にて）でも、エンジンルーム内のボディ壁面といいましょうか、そのボルト穴は開いているのでしょうか？

例えばターボエンジンを載せ換えた元々がＮＡの車両にて後から純リバを付けたい！というようなケースを想定しております。

「部品の共有化」という事でＮＡ車両でも都合よく？ターボ車両と同じように開いていると助かるかなと思っての疑問ではありますがどうなんでしょう？
もちろん、ないならないで穴開け加工すればいいわけなので大した話ではありませんが、一応どうなのかなと思っての質問です。

ご存知の方おられましたら、よろしくお願いします。

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■29398 / inTopicNo.2)

　Re[1]: Ｓ１４後期：元がＮＡ車両に純正リサクレーションバルブを付ける時

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□投稿者/ たくちゃん -(2011/02/10(Thu) 21:58:56)

う～ん・・・ボルト穴はあったような気が・・・・
記憶がはっきりしないです。役に立てずごめんなさい（＾＾；）

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■29401 / inTopicNo.3)

　Re[2]: Ｓ１４後期：元がＮＡ車両に純正リサクレーションバルブを付ける時

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□投稿者/ ポチ -(2011/02/12(Sat) 00:03:05)

いやいやとんでもないです。これまでも役立つご回答はたくさん提供していただいておりますから。どれだけ恩恵をいただいているかお礼しかありません。

ところでですね、ちなみにでぜんぜん結構なんですが、ターボ車両ではどの辺に穴が開いているなんて事はわかりますか？（正規の穴の位置と申しましょうか）

サイトや雑誌などエンジンルームの画像はそこそこあってそれら見る限りはストラット？付近の壁面っぽいですけど、純リバを写したズバリの完璧な画像はそうはなく。

身近に実際のＳ１４ターボ車があれば一番いいのですがあいにくないもので（＾＾；）

下手にお手数かけても申し訳ないのでもしわかればで全く構いません。ホント、大した話でもありませんので（＾＾；）

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■29408 / inTopicNo.4)

　Re[3]: Ｓ１４後期：元がＮＡ車両に純正リサクレーションバルブを付ける時

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□投稿者/ たくちゃん -(2011/02/12(Sat) 22:17:18)

ヒューズボックス下あたりにセットされるようになってます。
ネジ穴はちょうどバッテリー台の右側あたりにあったはず・・・。
リサキュ自体はステーを介して取り付けられています。

1000×855 => 250×213