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■27807 / inTopicNo.1) 　点火系？
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□投稿者/ ぼっちゃん -(2009/12/19(Sat) 10:59:55)
    前回リトラの件ではお世話になりました。
    あれ以来順調に稼動しています（未だ原因不明ですけど）

    今回はエンジンについて質問させてください。

    ４千回転で失火するような感じになります。
    例えば０スタートでアクセル全開だと４千あたりで４本全て失火しているのか、バスッと音と共に一瞬５千まで針だけ動き３千まで戻りまた４千になり、またバスッとなりそれの繰り返しになります。初めの頃はハーフアクセルだとならなかったのですが最近はスローハーフでも出る時があります。
    一応パイプ類ホース類は外して点検しました。
    あと前乗っていたシルビアからコイルとパワトラと交換しました。
    未だに症状が必ず出ます。他に怪しい所などあるでしょうか？
    下手な文ですいませんが宜しくお願いします。

    元年１８０ｓｘＣＡ１８ＤＥＴ５Ｆ
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■27810 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 点火系？
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2009/12/19(Sat) 23:23:57)
    症状的にはコイルっぽい感じもしますが。
    コイルとパワトラは別の物と入れ替えたんですよね？交換してから症状が出たのではなく、症状が出てから交換して、それでも改善しないということでいいですか？

    となると、エアフロあたりがあやしくもありますね。
    あと、フューエルフィルターが詰まり気味で、燃圧が追いついてないとか。
    これは、燃圧計があれば一発で良否判断できますが。
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■27824 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 点火系？
□投稿者/ ぼっちゃん -(2009/12/23(Wed) 10:37:38)
    遅くなってすいません。

    部品は症状が出た後で交換しましたが改善されません。
    さらにエアフロも交換しましたが駄目でした。
    燃圧計はないのでフューエルフィルターは交換するしかないでしょうね；；

    他に点検すべき所はないでしょうか？
    ちなにみ２０万ｋｍ突破してます＠＠
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■27826 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 点火系？
□投稿者/ たくちゃん -(2009/12/23(Wed) 12:26:28)
    文面を見る限りでは燃料周りが怪しい気がしますねぇ。
    高負荷で息継ぎしてるって感じに見受けられます。

    ブースト計がついているなら、回転数ではなくブースト圧を見てみるのもいいでしょう。
    あと、ブーストコントローラーがついてたらそれが不調になって息継ぎすることもありますよ。ブーコンオフで症状が出るかもチェックしてみてください。

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■27828 / inTopicNo.5) 　Re[3]: 点火系？
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2009/12/23(Wed) 12:35:24)
    なにぶん、低年式車はどこが壊れても、不思議じゃないですからねぇ(^_^;)

    プラグはどうなんでしょうか？
    あと、エンジンヘッド周りのアースポイントが導通不良とか。
    メンテナンスの意味も含めて、接点をペーパーヤスリで磨いておくとよいかと。
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■27857 / inTopicNo.6) 　Re[4]: 点火系？
□投稿者/ ぼっちゃん -(2009/12/27(Sun) 10:12:23)
    こんにちは〜
    昨日、燃料フィルター・燃料ポンプ交換しましたが多少良くなった程度です。
    現在の仕様ですがプーコンはなく強化アクチュエーターで圧を決めています。設定値はノーマルの０．７です。ちなみにアクチュなし状態だと０．３までしか掛かりませんがスムーズに吹け上がります。
    来週には燃圧計を借りる予定ですが初めてなのでどのように針が動けば正常なんでしょうか？
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■27859 / inTopicNo.7) 　Re[5]: 点火系？
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2009/12/27(Sun) 12:45:47)
    燃圧はアイドリング時で２．０キロ、プレッシャーレギュレーターのバキュームホースを抜いたときに２．５キロであれば、とりあえずはＯＫでしょうか。
    走行中も見られるようにできるのであれば、不調になるときの燃圧も確認できるといいですね。

    ただ、さっき整備書をちらほら見てたんですが、ブーストカットが入ってる可能性もあるんじゃないかと。。。

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■27861 / inTopicNo.8) 　Re[6]: 点火系？
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2009/12/27(Sun) 12:55:28)
    あと、Ｏ２センサーのカプラーを抜いて走ると、変化があるかも試してみてください。

    低ブースとだとちゃんと走るなら、やっぱり燃料が追いついてないんじゃないかと思うんですよね。
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■27868 / inTopicNo.9) 　Re[7]: 点火系？
□投稿者/ たくちゃん -(2009/12/27(Sun) 18:27:19)
    CAってことは年式的に見ても燃圧レギュレーターも怪しくないですかね。
    そこへいくバキュームホースにささくれとかないですか？

    ボスッとなるあたりの燃圧を知りたいですね。
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■27877 / inTopicNo.10) 　Re[8]: 点火系？
□投稿者/ ぼっちゃん -(2009/12/29(Tue) 01:21:02)
    アドバイスありがとうございます。

    プラグ交換しましたが変化なしです。
    燃圧計とサードのレギュレーターを取り付けしました。
    その際ホースはシリコンタイプに交換しました。
    設定値はアイドルで２．０です。
    Ｏ２センサーのカプラーも外しました。

    これで走行してみたところ５千〜６千の間でバスッっと３回鳴った後６千〜７千までは普通に吹け上がります。初めのバスッで燃圧はパッと見２．５ぐらいでした。

    あと気づいたところは排気漏れっぽい音がしていますが、漏れている場合はそれも関係あるでしょうか？
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■27879 / inTopicNo.11) 　Re[9]: 点火系？
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2009/12/29(Tue) 09:04:36)
    排気漏れでしたら、漏れている部分が煤けていると思うので、タービンやエキマニ周りをチェックした方がいいと思います。
    私は、排気漏れで吹けが悪いってのは、聞いたこと無いんですけどね。


    調整式のレギュレーターのようですね。試しに、バキュームホースを抜いて３．０キロに合わせてみて、燃料を濃い目にしてみたらどうでしょうか。
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■27887 / inTopicNo.12) 　Re[10]: 点火系？
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2009/12/29(Tue) 16:50:29)
    もしかしたら、タービン周りの排気漏れで、高回転時にブーストがしっかりかからなくて、燃調濃いめで吹けないとかあるのかな…

    だとすれば、燃圧を高くした場合、もっと調子悪く変化するかもしれません。
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■27892 / inTopicNo.13) 　Re[11]: 点火系？
□投稿者/ ぼっちゃん -(2010/01/04(Mon) 01:30:26)
    明けましておめでとうございます＾＾

    燃圧アイドル２．５で乗ってみました。
    回転が多少だるくなりましたが症状は変わりません。

    次は排気漏れを点検してみます。

    ちなみに燃圧は低回転では３キロくらいで高回転では２キロぐらいになってますけ
    ど正常な動きでしょうか？アイドル２．０でアクセル開の走行です。
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■27896 / inTopicNo.14) 　Re[12]: 点火系？
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2010/01/04(Mon) 22:37:04)
    アイタタタ。変わらずですか？（ーー；）
    燃調濃い目にしてやれば、息継ぎは消えると思ったんですが・・・・・

    まいったな。何を見逃しているんだろうか。orz


    ＞ ちなみに燃圧は低回転では３キロくらいで高回転では２キロぐらいになってますけ
    ど正常な動きでしょうか？アイドル２．０でアクセル開の走行です。

    これは、バキュームホースを抜いた時に、燃圧をいくつに設定してですか？
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■27902 / inTopicNo.15) 　Re[13]: 点火系？
□投稿者/ ぼっちゃん -(2010/01/07(Thu) 12:37:21)
    こんにちは〜

    バキュームホースを抜いた時は２．６くらいでしょうか。挿すと２．１くらいです。メモリの読みづらいメーターなので多少の前後はあります。

    ちなみに排気漏れはなさそうでした。
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■27910 / inTopicNo.16) 　Re[14]: 点火系？
□投稿者/ ぼっちゃん -(2010/01/09(Sat) 19:02:35)
    こんばんは〜

    今日は駄目元でＯ２センサー交換しました。
    まだ走行はしていないので分かりません＠＠；

    あと思ったんですがＣＡ車のＥＣＵってバッテリーを外す事によってリセットされる機能はついているでしょうか？
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■27914 / inTopicNo.17) 　Re[15]: 点火系？
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2010/01/09(Sat) 23:07:09)
    ＞ＥＣＵってバッテリーを外す事によってリセットされる機能はついているでしょうか？


    私もよく知りませんけど、たまにネットなんかでコレ聞きますけど、なにがリセットされるんでしょうかねぇ？（＾＾；
    マップはリセットされるわけ無いですし、元に戻るようなものといったら不具合履歴くらいだと思うんですが。不具合履歴が消えれば、フェールモードから復帰することはあるとは思いますが。
    平成一桁車には空燃比学習も無いだろうし。


    そういえば昔、Ｒ３２の話なんですけど、クラセンがダメだったみたいで高回転で吹けないような症状がありました。
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■27926 / inTopicNo.18) 　Re[16]: 点火系？
□投稿者/ ぼっちゃん -(2010/01/11(Mon) 12:26:48)
    こんにちは〜

    自分も聞いた事あるくらいで確実じゃないけど一応やってみました。
    そうしたところ普通に吹け上がるようになりました。ＥＣＵなのかＯ２センサーなのか分かりませんが直ったみたいです。あとブーストを現在０．５から０．７に設定して吹け上がればＯＫですね＾＾

    あともう１つ質問ですがタービンから出ているニップルからアクチュへ直接配管しても良いでしょうか？ちなみに外品ブーコン無しと純正ブーコン？のカプラーを外した状態にした前程になります。分かる範囲でおねがいします。
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■27927 / inTopicNo.19) 　Re[17]: 点火系？
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2010/01/11(Mon) 16:48:56)
    タービンからアクチュに直接繋ぐのは、別に問題ないですよ。
    完全にアクチュエーターだけでの、ブーストコントロールになります。


    O2センサーで解決できるといいですね。(^^)
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■27931 / inTopicNo.20) 　Re[18]: 点火系？
□投稿者/ ぼっちゃん -(2010/01/13(Wed) 13:37:27)
    こんにちは〜

    先程、日産のお客さま相談室に電話して聞いたのですがやはりＥＣＵにそんな機能は無いとの返答でした。よってほぼＯ２センサーが原因だろうと思います。今回の件でいろいろ点検・整備したので当分調子良く走れると思います。

    Ｒ−ＦＯＸさん・たくちゃんさん、ありがとうございました。
    また宜しくお願いします。
解決済み!
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