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■27663 / inTopicNo.1)  ブレーキマスターOH
  
□投稿者/ 貧乏人 -(2009/11/12(Thu) 15:48:11)
    H7年 CEDRIC セドリック E-HY33 VG30DE/AT (KL0 G)用純正ブレーキマスターシリンダ
    製造はトキコ
    BM50(1インチ)

    これだけの情報でブレーキマスターシリンダーのインナーキットの部品番号って
    分かりますか?

    FASTで調べてみたのですがいまいち分からなく・・・。
    よろしくお願いします。
600×450 => 250×187

dal_precious-img600x450-124360068599udzx72642.jpg
/36KB
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■27664 / inTopicNo.2)  Re[1]: ブレーキマスターOH
□投稿者/ 貧乏人 -(2009/11/12(Thu) 15:51:09)
    ちなみにABS無しです。
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■27666 / inTopicNo.3)  Re[2]: ブレーキマスターOH
□投稿者/ たくちゃん -(2009/11/12(Thu) 21:25:46)
    46011-0P028
    46011-1P227
    のどちらかみたいですよ。「
    ゲンブツカクニン」と出てるので現物と見比べるしかないでしょうね。

    車台番号でもあれば簡単に分かるんですけどね(^^;)
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■27667 / inTopicNo.4)  Re[3]: ブレーキマスターOH
□投稿者/ 貧乏人 -(2009/11/12(Thu) 22:44:30)
    調べていただいたんですか?
    ありがとうございます。

    >車台番号でもあれば簡単に分かるんですけどね

    そうなんですよね。
    オークションで出品者も分かっていないみたいだから調べてもらいようが無くて。

    ちなみに二つの違いって何なんですか?
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■27668 / inTopicNo.5)  Re[4]: ブレーキマスターOH
□投稿者/ たくちゃん -(2009/11/12(Thu) 22:54:46)
    FASTで2つ出てきたんですが、違いがなんであるかまではわかりません(^^;

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■27669 / inTopicNo.6)  Re[4]: ブレーキマスターOH
□投稿者/ 貧乏人 -(2009/11/12(Thu) 22:57:27)
    > ちなみに二つの違いって何なんですか?

    今、時分でも調べてみたらトキコとナブコの違いみたいですけど
    見方はいいんですか?


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■27670 / inTopicNo.7)  Re[5]: ブレーキマスターOH
□投稿者/ たくちゃん -(2009/11/12(Thu) 23:03:32)
    特記みたらトキコとナブコの違いみたいですね。
    見落としてました
    トキコなら 46011-0P028 だけなんでこれでファイナルアンサーでしょう。

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■27671 / inTopicNo.8)  Re[6]: ブレーキマスターOH
□投稿者/ R−FOX -(2009/11/13(Fri) 01:23:12)
    FASTでゲンブツカクニンが出た場合は、「現物見てメーカーを確認してちょーだい。」って意味です。
    トキコ製マスターなら、トキコのインナーキットを使えば大丈夫でしょう。

    ちなみに、トキコとナブコではまったく互換性がないです。
    むかし、自分の車がナブコだったんですが、「どっちもかわんねーだろ。」ってトキコ注文したら、全然合いませんでした。(^^;
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■27672 / inTopicNo.9)  Re[7]: ブレーキマスターOH
□投稿者/ 貧乏人 -(2009/11/13(Fri) 11:56:43)
    お二方、どうもありがとうございました。

    互換性は全く無いんですね。
    同じパーツなのに・・・。

    一緒にしろって感じですね。
解決済み!
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■27682 / inTopicNo.10)  Re[8]: ブレーキマスターOH
□投稿者/ 貧乏人 -(2009/11/15(Sun) 22:53:47)
    部品番号の件は解決したのですがもう一つよろしいでしょうか?

    今回購入した物は、ブースター(?)も付いていました。
    流用する場合、シリンダーとセットで交換したほうがよろしいのでしょうか?

    ブースターは「M215T」と言うやつです。
    よろしくお願いします。

600×450 => 250×187

dal_precious-img600x450-1243600685tjahyj72642.jpg
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■27689 / inTopicNo.11)  Re[9]: ブレーキマスターOH
□投稿者/ たくちゃん -(2009/11/17(Tue) 16:24:48)
    大きさ的にはM215Tの方が大きい(GTRなんかもコレです)のでセットで流用したらいいんじゃないかと。
    スペース的に狭くなるので周辺のパーツを逃がす必要もあるかも。
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■27696 / inTopicNo.12)  Re[10]: ブレーキマスターOH
□投稿者/ 貧乏人 -(2009/11/18(Wed) 13:17:00)
    せっとで流用ですね。

    ありがとうございました。
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■27720 / inTopicNo.13)  Re[11]: ブレーキマスターOH
□投稿者/ 貧乏人 -(2009/11/25(Wed) 13:19:03)
    度々すみません(汗)

    OHする為のインナーキットが届き、中身を確認してみたんですが
    画像のような部品構成になってました。

    ピストン二つとキャップは分かるんですが、Oリング大小二つが
    何処に使われているのかがちょっと不明です。
    ネットで調べてみてもOリングはキットに入っていないようなのですが・・・。

    このOリングは何処に使われている物か分かりますでしょうか?
    宜しくお願いします。

640×480 => 250×187

P1000725.JPG
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■27721 / inTopicNo.14)  Re[12]: ブレーキマスターOH
□投稿者/ R−FOX -(2009/11/25(Wed) 16:03:07)
    マスターバッグとマスターシリンダーのつなぎ目に、Oリングありませんでしたっけ?

    小さいほうは、Pバルブのところ・・・かも?(あやふやですが(^^;)
    マスターの横に生えている、金色のやつの根元かな〜?
    違ってたら、すいません。。。
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■27722 / inTopicNo.15)  Re[13]: ブレーキマスターOH
□投稿者/ たくちゃん -(2009/11/25(Wed) 16:13:29)
    小さいのはピストンストッパーの根元につくやつでしょう。

    大きいのはなんだろう・・?カップの根元?
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■27733 / inTopicNo.16)  Re[14]: ブレーキマスターOH
□投稿者/ 貧乏人 -(2009/11/27(Fri) 15:13:23)
    R−FOXさん
    たくちゃんさん
    ありがとうございます。

    整備要領書を見たら
    小さいのはピストンストッパーに
    大きいのはプロポーショニングバルブに付くやつみたいですけど
    そんな感じでいいのですかね?

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■27735 / inTopicNo.17)  Re[15]: ブレーキマスターOH
□投稿者/ R−FOX -(2009/11/27(Fri) 19:43:06)
    ぶっちゃけ、漏れて交換するわけでもないんで、Oリングは一個くらい交換しなくても大丈夫かと。(^_^;)

    とりあえずは、ピストンだけやっておけば良いのでは〜
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■27736 / inTopicNo.18)  Re[16]: ブレーキマスターOH
□投稿者/ 貧乏人 -(2009/11/27(Fri) 21:36:54)
    そうですね。

    本日分解してみた所、ピストンのゴムそれ程劣化してないし
    シリンダー内壁も傷も見当たらないし

    あまり気にすることはなさそうですね。


    ありがとうございました。

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