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■27954 / inTopicNo.1) 　アイドリングのハンチング
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□投稿者/ 貧乏人 -(2010/01/21(Thu) 16:40:13)
    去年辺りからよく出るようになってしまったのですが
    原因が分からず四苦八苦しております。

    車はS14
    ２５６のカムが入ってます。
    制御はパワーFC

    晴れている時はたまにしか出ないのですが
    雨の日は
    水温が高い時にエンジンを切って、少ししてからエンジンを掛けると
    最初のうちは500〜1500ｒｐｍを行ったり来たり。
    （そのままエンストをすることもあります。）

    リアのデフロスタを入れても上記のようにハンチングします。

    コマンダーで燃料補正を色々弄っても変化なし。
    ふと見るとバッテリー電圧が13.8V程度しかありません。
    (バッテリーは去年44B19Lに交換済み）

    オルタネータが古くなり、電圧が低下しているとこのような症状は出るのでしょうか？

    宜しくお願いします。


引用返信/返信 削除キー/
■27957 / inTopicNo.2) 　Re[1]: アイドリングのハンチング
□投稿者/ たくちゃん -(2010/01/21(Thu) 20:09:00)
    オルタの発電は13.9V〜14.9V（2000rpm時）あればいいんですが、ちょっと低いかもしれませんね。
    なお、PowerFCの表示ではなくバッテリー端子部で計測してください。

    それでも電圧が足りない場合、エンジンかかった状態で、バッテリーのマイナス端子をはずしてみてください。
    何度かやってみて確実にエンジンが止まるようであれば発電不足でしょうね。

    単純に各種ハーネスの接続ポイントが腐食していて通電状態がよくないってこともありえるのでカプラをいろいろはずして端子部にCRC556をつけた綿棒なんかでこすってやるといいでしょう。
    ちなみにＣＰＵの横のアースポイントも結構腐食してるんで一度見ておいてください。

    あ、アイドリング回転数を少し高めにするのもありかも。950ぐらいに。
引用返信/返信 削除キー/
■27959 / inTopicNo.3) 　Re[2]: アイドリングのハンチング
□投稿者/ 貧乏人 -(2010/01/21(Thu) 22:35:46)

    了解しました。
    一度計って見たいと思います。




    > ちなみにＣＰＵの横のアースポイントも結構腐食してるんで一度見ておいてください。

    ココは盲点でした。


    > あ、アイドリング回転数を少し高めにするのもありかも。950ぐらいに。

    一応、これもコマンダー表示ですが950rpm程度に設定しています。
引用返信/返信 削除キー/


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