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■29031 / inTopicNo.1)  HID流用(H1編)において
  
□投稿者/ すーさん -(2010/10/03(Sun) 17:52:11)
    素朴な質問です。

    ちょうど、チューニング講座の「HID流用(H1編)」において、バナーを台座に接着剤や金属パテなどで固定されていますが、これって何の意味なんですか?

    いや〜、もし後でバナーだけ交換になったら一度崩すの大変じゃないのかなと素朴に思いまして。

    それとも、そもそもそうしないと装着できないとか、そんな理由からですか?
    これアルテッツァ用を流用されていますから、たぶんS14後期純正と同じH1タイプではないですよね?(まさかのH1なのかなぁ!?)
    なので、その辺の事情でその固定法がどうしても必要だった、とかなんでしょうか?

    ちょっと素朴に疑問に思いました。
引用返信/返信 削除キー/
■29035 / inTopicNo.2)  Re[1]: HID流用(H1編)において
□投稿者/ たくちゃん -(2010/10/03(Sun) 20:39:36)
    バーナーを加工して、S14のヘッドライト自体についている金具に固定しているだけなので、パテの代わりにネジなどで固定してもかまわないですよ。
    純正のバルブ固定用の針金みたいなものは使えないんです。

    レポートのものはアルテッツァ用といってもバラストを固定するステーが車種別になってるぐらいでバーナー自体は普通のD2タイプなので他車種純正品と実質的にはなんら変わりはありません。

    当時はH1タイプのバルブなんて10数万円していたのでD2系バーナーを加工してつけるのが主流だったんですよ。
    このレポートは今じゃ何の参考にもならないんじゃないかと思います。
引用返信/返信 削除キー/
■29054 / inTopicNo.3)  Re[2]: HID流用(H1編)において
□投稿者/ すーさん -(2010/10/09(Sat) 01:53:09)
    どうもこんばんは。

    なるほど。事情が理解できました。
    お手数でした(^^;)
解決済み!
引用返信/返信 削除キー/



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