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■28871 / inTopicNo.1)  S14キャリパーをナックルに固定するボルトの違い!?
  
□投稿者/ meio -(2010/08/25(Wed) 17:10:16)
    こんにちは。
    何時ぞやはお世話になりました。また教えて下さい(^^;)

    S14のキャリパーをナックルに固定するボルト(左右で2個ずつ計4個)なんですが、
    ターボ用(4ポッド)とNA用(片押し)ではやはり違いますか?

    FAST見返してみたら確かに部番は違うようでして(ターボ用は08044−2352A、NA用は08044−2401A)。
    ワッシャは共通のようですが(08915−2421A)。

    ところが、チューニング講座の4ポッドブレーキ装着のご説明ではとくに触れられていませんよね? 
    説明文読む限りはNA用のをそのまま再利用されているように読み取れるんですが。
    実際はどっちも使えちゃうパターンってことなんでしょうか?

    もしかして時々ある!?部番上では違うだけ(実際の寸法だったり形状だったりは同じ)パターンの部品とかですか?

    もし本当に部番通りに違いがあるとすれば、ナックルはターボもNAも共通のはずですから、
    ボルトの太さ、径は同じだと思われるので、違いが出るとしたら長さの方かなと思ったりしてますが、
    実際に比較した事があるわけではないのでよくわかりません(^^;)
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■28875 / inTopicNo.2)  Re[1]: S14キャリパーをナックルに固定するボルトの違い!?
□投稿者/ たくちゃん -(2010/08/26(Thu) 16:00:33)
    微妙に長さが違うんですよ。2ミリほど。Q'sの方が短いです。
    キャリパーのナックル固定部分の厚みが少し違うためだと思います。

    ネジ径なんかは全く同じなので問題なくつきます。
    強度も問題ないでしょう。

    Q's→K'sとしたときはボルトが短くなるので問題は起きませんが、逆はボルトが飛び出てしまうので削るかボルトを交換する必要があります。

    Q's→K'sだったら気にしなくていいですよ。
    それが原因でキャリパーが外れたとか聞いたことありません。
引用返信/返信 削除キー/
■28935 / inTopicNo.3)  Re[2]: S14キャリパーをナックルに固定するボルトの違い!?
□投稿者/ meio -(2010/09/10(Fri) 17:43:44)
    返信が遅くなりました(^^;)

    なるほど。やはりちょびっとは違ったんですね。

    また勉強になりました。ありがとうございました。
解決済み!
引用返信/返信 削除キー/



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