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■28999 / inTopicNo.1) 　エンジンチェックランプ
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□投稿者/ にっしーＡ31改めC35 -(2010/09/23(Thu) 10:04:21)
    A31からC35に乗り換え、色々部品の移植作業をしているところです。
    購入した車両はRB25DETのNEO6でAT、ハイキャスつき、ほぼドノーマルです。

    で、買った当初はエンジンチェックランプが点いたり消えたりしていたんですが、最近は点きっぱなしです。
    点きっぱなしになる前にやった作業でそれに起因するような箇所は、デフ交換（ABSセンサーはなし）、ワッシャーにてハイキャスカット（繋がるカプラーは全部外しました）、ステアリングの社外化。

    自己診断したところ、44と46のエラーコードがでました。ネットで色々検索してみたんですが、どこの異常かわかりませんでした。（整備要領書にも44と46は載ってませんでした）
    44と46はどこの異常かわかりますでしょうか？
    ちなみに、メーター上ではエンジンチェックランプのほかに、ハイキャス・ABS・SLIP、TCSが常時点灯しております。

    よろしくお願いします。

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■29001 / inTopicNo.2) 　Re[1]: エンジンチェックランプ
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2010/09/23(Thu) 19:53:09)
    他車種とか、いろいろ調べてみたんですが、ダイアグコードで４４と４６は書いてないですねぇ。　

    ディーラーでコンサルト繋いだほうが早いかもしれません。

    ハイキャスはもちろん、　ABS・SLIP、TCSはＡＢＳセンサーが繋がってなければ、点灯しっぱなしです。

    ちなみに、ＡＴ車にＭＴのＥＣＵをつけると、SLIP、TCSが点灯して作動しなくなります。私はメーターバルブ抜いちゃいました。
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■29003 / inTopicNo.3) 　Re[2]: エンジンチェックランプ
□投稿者/ にっしーＡ31改めC35 -(2010/09/23(Thu) 22:41:10)
    Ｒ−ＦＯＸさんレスありがとうございます。
    みんカラ見させていただきました。いろいろ参考にさせていただいております。
    多分AT以外はほぼ同じベースではないでしょうか。

    現在、S14・S15用車高調を使用していまして、限界まで車高を上げても9cmに届かないためディーラーには行きにくい状態です。
    そこそこ出入りしているディーラーに頼んだらやってくれなくはなさそうですが。

    ABS・TCS・SLIP・ハイキャスのランプは球を抜くつもりです。
    A31にはエンジンチェックランプなんていいものは付いていません（付いてたかも？知らないだけ？）でしたが、あればあるで普通に走行していても不安になってきます。。
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■29004 / inTopicNo.4) 　Re[3]: エンジンチェックランプ
□投稿者/ むろ -(2010/09/23(Thu) 22:58:44)
    ER34 RB25DETに乗ってる者ですが、ダイレクトイグニッションがダメになると何故かエンジンチェックランプ、ABS、TCSが点灯するようです（google検索推奨）。私も半年前に上記症状が出ていましたが、ダイレクトイグニッション交換したら直りました。
    ちなみに、その時は社外のスピードメータも機能しなかったので、フェイルセーフで何か機能制限とかあるかもです。
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■29006 / inTopicNo.5) 　Re[4]: エンジンチェックランプ
□投稿者/ R-FOX -(2010/09/24(Fri) 12:37:06)
    確かに、イグニッションコイルがダメだと、エンジンチェックランプとSLIP・TCRが同時点灯しますね。
    ＲＢ２５のコイル不良も、持病みたいなもんですしね。（＾＾；

    ただ、チェックランプ点きっぱなしってことは、1気筒死んでる状態だから、エンジン不調になっちゃうじゃないかと。
    ダメだったコイルが復帰して正常になれば、エンジンを掛けなおしたらチェックランプは消えるんで。


    ＞限界まで車高を上げても9cmに届かないためディーラーには行きにくい状態です。

    「エンジンチェックランプが点いてるんで、自己診断だけ見てもらいたいんですけど〜」って言えば、緩めのお店なら、整備は受け付けてくれないけど、軒先でコンサルトを繋ぐくらいはやってくれるかもしれませんよ。
    診断料を取られるかもしれませんけど。。。（＾＾；

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■29008 / inTopicNo.6) 　Re[5]: エンジンチェックランプ
□投稿者/ むろ -(2010/09/26(Sun) 00:24:55)
    どこまで悪化するとランプ点灯になるんでしょうね。ネット情報だとランプが付く位だとエンジンの調子が結構悪くなる人が多いみたいですが、私の場合特にランプ以外で実害がなかったので、もしかしたらフィーリングでわからなくてもつくことがあるのかもです。（日産のMIL点灯ロジックもキャリも全然知らないですけど・・）
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■29013 / inTopicNo.7) 　Re[6]: エンジンチェックランプ
□投稿者/ にっしーＡ31改めC35 -(2010/09/26(Sun) 23:26:24)
    ＞むろさん

    本日時間がとれたのでコイルの確認してみました。
    （ランプがついていますが、エンジンの調子は至って快調です。吹けが悪いですが、ノーマルのRB25はこんなもんかな？って思ってます）
    コイルカバーを外してみたら、なんとスピリットファイアー製に変更されていました。前オーナーが交換していた様です。

    ＞R-FOXさん

    もう少し調べてみて、解決できなければディーラーに行ってみようと思います。
    普段結構部品を購入してるんで診てもらえるとありがたいんですが。


    今、思い出したのですが純正のブーストソレノイドみたいなものから二本バキュームホースがでていると思うのですが、その内一本のサクションパイプに繋がる方をメクラしています。（社外サクションに交換したため）

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■29061 / inTopicNo.8) 　Re[7]: エンジンチェックランプ
□投稿者/ にっしーＡ31改めC35 -(2010/10/13(Wed) 09:24:18)
    先日、ディーラーに行って来ました。
    当初は、面識のない若いサービスマンが若いメカニックを連れてきて、車高の低さを指摘しコンサルトはかけられないと言われました。
    ま〜、しゃーないかと思い、エラー番号44と46の場所を教えてくれと尋ねましたところ数分後、整備要領書にないからわからないとの事。
    で、そのメカニックが上司に確認をとるとコンサルトかけるのはよいと言う事になりまして、コンサルトかけてもらいました。

    ・44　　ABS-TCS通信エラー
    ・46　　スロットルセンサーエラー

    でした。

    44は、ハイキャスに繋がるカプラーを全部とった事と、ABSとTCSとハイキャスのヒューズを抜いた事が原因かと思います。
    46は、メカニックに聞いたところサブスロットルは関係ないそうです。単純にスロットルセンサーの異常かと思い、現在中古品を物色中です。

解決済み!
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