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■2751 / inTopicNo.1)  スピンンターンノブについて
  
□投稿者/ はる -(2003/06/20(Fri) 18:48:39)
    こんにちは^^
    おひさしぶりです。
    今回、スピンターンノブをつけようと思っているのですが、
    あれは加工するものとかぶせるものがあるのでしょうか?

    どっちのほうが使い勝手がいいのでしょうか?
    よろしくお願いします。
    (前、たくさんに指摘されたハンドル延長ボスとともに買おうと思っています。)

    また備北いくときはおねがいしますね^^
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■2754 / inTopicNo.2)  Re[1]: スピンンターンノブについて
□投稿者/ たくちゃん -(2003/06/20(Fri) 19:39:08)
    意味がよく分からないんだけど、スピンターンノブはレポートにあるのが一般的なタイプだよー。
    かぶせるだけで中身をいじらないのはスピンターンノブの意味がないとおもうんだな(^^;)

    うちの嫁号はカッコ重視なのでノブだけついてるけどスピンターンノブ本来の機能はなかったりする(笑)
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■2758 / inTopicNo.3)  Re[2]: スピンンターンノブについて
□投稿者/ はる -(2003/06/20(Fri) 21:39:59)
    僕の説明の仕方がわるいですね;;
    うーん、スピンターンノブの役割ってなんなんでしょうか??
    (根本的にわかってない;;)
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■2760 / inTopicNo.4)  Re[3]: スピンンターンノブについて
□投稿者/ たくちゃん -(2003/06/20(Fri) 22:01:25)
    サイドブレーキレバーのボタンって押してないとロック解除しないよね。
    ドリフトするときにボタンを押したまま引いて、ボタンを押したまま下げないといけないんだけど、たま〜におりきってないところでボタンが効いちゃってることがあるのね。
    そうなると微妙にサイドが効いちゃってたりするわけで変な動きになるんでそういう単純ミスをなくすためにスピンターンノブをつけるのだ。

    スピンターンノブをつけるとノブを押したらへっこんだままになる。
    つまりカチカチとロックしなくなるんだな。で、ツバの部分を前方向にグイと押し出すとロックがかかるようになる。
    サイドを引いて停車するときはこのようにして使うのだ。

    ノブ自体は純正のボタンにかぶさってるだけだけ。でも内部のスプリングを外さないといけないのだ。これはレポートを参考にしてね。
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■2763 / inTopicNo.5)  Re[4]: スピンンターンノブについて
□投稿者/ はる -(2003/06/21(Sat) 07:44:54)
    丁寧な説明ありがとうございます。
    なるほど。わかりました!!
    そういえば、前のときも中途半端にサイド引いたままのときありました。
    (おろしたはずが;;)
    一回つけてみたいと思います^^
    ありがとうございます。
解決済み!
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