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■27584 / inTopicNo.1) 　リアのトラクション
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□投稿者/ 貧乏人 -(2009/10/27(Tue) 09:44:00)
    ｻｰｷｯﾄ走行をするようになって随分経つんですが
    随分前からリアのトラクションで悩んでます。

    あまりハンドルを切らないで走るコーナーで
    （TC2000の1コーナーくらいの感じ）
    クリップ越えて出口が見えて加速していくんですが
    一気にアクセルを開ければリアはすっ飛んでいきますが
    丁寧に開けて行ってもブーストが掛かり始めるとリアがブレイクしてしまいます。
    (多少流れるのはしょうがないと思いますが）

    アライメントを取ったり、リアの車高を下げたり、減衰を弄ってみたりしましたが
    なんかしっくり来ません。

    最後に思いついたのがデフ？と思い質問いたしました。

    上記のような時、横に流れるんじゃなくて前に進むようにするには
    デフ単体で見た場合、どのようにセッティングすればいいですか？


    現在、ATSの1.5WAYメタルが入ってるんですが、組んでから随分経ちますが
    まだノンOHです。
    一応、効いてはいます。



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■27586 / inTopicNo.2) 　Re[1]: リアのトラクション
□投稿者/ R-FOX -(2009/10/28(Wed) 10:28:15)
    よく聞くのは、リアメンバースペーサーですかね。
    日産マルチリンク特有らしいですが、コーナリング中のグニグニ感とかバタバタ感、トラクション不足に効果的とかなんとか。
    私は試したことないんですけども。。。
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■27588 / inTopicNo.3) 　Re[1]: リアのトラクション
□投稿者/ ｍ１３ -(2009/10/28(Wed) 20:55:09)
    > 最後に思いついたのがデフ？と思い質問いたしました。
    >
    > 上記のような時、横に流れるんじゃなくて前に進むようにするには
    > デフ単体で見た場合、どのようにセッティングすればいいですか？
    >
    >
    > 現在、ATSの1.5WAYメタルが入ってるんですが、組んでから随分経ちますが
    > まだノンOHです。
    > 一応、効いてはいます。
    >
    デフがロックしちゃうから横Ｇ掛かってるときにアクセルオンで流れるのもあるんじゃないですか？
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■27589 / inTopicNo.4) 　Re[2]: リアのトラクション
□投稿者/ 貧乏人 -(2009/10/28(Wed) 23:21:12)
    R-FOXさんｍ１３さん
    ありがとうございます。

    メンバーブッシュには上側だけアルミスペーサー(？)が付いています。
    (何故上だけかは・・・うるさすぎたので下を外してしまいました。）


    >デフがロックしちゃうから横Ｇ掛かってるときにアクセルオンで流れるのもあるんじゃないですか？

    と言う事は、ロック率が低い方がいいんですか？
    イメージ的にLSDでロックさせると、横にも流れるけどそれにも増して前に進みやすくなると思っていたのですが・・・。


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■27597 / inTopicNo.5) 　Re[3]: リアのトラクション
□投稿者/ たくちゃん -(2009/10/30(Fri) 15:52:41)
    アライメントやタイヤのエア管理等ができてると仮定すれば、デフが一番可能性が高いでしょうね。
    効き方が強くでるＡＴＳだし。
    微妙な舵角でパーシャルから踏んでいくかどうか・・・って時にデフが効いてしまうんでしょうね。

    実際ニスモなんかにTTモデルがあるように、グリップで速く走る用のデフもあります。
    TT用は標準モデルに比べて効き方がマイルドになってます。

    ちなみにドリフトもするならその手のデフを入れると不満全開になりますのでご注意を。
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■27600 / inTopicNo.6) 　Re[4]: リアのトラクション
□投稿者/ 貧乏人 -(2009/10/30(Fri) 21:03:25)
    ありがとうございます。

    と言う事は・・・
    効き過ぎって事ですか？


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