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■29139 / inTopicNo.1)  RB25DETの社外ステンマニの割対策
  
□投稿者/ むろ -(2010/10/27(Wed) 00:08:08)
    過去ログに何件かありますが標記の件、あえて質問させて頂きます。

    先日安エキマニ(肉厚3mm,材質SUS321)を購入し取付けてみました。販売元主張及びネット情報を見る限り割れた例は無いみたいですが、やはり不安なので割れ対策はしておきたいのです。(そもそも6気筒は振動少ない+支持点が6なので割れにくい??)
    下記@〜Bを考えていますが、正直A,Bはデメリットの方が大なので迷っていますが実施されている方いましたらコメント頂ければ幸いです。

    @ステー追加・・・三角フランジとシリンダブロックをつなぎ防振(SR20同様都合のよいサービスホールがあるか不明ですが)
    A強化エンジンマウントに交換・・・エンジン振動低減,但し車両振動は伝わりやすくなる+乗り心地が悪化する
    Bエンジントルクダンパー取り付け・・・Aと同じ+車両が大丈夫か不明


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■29140 / inTopicNo.2)  Re[1]: RB25DETの社外ステンマニの割対策
□投稿者/ にっしーA31改めC35 -(2010/10/27(Wed) 19:36:52)
    A31RB25でHPIのエキマニ使ってました。
    割れ対策いっさいなしで1万キロ走りましたが、割れはなかったです。
    とは言っても、ほぼ街乗りだけでしたが。
    対策というか車高がかなり低かったですが、マフラーも擦らないよう注意してました。

    対策Cとして、蛇腹入りのフロントパイプは効果ありそうです。

    予断ですが、RBのエキマニ交換はかなりいい音しますよね。
    自称、排気音マニアです(笑)
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■29148 / inTopicNo.3)  Re[2]: RB25DETの社外ステンマニの割対策
□投稿者/ むろ -(2010/10/29(Fri) 00:33:06)
    コメントありがとうございます。
    たしかに体感効果はそれなりにあるので交換しがいのある部品ではありますね。マフラーは交換すると単純に音量増のイメージですがエキマニは音変わるから面白いです。

    蛇腹はたしかに効果ありそうですね(しかしワンオフでつくらないとない・・)。単純にステー+ラバーマウントで保持機構+防振機構も考えてみます。
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■29168 / inTopicNo.4)  Re[3]: RB25DETの社外ステンマニの割対策
□投稿者/ むろ -(2010/11/07(Sun) 17:40:01)
    ステー付けてみました。SRと違ってRBはサービスホールがメチャクチャ遠いですが、長いBOLTとL字ステー無加工で取り付けられるので楽でした。
    見た目ではエンジン回してもはフロントパイプは共振してない模様です。

    解決済みにしておきます。
解決済み!
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