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■29374 / inTopicNo.1)  プラグレンチについて
  
□投稿者/ すーさん -(2011/02/02(Wed) 15:39:42)
    こんにちは。

    初歩的な質問だと思いますがプラグレンチについてです。

    安いのでもとりあえず大丈夫だろうと思ってエーモンのプラグレンチを検討中です(これなら近所のカー用品店やホームセンターにもあるので入手が容易という理由もあったりしまして^^;)。

    エーモンにはユニバーサルタイプ(首振りヘッド? 一応T型)と普通の固定?タイプ(T型ロング)の2種があるのですが、ぶっちゃけどっちのがいいのでしょうか?

    べつに好みで決めていいのか、それとも一応はこっちの方がいいかも、みたいな事があるのかどうなのか。
    ちなみに、細かい事に触れておけば商品説明によると、ユニバーサルタイプの方は「プラグの取り外しに使用」、普通のタイプの方は「プラグの脱着に」とあります。これをそのまま読み取ればユニバーサルタイプの方は“取り付け”にはやや適さず?になってしまうのかなと思ったり。であるなら取り付け、取り外し両対応の「脱着」タイプの方が便利かなと思ったりもして。
    単なる説明上の話で、べつにユニバーサルでも取り付けは可能なのかどうなのか等、ちょっと色々迷ってしまいました(^^;)

    ちなみに愛車はS14です(SR20との相性が良いのはこっちとかあります?)。

    初歩的過ぎて恐縮ですが、ご回答よろしくお願いします(^^;)
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■29376 / inTopicNo.2)  Re[1]: プラグレンチについて
□投稿者/ くりすたるR -(2011/02/02(Wed) 18:47:46)
    エーモンのプラグレンチがどんな具合かというのは何ともいえませんが…

    プラグレンチは正直どれを使っても、ゆるめることと締め付けることに大きな問題があることは少ないです。

    ただし、挿入するときと抜き出すときまで便利かどうか?という作業の流れの中でどうか?といわれると、マグネット付きのやつが一番便利でした。

    特にS14の場合、ユニバーサルタイプのプラグレンチじゃなくても手が入る場所にプラグホールがあるので決定的に使えないというケースはまれだと思います。

    参考までにどうぞ
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■29378 / inTopicNo.3)  Re[2]: プラグレンチについて
□投稿者/ ヒ〜 -(2011/02/02(Wed) 21:37:47)
    ゴムのだと終いに落下するとか評価が書いてあったりしたので
    たいして使わないのにマグネット式ソケットを買いました。

    結果的に純正のままの白金プラグは固着してましたので
    柄の短いプラグレンチだと緩まなかかったと思いました。
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■29382 / inTopicNo.4)  Re[3]: プラグレンチについて
□投稿者/ R−FOX -(2011/02/03(Thu) 13:50:29)
    DIYに不慣れでしたら、首固定タイプがいいと思います。
    首振りの場合、プラグを入れる時に斜めにネジを噛ましてしまう可能性があります。
    斜めに噛んでるのに「ちょっと硬いけど、締めちゃえ!」ってやっちゃうと、ネジ山が死んでヘッドがお亡くなりになります。(´・ω・`)ショボーン

    首固定の方が、上から真直ぐに下ろしていけばプラグの挿入角度が変わらないので、ネジがちゃんと噛みやすいかと思います。
    それに、SRの場合はプラグにアクセスしにくいこともないので、首固定で十分対応できるでしょう。


    個人的な意見ですが、エーモン等の量販店で売っているT字タイプですと、グリップが短いので力が掛けにくいです。
    プラグが固着してる場合などでは、回せないようなこともあります。(パイプでグリップを延長したりで対応できますが・・・)

    自分でソケットレンチセットなどのツールを持っているのでしたら、KTCあたりのプラグレンチソケットと、15cmくらいのエクステンションを組み合わせた方が、力が掛けられていいと思います。
    あと、絶対にマグネットタイプをオススメします。ゴムキャッチタイプは使い物にならないです。(^^;
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■29390 / inTopicNo.5)  Re[4]: プラグレンチについて
□投稿者/ すーさん -(2011/02/08(Tue) 18:49:38)
    みなさんご意見ありがとうございました。

    なるほど。大変参考になりました。再検討してみます。
解決済み!
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