| > >全方位放電する、電極が無いタイプの珍しいプラグです。 > > ぜんぜん余談ですけど、これってチューニング車との相性いいんですかね? > 実際のところ(^^;)
どうなんでしょうねぇ? 一般的な電極があるタイプは、着火後に電極の背中側への火炎伝播が遅れます。だから、満遍なく火炎伝播が進まない。 じゃあ、電極を無くせば、全方位に満遍なく火炎伝播が進むので効率がいい! っていうのが、この360プラグのメリットだったと思います。たしか。
個人的には「プラグの向きを揃えると、効率が上がる!」ってのと同じレベルの話なんじゃないかと思います。 やならいよりはやった方がいい。データロガーで見れば数字は変わるけど、体感できるかは?ってレベルなんじゃないかな〜
使ったこと無いから、あくまでも想像ですが、チューニングカー、特に燃料マップとかいじっている車だと、燃焼室の中は圧縮高めで燃料濃い目とか、着火するにはかなり過酷な状態になってると思うので、360プラグの火の飛び方だと厳しいんじゃないかなぁ?って思います。 プラチナやイリジウムプラグみたいな、先端の尖ったプラグの方が合ってるように思いますけど。
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