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■27790 / inTopicNo.1) 　中期黒ヘッドの載せ換え
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□投稿者/ nightkids -(2009/12/14(Mon) 23:58:34)
    こんばんは。

    とうとうぶつけちゃいました。
    で、エンジン等の機関は問題なさそうなので後期NAのボディに乗せ換えようと思ってるのですが、ECUカプラー形状が違うようですね。クルマにさわれる時間もあまり取れそうにないのでなるべく短期間で復活させたいんですが、エンジンを載せたとしてメインハーネスはNAのを使用して後期ターボ用パワーFCで動かすことって出来ますか？

    色々考えた末、この組み合わせが安価かつ短時間で乗れるようになるかと思いまして・・・

    よろしくお願いします。
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■27793 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 中期黒ヘッドの載せ換え
□投稿者/ たくちゃん -(2009/12/15(Tue) 16:06:18)
    ＮＡハーネスは配列が違うし本数も違うのでポンとはつきません。
    もちろん繋ぎかえれば動かせますが、結構な苦労を伴いますよ（＾＾；）
    繋ぎ変えるなら室内ハーネス側のほうが本数が少ないのでラクだと思います。

    一番ラクなのは１８０ＳＸ後期ターボのエンジンハーネスに入れ替えて、エンジンが赤ヘッドの場合はＯ２センサーとアウトレットを黒ヘッド用に交換するってやり方でしょう。

    安価で済ませるなら今使っているハーネスとＣＰＵを使って室内ハーネスを繋ぎ替えってやり方でしょう。

    ちなみにエンジンハーネス交換はエンジンが下りている状態だとそんなに苦労はしませんよ。
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■27803 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 中期黒ヘッドの載せ換え
□投稿者/ nightkids -(2009/12/18(Fri) 02:09:11)
    って事は

    後期ターボエンジンハーネスを手に入れればそのままＣＰＵも使えてカプラーONでいけるということですかね？？


引用返信/返信 削除キー/
■27804 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 中期黒ヘッドの載せ換え
□投稿者/ たくちゃん -(2009/12/18(Fri) 09:46:02)
    CPUも後期用でないとダメです。

    あとはほぼポン付けです。
    ほぼっていうのは、ダイレクトイグニションリレーの電源を引っ張ってきてやる必要があります。この配線はNAの室内配線にはないんです。
    主だった加工はこれぐらいです。
    ハーネスを手に入れる際にオートエアコンの有無はあわせておいてくださいね。
引用返信/返信 削除キー/


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