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■27794 / inTopicNo.1) 　流用
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□投稿者/ 貧乏人 -(2009/12/15(Tue) 20:41:29)
    足回り(車高調）で殆どのメーカーやショップが
    S14とS15で同じ品番で販売してますよね？

    他にあるか分かりませんが、テインはS14とS15で品番が違います。
    でも外形は同じようだから流用は出来ますよね？

    細部で違いがあるんでしょうかね？（減衰力は違うと思いますが）
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■27795 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 流用
□投稿者/ たくちゃん -(2009/12/15(Tue) 20:49:13)
    一応、Ｓ１４とＳ１５の形状での違いはフロントのブレーキホースブラケットの位置だけです。
    それぞれブレーキホース（もしくはパイプ）を車高調と同じクルマのものを使えば問題なく装着できます。
    他にもＣ３４、Ｃ３５なんかも同じ形状をしていますよ。
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■27796 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 流用
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2009/12/15(Tue) 21:47:08)
    ボディ剛性の違いからか、Ｓ１４よりＳ１５の方が柔らかめに設定されていることがありますよね。
    バネとかＳ１４に比べて、Ｓ１５は１キロダウンくらいのレートで設定されていたり。

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■27797 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 流用
□投稿者/ 貧乏人 -(2009/12/15(Tue) 23:10:19)
    毎度毎度お二方ありがとうございますm(__)m

    ブレーキブラケットとスプリング(ショックの減衰力）が違うだけなんですね。

    S14で結構なボディー補強をしている場合(最低S15と同じ下回りの3点補強バー）
    S14用よりS15用を付けた方がしっくり来るなんて事あるんですか？

    やっぱりその車用を組んだ方がいいんですかね？
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■27798 / inTopicNo.5) 　Re[4]: 流用
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2009/12/16(Wed) 00:02:15)
    どうなんでしょうねぇ？
    わたくし、「ボディー剛性」が体感できない人間なもんで。(´Д｀；)

    個人的には、車種別なら専用品を使ったほうがいいんじゃないかと思いますが。
    しっくりこないなら、仕様変更という手もありますし。
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