| 確かにFAST見てみるとそうなっていますね。
ターボは前期（9310〜9606）と中期？（9606〜9701 中期と言っても、実際はツリ目のMC車）には、
46214-79919（ヒタチ）と46214-01A19（ニチリン）、
後期（9701〜）だと46210-69F00
となっていますね。
詳しくはわかりませんが、基本的には同じだと思うけど（自信はないですが）。
いわゆる部品の調達とか部品メーカーの変更など、そういったお家事情による単なる部番の違いのような気はしますが。
実際、前期と中期だとヒタチ製とニチリン製と使い分けていますから。
これって、単に生産工場の違いによる使いわけではなかったでしたっけ？
S14って複数の工場で生産されていたような。
ほんでもって後期（9701から）からは統一した（というか可能となった！？）みたいなと思うのですが。
これは部品の統一化というより生産工場が一箇所になったからか！？
うん？ 日産の工場再編とかってちょうどこの辺の時代ではなかったでしたっけ？？
ぶっちゃけ村山工場、ウチから近かったです（シルビアは作ってなかったけど）
今や病院やら大型ショッピングセンターやら大型中古車センター（確か日産車メイン）やらなどが立ち並び〜♪
すみません。
FAST眺めての勝手な想像ですので、もしかしたら本当に微妙に仕様変更があったかもわかりません。実際、現物確認要有の注意書きありますからね（FASTにもある）。
とは言いつつ、社外品のブレーキホースの適合表なんかを見ると、全年式対応（つまりはのっぺり前期もツリ目後期も）になっているから、特に純正で互換性がなくなるような大きな仕様変更があったとは思えないのもあるわけですが。
さて真相はどっち（＾＾；）
|
