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■27604 / inTopicNo.1) 　ハブボルトとインナードラム
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□投稿者/ ＫＨ３ -(2009/10/31(Sat) 20:12:30)
    １、ハブボルトが折れて交換したのですが、いろいろあって結局インナーシューを外してしまいました

    でいざインナーシューを取り付けたのですが、ブレーキローターが入りません

    調整部を一番締めてもはいりません

    どうこがいけないのでしょうか？

    ２、あと他のボルト保護で他の３つにホイールナットを締め付けていたのですが、外すとき硬くて手で入らなくなりました

    新しく打ち込んだ１本だけ手ではいります

    他３つのボルトも駄目になったのしょうか？

    Ｓ１４ＮＡ前期　４穴です


640×480 => 250×187

1256987550.jpg/230KB
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■27605 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ハブボルトとインナードラム
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2009/11/01(Sun) 00:04:18)
    むぅ。肝心な部分がハブでほとんど隠れてしまっていますが。。。（＾＾；
    アジャスターを目一杯緩めても入らないなら、どっか組み付けがおかしいのでしょう。
    シュー自体は結構上下に動くので、シューの位置が悪いとドラムは入りません。

    ハブボルトは、ナット側に問題があったのでは？
    ゴミや砂、サビを噛みこんでしまったのかも。ナットが外れたなら、ダイスとタップでネジ山を修正してやらば大丈夫じゃないかな。
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■27606 / inTopicNo.3) 　Re[1]: ハブボルトとインナードラム
□投稿者/ ｍ１３ -(2009/11/01(Sun) 00:31:22)
    ■No27604に返信(ＫＨ３さんの記事)
    > １、ハブボルトが折れて交換したのですが、いろいろあって結局インナーシュー
    > どうこがいけないのでしょうか？
    画像だとシュー全体がちょっと下がってません？
    微調整してドラムの中心に来るように合わせれば入りそうな気がします。
    干渉する場所がどこなのかもう一度確認してみてください。
    →一部なのか、全体的なのか

    > ２、
    > 他３つのボルトも駄目になったのしょうか？
    １本に問題出たなら他にも同じような負荷が掛かってると思います。
    壊れて交換する場合、トラブル防止で関連箇所を一気にやった方がトータルで良いかと。
    同じナットでボルトによる変化があればボルトに問題が、
    同じボルトでナットによる変化があればナットに問題があることになります。
    ボルトに曲がりがなく、ねじ山を修正したいのであればタップ＆ダイスで修正できます。
    あと少しだけ潤滑油塗ってみたり。

    ホイールの付け外しでぶつけないようにしたり、トルク管理気をつければトラブル防げます。
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■27608 / inTopicNo.4) 　Re[2]: ハブボルトとインナードラム
□投稿者/ ＫＨ３ -(2009/11/01(Sun) 01:07:37)
    画像が１枚しかアップ出来なかったので、上側をアップしてみます

    バネを留めてる中心の変形は、インナードラム装着からです（ここを叩いてサービスホールにいれました、２７ｍｍのナットで留める所）

    最初、上側を全部バラシタして元どうりに戻しても問題ありませんでした

    全部外す時、シューを留めてる左側のピンが曲がっていたので若干修正しましたがこれかなと、今思うとサイドブレーキブラケットを交わす為に最初から曲がっていたんじゃないかと

    下側は特に問題はないと思います

    またバラして左側のピンを修正すべきかなと思いましたがどうでしょう？

    ハブボルトはダイス＆タップで直してみようと思います
640×480 => 250×187

1257005257.jpg/198KB
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■27609 / inTopicNo.5) 　Re[3]: ハブボルトとインナードラム
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2009/11/01(Sun) 01:29:31)
    ん〜、画像で見た感じではスプリングもちゃんとはまってるし、シューが開いてる感じもしないですねぇ。
    やっぱり、シューの位置が悪いのかも？

    シューと留めているリテーナーピンは、まっすぐですからそのままでいいと思いますよ。

    まぁ、ローターがはずれたんだから無いでしょうけど、サイドブレーキは降りてますよね？
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■27611 / inTopicNo.6) 　Re[4]: ハブボルトとインナードラム
□投稿者/ ＫＨ３ -(2009/11/02(Mon) 19:48:48)
    左側のシューのリテーナーピンは全部外す時、曲がっていました

    サイドブレーキブラケットに当たらないでしょうかね？

    サイドブレーキは下ろしたままです

    ハブボルトのダイスって専用ハンドルで修正しますが、他のボルトが邪魔にならないでしょうか？

    タップ、ダイスの４０Ｐセットには基本的にＭ１２×１．２５はないんですよね
    単品で買うと高いし

    見づらいですが、下側の画像もアップします
640×480 => 250×187

1257158928.jpg/180KB
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■27612 / inTopicNo.7) 　Re[5]: ハブボルトとインナードラム
□投稿者/ たくちゃん -(2009/11/02(Mon) 20:46:01)
    シューを取り外した際、サイドブレーキを引いたりしませんでしたか？
    あと片側だけ入らない場合、反対側のローターを外してみたり、サイドワイヤーを緩めておくとはめやすくなったりしますよ。

    ハブボルトはソケットタイプのダイスハンドルが使いやすいですよ。
    たとえばこんなの
    http://item.rakuten.co.jp/cosmobulk/dh-38/
    他のボルトに干渉せず使えるので便利です。
    現場でサクっと使えるので工具箱に１個忍ばせておいても損はないでしょう。

    ダイス持ってても自分のために一度も使ったことがないんですけどね・・・・ｗ
    今までハブボルトをナメたことがないんです。不思議〜ｗ
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■27615 / inTopicNo.8) 　Re[6]: ハブボルトとインナードラム
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2009/11/02(Mon) 21:53:13)
    わかった〜。
    サイドブレーキのアジャスターをかける位置が違います〜。（￣ー￣）
    なんて説明すればいいかな。もう一段上なんですよ。


    ねじ山修正機はこれがおすすめ。
    http://www.kb1tools.co.jp/rtd15m.htm

    これはスナップオンのセットなんだけど、俺が使ってるのはＭＡＣ製のやつでラベルが違うだけでまったく同じ物。（＾＾；
    単品でも注文できるの。以前にタップの方だけど、山が欠けちゃったから新しいの買ったら、１５００円くらいだったかな？たぶん、ダイスの方もそんなに高価じゃないと思う。
    まぁ、セットで買っても色々と使えますけどね。

    で、重要なのはこれは「タップ・ダイスセット」じゃなくて、「ねじ山修正専用」ってことです。
    金属棒にネジ山を掘ったり、切ったりする物じゃなくて、ボルト・ナットのネジ山をなめちゃったヤツを修正する工具。本当のタップ・ダイスよりも強度や切れ味は無いんですよ。
    でも、ハブボルトの修正や、マフラーなんかのサビサビボルトの修正なんかには十分使えますけどね。
    安いしオススメです。あ、そうそう。ダイスの外径が１３ｍｍだったか１５ｍｍだったかな？タップの方は１１ｍｍのソケットがはまるようになってます。ようするにインチサイズってことです。だから、それようのソケットも買わないといけませんね。（＾＾；
759×615 => 250×202

aa.jpg/23KB
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■27618 / inTopicNo.9) 　Re[7]: ハブボルトとインナードラム
□投稿者/ ＫＨ３ -(2009/11/04(Wed) 06:06:18)
    Ｒ−ＦＯＸさんのご指摘どうりで、いや〜初歩的ミスでした

    無事、入りました

    でも４穴加工だから、ローターに付いてる調整穴から出来ないと思うのでギリギリ広げての取り付けでした

    ハブボルトは修正はいずれということで、ナットでダイスするやり方で５５６吹きかけて回しては戻しで結構鉄粉出ました、まあ手では回りませんが・・・

    ありがとうございました
解決済み!
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