チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[6]: エンジンの始動不良について / Page: 0]

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■27816 / inTopicNo.1)

　エンジンの始動不良について

□投稿者/ Ura -(2009/12/21(Mon) 16:57:49)

はじめまして。
すいません、質問させてください。
S15の始動不良について聞かせてください。
最近エンジンをかけた瞬間のアイドリングの値が低く（500回転以下）一度落ち込んだあとに適切な回転数に戻る症状が出ています。最近は段々始動時の回転数が落ちてきてるのか、たまにそのままエンストします…。始動すれば走行、アイドリングに問題はありません。エンジンが冷えているときはアイドルアップが働くせいなのか比較的問題無くかかるのですが、あったまっている状態で再始動すると症状が発生します。（エンジンを切った後、冷え切る前に再始動した時等…）
AACバルブ、エアフロは洗浄し、イグニッションコイル、バッテリーも交換したのですが特に改善しません。
車の仕様はプラグ7番、社外燃料ポンプ、前置きインタークーラー、社外エアクリ、社外マフラー以外はノーマルです。
またその後、プラグを八番にし、ブーストアップ、現車合わせを行いましたが改善されておりません。←追記
どなたか原因に心当たりのあるかたがいらっしゃいましたらご意見下さい。

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■27817 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エンジンの始動不良について

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□投稿者/ まっく -(2009/12/21(Mon) 17:22:36)

その前のとても素朴な質問ですが。

仕様は書かれているのがすべてなのでしょうか？
ブーストＵＰなどされているのでしょうか？

前置きＩＣ入れているということは少なくともされている気はするのですが、まさかされていないという事はある！？　
万が一そうだとすると、まさかＣＰＵもノーマルのまま（現車合わせ無し？）！？

ふつうはＣＰＵノーマルのままで前置きなどＩＣだけを容量ＵＰしても、圧力損失などが増えすぎてフィーリング悪化などしやすくなってあまりいい事はないはずですが。
ブーストＵＰをしなくても、せめてＣＰＵの現車合わせをすれば、多少？改善はするようですが、セオリーとしては前置きなど入れる時は最低ブーストＵＰを伴う段階からですよね。
つまりは前置きを入れるにはチューニングの段階が早いみたいな。

言わずともチューニングはトータルバランスが大事ですから、あるパーツを組めば必ずパワーＵＰする話でもないし、単に組んだだけではパワーＵＰするどころか、かえってＤＯＷＮしたり調子崩したりする事は間々ある事ですから。

もししていたらスミマセン。この一般論は無視しちゃって（＾＾；）
あと、していなくともこれが原因かはまだわかりませんので。
あくまで個人的に仕様的にちょっと気になりましたので触れてみました。

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■27818 / inTopicNo.3)

　Re[2]: エンジンの始動不良について

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□投稿者/ Ura -(2009/12/21(Mon) 20:09:49)

>まっくさん

ご指摘ありがとうございます。仕様に関しては記載が漏れており現車合わせ、ブーストアップも行っております。申し訳ありません。
症状が出た際は記載しました通りの仕様で症状が出ていたためその当時の仕様を記載致しました。現在の仕様を書かなかったのは判断ミスかと思いますので訂正致しました。

当時の仕様についてはご指摘のとおりで順番を誤っていたかと反省しております。以降のチューニングで注意していきます。

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■27819 / inTopicNo.4)

　Re[3]: エンジンの始動不良について

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□投稿者/ まっく -(2009/12/21(Mon) 22:18:43)

ご返信ありがとうございます。

やはりやっておられますよね。どうも失礼致しました（＾＾；）

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■27820 / inTopicNo.5)

　Re[4]: エンジンの始動不良について

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□投稿者/ Ｒ－ＦＯＸ -(2009/12/22(Tue) 11:31:41)

とりあえず、金の掛らないところから、ベースアイドル調整でしょうかね。

スロットルセンサーのかぷらーを抜いて、AACのスクリューを規定アイドル回転の50回転くらい低いところに合わせて、スロットルセンサーのカプラーを戻します。