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■27988 / inTopicNo.1)  S15リアメンバーについて
  
□投稿者/ tooru -(2010/01/27(Wed) 04:59:35)
    S15のリアメンバーですが、トラクションを掛けるために傾いて取り付けてあるというのは本当ですが?
    もし事実ならどのようにして傾かせているのでしょうか?
    取り付け位置はS14と同じだと思うので、例えばブッシュで傾けてるの!?

    ちなみにニスモ製ブッシュは共通だと思うのですが、となるとブッシュそのもので傾けているわけではない!?

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■27994 / inTopicNo.2)  Re[1]: S15リアメンバーについて
□投稿者/ R−FOX -(2010/01/28(Thu) 00:22:11)
    そのネタは初耳ですね。(^^;
    S14メンバーより補強されて、剛性が上がってることはあるでしょうけど、傾けて搭載されてはいないと思いますよ。

    メンバースペーサー、いわゆるユーラスのパイナップルみたいな物で、メンバーを傾けてトラクションを稼ぐ。っていう話が、めぐりめぐってそのような話になったんではないでしょうか?
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■27995 / inTopicNo.3)  Re[2]: S15リアメンバーについて
□投稿者/ tooru -(2010/01/28(Thu) 01:34:14)
    コメントありがとうございます。

    やはり?事実ではなかったですか(^^;)

    そうかもしれないですね。
    チューニングとしての単なるやり方の話が(今回ならトラクションのために)、
    純正でもそうなっていると混同された話題だったのかもしれないですね。

    でないと、ある意味ニスモのも共通にならんですもんね(^^;)

    ちなみに、トラクションを稼ぐ為のひとつの方法としては本当なんですかね?
    ブッシュによってそのように付けたり、加工なりをして。
    ベタな有効な方法なのかな!? 
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■27996 / inTopicNo.4)  Re[3]: S15リアメンバーについて
□投稿者/ tooru -(2010/01/28(Thu) 11:22:15)
    追記

    情報元がわかりました。ベタにみんカラでした(^^)
    カラーはMCR製のようです。

    以下、その説明を一部抜粋。

    「通常、前後とも同じ寸法のカラーを使用するのがほとんどだと思いますが、MCRではメンバーの前と後ろに使用するカラーをそれぞれ専用設計にしてあります。

    S15はトラクションの性能を上げるためにS14等に比べメンバーが前傾姿勢になっています。そこに前後とも同じ厚さのメンバーカラーを使用すると、この傾きが水平方向へ起きてしまいます。それではせっかくの装着する意味が半減してしまうということで、開発されたようです。」

    この文面の
    >S15はトラクションの性能を上げるためにS14等に比べメンバーが前傾姿勢になっています
    からのようなんですが。。。

    確かにこの文章だけ読めば、純正メンバーが(つまりは開発段階から)前傾姿勢に付けられていると読めると言えば読めますが。ホントかな??

    疑うわけではないですが(でも少々疑いがあるからこちらに投稿してるんですが^^;)、また、所詮?と言っては失礼ですが、みんカラの情報なら必ずしも全部が全部が正確とも限りませんからね。その方もおそらくはプロではなく、ふつうのプライベータだろうし。だとしたら、その方も単に聞いた話を書いているだけ、との可能性も大と思うわけでして。

    でも事実だったらどうしよう(^^;)。少々気になります。
    もし本当なら自分としても新たな発見です。最悪、日産に問合せもありですかね?
    ちなみに、新型解説書とかに記載があったりするのでしょうか?(事実の場合ですが)
    性能UPのことだからあってもしかりですよね? でもまぁ事実でも、わざわざ書くまでの変更内容ではない場合もあるかもしれませんが。

    さらにちなみに、当のMCRの商品説明でもS14のメンバーはS15と違う、とか全然書いてないんですよね。ブログにあったりするのかな!?(ワード検索出来ないので確認できません)。そもそもみんカラのその人はどこから仕入れた情報なんだろうか!?
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■27997 / inTopicNo.5)  Re[4]: S15リアメンバーについて
□投稿者/ R−FOX  -(2010/01/28(Thu) 12:40:44)
    S15が登場してもう12年。私個人としては、メンバーが傾いてるってのは今まで聞いたことなかったです。

    たくちゃん殿がなんか知ってるかも!(と丸投げしてみるw)

    メンバーカラー、メンバースペーサーでメンバーを傾けて、トラクションを稼ぐ、トラクションを抜くってのは結構定番の手法ですよ。
    最近は、ドリフトでも煙を出すためにトラクションを掛ける方向でのセッティングが多いと思います。
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■27998 / inTopicNo.6)  Re[5]: S15リアメンバーについて
□投稿者/ tooru -(2010/01/28(Thu) 12:54:50)
    >R−FOXさん

    またまた有難うございます。

    そうですか。R−FOXさんでも初耳なんですか。
    なんか段々と気になってしまう感じですね(^^;)
    たくちゃんさんはご存知かなぁ!?

    一方、手法としてはぜんぜんベタなんですね。

    もし事実ならヤバイです(何がヤバイなのか分かりませんけど^^;)。
    早くスッキリ!した〜い♪♪♪
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■28000 / inTopicNo.7)  Re[6]: S15リアメンバーについて
□投稿者/ たくちゃん -(2010/01/28(Thu) 14:40:35)
    傾きはS14と同じです。
    補強が入っている以外の細かいところは、ブッシュが肉厚になってるので、それに合うように前側のサポートパーツ(ブーメラン型)のブッシュがあたる部分の形状が違います。

    リアメンバーに挟み込むスペーサーはS15に対応してるものでないとうまく入りません。
    ちなみに6MT車だけこういうメンバーになっていて、ATや5MT車はS14と同一メンバーです。

    角度が違うのはS13時代に比べて・・・ってことじゃないでしょうかね。
    R32とかでもGTRだけはS14時代の角度になってますし。
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■28003 / inTopicNo.8)  Re[7]: S15リアメンバーについて
□投稿者/ tooru -(2010/01/28(Thu) 16:00:47)
    >たくちゃんさん

    ありがとうございま〜す(やったぁ♪)

    やはり同じでいいんですね。

    >角度が違うのはS13時代に比べて・・・ってことじゃないでしょうかね。

    なるほど。イチサンとなら違う角度なんですかね。

    やはり正確な情報ではなかったかぁ(^^)
    まぁ、みんカラの人も分かっていたのに、13と書くところを14と書いてしまった、だけかもしれないですが(良心的に解釈して^^)

    ちなみに、S15(6MTだけ)のブッシュはS14よりも肉厚になっているとのことですが、ニスモのは寸法的にはどっちに合わせているんですかね?
    ニスモの強化ブッシュは部番的にはS14用とS15用共通のようですので。
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■28004 / inTopicNo.9)  Re[8]: S15リアメンバーについて
□投稿者/ たくちゃん -(2010/01/28(Thu) 16:22:57)
    肉厚なのは内側のほうで外寸は同じです。
    ちょうど段つきのメンバースペーサーがはまる部分が6MTのは肉厚で、S14で使ってたスペーサーは削らないと入らないんです。

    ニスモのブッシュは上下方向から見た時に隙間が小さくなってるブッシュになっています。
    純正ブッシュは大きな隙間があります。
    ゴム硬度も硬いんでしょうが、隙間を埋めて強化してるってことでしょうね。

    ニスモを入れるのが面倒くさいとき、純正の隙間にファンベルトを切ったものをギューギューに詰めてコーキングを押し付けるように盛って、メンバースペーサーで挟み込んで一週間ぐらい放置しておくとニスモブッシュと同じぐらいの効果がでますヨw
    ブッシュが千切れる前にやらないとダメですけどね。

引用返信/返信 削除キー/
■28005 / inTopicNo.10)  Re[9]: S15リアメンバーについて
□投稿者/ tooru -(2010/01/28(Thu) 16:26:56)
    >たくちゃんさん

    本当にありがとうございます。
    これで完全にスッキリ!しました♪

    あらためて言うまでもなく、こちらの掲示板はホント為になります(^^)

    どうもありがとうございました。
    R−FOXさんもお付き合い頂き、ありがとうございました♪
解決済み!
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