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■28950 / inTopicNo.1) 　180SX　5穴化
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□投稿者/ ガチャピン -(2010/09/11(Sat) 23:10:48)
    お久しぶりです。以前、何度もお世話になった　車種　平成8年式180SX　SR20DETのガチャピンです。

    今回、前後5穴化にしようと部品を揃えている途中なのですが、いくつか分からないことがあったので教えてください。

    現在用意した部品（ｓ14ターボ用を揃えました。）　
    ★フロント：14の5穴ハブ、5穴ディスク、14ロアアーム、14ブレーキパット、14ナックル、スバルバンジョーボルト、ナックル流用カラー

    ★リア：14の5穴ハブ、5穴ディスク、14ロアアーム、14ブレーキパット、14ナックル

    ここで質問なのですが、前後ブレーキホースは、180SXのをそのまま利用できますか？　
    また、サイドブレーキワイヤーも180SXのをそのまま利用できますか？
    あと、5穴化にこんな部品があったらいいよ！みたいな部品、こんな裏ワザあるよ！がありましたら、教えてもらえると助かります（笑）
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■28955 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 180SX　5穴化
□投稿者/ たくちゃん -(2010/09/12(Sun) 12:42:28)
    フロントのブレーキキャリパーをどうするかで変わってきますが、４ポッド化するなら４ポッドキャリパーも必要になります。
    この場合ブレーキホースはショートバンジョーがあればＳ１３系のものが装着可能です。キャリパーのホース接続部分の面取りをしてやるだけです。

    キャリパーは１８０ＳＸのまま５穴化したい場合はＳ１５スペックＳのローターを使えばキャリパーは無交換でいけます。（Ｓ１５Ｓも同じキャリパーつかってます）

    リアは単純にハブとローターを交換するだけでＯＫです。
    Ｓ１３系とＳ１４系でブレーキサイズはパッドもローターも変わらないので今ついてるキャリパーでいいんじゃないかと思います。
    キャリパーを変えないのであればサイドワイヤーも交換する必要はありません。
    リアのＳ１４のナックル、ロアアームは使えません。Ｓ１４やＳ１５メンバーに交換した際に使えるので取っておくといいんじゃないかと。

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■28956 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 180SX　5穴化
□投稿者/ ガチャピン -(2010/09/12(Sun) 18:12:40)
    返信ありがとうございます♪

    フロントのブレーキキャリパーは、ｓ14を使用し４ポッド化する予定です。
    ショートバンジョーボルトろ利用すると180sxのブレーキホースを使えることが分かり助かりました。

    リアが問題なんですが、前オーナーがドラム化しておりまして・・・、自分は、ドラムじゃない方が好きなので、ｓ14リアキャリパーを使用しようと考えています。
    この場合、180sxのサイドワイヤーが必要となりますか？

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■28957 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 180SX　5穴化
□投稿者/ たくちゃん -(2010/09/13(Mon) 09:26:48)
    S14キャリパーで、１８０ＳＸワイヤーを使う場合はブラケット（ユーラスでいうタツノオトシゴの部分）を１８０ＳＸキャリパーについてるものに交換する必要があります。
    Ｓ１４ワイヤーだと若干長いのと、メンバーのワイヤー固定位置が違うので固定用ブラケットを作ってやる必要があります。

    Ｓ１４キャリパーを使う理由は何かあるんでしょうか？
    同じパッドを使う＆フルード漏れしにくいのでＳ１３系キャリパーを使った方がいいと思いますが・・・・
    １８０ＳＸワイヤーに１８０ＳＸキャリパー、これが一番簡単ですよ。

    あと、ドラムブレーキで構造変更申請してある車両だったら、もう一度ブレーキ変更の構造変更を申請しないといけないので注意してください。
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