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■27706 / inTopicNo.1) 　高速道路　つなぎ目
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□投稿者/ シルビア大好き -(2009/11/21(Sat) 13:58:09)
    車高調の段差での辛さに純正交換タイプショックと
    ダウンサスに交換した者です。

    さすがに段差での辛さはなくなりとても快適なのですが、
    やはり挙動が、ユラユラ～とするのがどうも気になっている所です。

    高速の段差も純正並み又はそれ以上で、挙動もキリッとした車高調
    をご存知な方がいたら教えていただけますでしょうか？

    宜しくお願いします。
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■27711 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 高速道路　つなぎ目
□投稿者/ たくちゃん -(2009/11/22(Sun) 21:20:27)
    アライメントはとられましたか？
    普通はゆらゆらとはしないと思いますよ
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■27713 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 高速道路　つなぎ目
□投稿者/ シルビア大好き -(2009/11/23(Mon) 13:14:52)
    すいません、書き方が悪かったです。

    アライメントは取り挙動は大丈夫なのですが、
    段差を通った後や、信号で止まるときに車体が上下に
    バネが柔らかいせいか、揺れるというか跳ねると言うかそんな感じです。

    なので、段差でもショックがうまく吸収してくれる
    サスペンションが無いかなと思い書き込みしました。

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■27714 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 高速道路　つなぎ目
□投稿者/ Ｒ－ＦＯＸ -(2009/11/23(Mon) 13:50:58)
    それはショックが抜けてるんじゃないでしょうか。
    または、バネが強すぎでショックの減衰力が追い付いてないか。

    足の銘柄とかは分からないんですかやね？
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■27715 / inTopicNo.5) 　Re[4]: 高速道路　つなぎ目
□投稿者/ むろ -(2009/11/23(Mon) 23:20:43)
    減衰調整モデルがいいかと。
    自分はHKSのハイパーマックスⅢ（町乗りモデル）使ってますが、減衰最弱ちかくに設定するとダウンサスに近いやわらかさです。（サーキット時も最強なら不満はなし）
    余談ですが減衰を変えると車自体の固有値?が変わるらしく、内装とかの共振回転数が変わって面白いです。
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■27717 / inTopicNo.6) 　Re[5]: 高速道路　つなぎ目
□投稿者/ たくちゃん -(2009/11/24(Tue) 13:41:25)
    乗り心地は人それぞれなので難しいですね。
    車高やタイヤ銘柄にサイズ、バネ下荷重の違いでも結構変わっちゃいます。

    今まで使われていた車高調と、今使われてる純正形状はどの製品なのでしょう？
    新品？はたまた中古でしょうか？

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■27723 / inTopicNo.7) 　Re[6]: 高速道路　つなぎ目
□投稿者/ シルビア大好き -(2009/11/25(Wed) 19:03:48)
    皆様返信ありがとうございます。

    以前はテインの古い前８k後６kの減衰調整式の車高調を使ってました。
    現在は中古のダウンサスに新品のKAYABA？の５段調整式ショックです。
    前後最弱にしてます。

    僕も色々調べたのですが、HKS HiperMAXⅢが良いみたいですね。
    でもちょっと高いですね。
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