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■28259 / inTopicNo.1) 　プーリー
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□投稿者/ シル -(2010/03/25(Thu) 16:22:50)
    車種はPS13です。

    ベルト交換しようと作業していたら、エンジン正面に見て右上にあるプーリー（パワステ？）のど真ん中にあるはずのボルトだかナットがありませんでした…。
    ライトを当ててプーリーの真ん中の穴を見るとネジ山が切ってあるような感じで、試しに細いボルトを入れてみると2cmちょっと入りました。

    ここはただのボルトでとまっているのですか？それともスタッドボルトがあってそれをナットで締めているのでしょうか？

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■28260 / inTopicNo.2) 　Re[1]: プーリー
□投稿者/ シル -(2010/03/25(Thu) 17:16:22)
    携帯からで申し訳ありませんが画像貼ります。

    ちなみに、今日気付いたのですが、車両は1年半程前に購入し今までパワステはしっかり作動しており、プーリーも特にブレもなく回ってます。
    穴入口からすぐネジ山になってます。
240×320 => 187×250

1269504982.jpg/24KB
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■28261 / inTopicNo.3) 　Re[2]: プーリー
□投稿者/ シル -(2010/03/25(Thu) 17:19:53)
    画像その2です。

240×320 => 187×250

1269505193.jpg/24KB
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■28262 / inTopicNo.4) 　Re[3]: プーリー
□投稿者/ シル -(2010/03/25(Thu) 20:33:55)
    画像その3です。
    プーリーを抜く方向に強めに引っ張ってみたら、プーリーと共に矢印部分のシャフトがカコッと1mmほど動きました。1mm動いただけでグラグラもしませんでした。
    また、8mmのボルトを入れるとわずかにサイズが小さいため2cmちょっとスコっと入りました。
    10mm（ピッチ1.5）のボルトだと1回転くらいでかなり渋い感じがしたのでやめました。
    9mmか10mm（ピッチ1.25）を試そうと思うのですが、そもそもこの部分はボルト締めかナット締めか、年式やハイキャス有無などで違うのでしょうか？
    また、ボルトの部番がわかりましたら教えていただけませんでしょうか？
    よろしくお願いします。
320×240 => 250×187

SH340007_Ed_Ed.JPG/22KB
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■28265 / inTopicNo.5) 　Re[4]: プーリー
□投稿者/ シル -(2010/03/25(Thu) 23:58:42)
    すみません(__)自己解決いたしました。
    スーパーハイキャス付きのパワステポンプだとプーリー側でナットで止まっておらず、パワステポンプの中でスナップリングで止まっているようです。
    申し訳ありませんでした。
解決済み!
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