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■29132 / inTopicNo.1)  s14のタコメーター
  
□投稿者/ 14さん -(2010/10/23(Sat) 12:20:03)
    14前期に乗ってるんですがタコメーターが壊れてて中古で直そうと思ってます。
    そこで前期と後期のメーターってメーター裏のカプラーが違うようなんですが後期のメーターからタコメーターだけ外して前期のメーターにセットしても正常に動くんでしょうか?よろしくお願いします。

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■29133 / inTopicNo.2)  Re[1]: s14のタコメーター
□投稿者/ じろう -(2010/10/23(Sat) 13:31:45)
    確かにカプラーなどが違うので流用の際は小加工が必要ですよね。なので、
    >後期のメーターからタコメーターだけ外して前期のメーターにセット
    でも、ちゃんと配線が出来れば動くとは思うけど。

    ところで、動作上には関係ないだろうけど、前期と後期ではメーター部分の形状が違います。前期は楕円型で後期は真円型になっています。しかも前期のタコはスピードメーターと重なって右側が少し欠けた形状になっている(日食みたいに)。

    なので、仮にはまっても先の形状違いでメーターの目盛りがちょっと隠れちゃうと思うのですけど。0〜8000回転までの目盛りの位置も全く違います。当然レッドゾーンとかも(回転数の目盛りは前期は時計にみたてると右回りから8〜2位まで。後期は8〜4位までといった感じ)。ということは・・・。
    隠れちゃう問題以上に、基盤はあくまで前期の物でメーターパネルだけ後期にしたら指針自体も全く合わなくないですかね? 
    と言うのも指針の動きはあくまで前期の基盤の信号?というか命令?からだし、となれば前期の目盛りに合わせた動きになるだろうから、指針が変な位置を指しちゃってずれちゃうと思うのですけど(確実にするなら、この動きの命令も「後期仕様」にする必要があるのでは? あくまで基盤は前期のままなら。でもそんな改造できるのかな? 基盤の命令?自体の改造も必要?? 理屈的には可能なんでしょうけど、となると回路そのものも改造する必要がある気が・・・)

    まあ後半のお話は試したことないので多分の一応のお話ですけど。
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■29134 / inTopicNo.3)  Re[2]: s14のタコメーター
□投稿者/ 14さん -(2010/10/23(Sat) 21:20:16)
    じろうさんレスありがとうございます。
    まさかメーターの形状までも違うとは思いませんでした(^_^;)
    やはりいろいろ無理がありそうですね・・・・大人しく前期のメーターから移植する事にします。
    詳しい情報ありがとうございました(^人^)
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■29135 / inTopicNo.4)  Re[3]: s14のタコメーター
□投稿者/ じろう -(2010/10/23(Sat) 22:07:21)
    どうせ中古狙いで、かつ、もし後期のメーターが好みならばいっその事、後期メーターASSYを丸ごと移植されては?
    その方が手っ取り早く面倒ないように思いますが(再度前期のメーターにする場合でも、もしかしたら丸ごと交換の方が楽!?)。

    後期の純正メーターASSYならヤフオクとかで常に?出回っていますし(^^)、これなら裏のカプラーとかの加工を施せば前期車でも「後期仕様のメーター」には出来ますから。
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