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■27390 / inTopicNo.1) 　エキマニスタッド折れました泣
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□投稿者/ マーシャル -(2009/09/05(Sat) 20:13:39)
    度々失礼します。
    昨日の排気漏れの件、本日直そうと思いタービン降ろしたところ、やっぱりタービンガスケットが抜けていました。部販で購入して組み付け、エキマニを組みつけていたところニュルっとスタッドボルトが折れてしまいました。一番RR側の狭いところが・・・

    逆タップもうまくいかず、タップを切りなおそうと思うのですが何か作業のコツなどありましたら教えてください。
    掲載しているHPでも構わないので、よろしくお願いします！！！
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■27394 / inTopicNo.2) 　Re[1]: エキマニスタッド折れました泣
□投稿者/ R−FOX -(2009/09/06(Sun) 09:50:48)
    コツですか・・・　「がんばって！」としか。（＾＾；
    エキストラクター失敗したのは痛いですね。

    もみもみするなら、細いドリルから徐々に太くしたほうが、敗しにくいかも。
    とりあえず、まずはセンター出しをしっかりやることですが、すでにエキストラクター突っ込んでるなら、あとはもう、どんどん穴を太くしていくしか。

    タップかける時は慎重に。間違ってタップを「ポキッ」っと折ってしまったら、これを復帰させるのはちょ〜大変です。（＾＾；
    タップは超硬質なので、ダイヤモンドドリル刃とか必要になってきます。
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■27395 / inTopicNo.3) 　Re[2]: エキマニスタッド折れました泣
□投稿者/ たくちゃん -(2009/09/06(Sun) 12:15:36)
    エキマニのスタッドボルトが折れたんですよね？エンジンじゃなくて。
    純正エキマニならドリルで少しずつもんで貫通ドライバーでコンコンやればポロッと取れると思います。
    エンジンや社外マニ（ステン製）ならドリルでもんだ後、リコイルなんかをした方がいいかもしれません。
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■27398 / inTopicNo.4) 　Re[3]: エキマニスタッド折れました泣
□投稿者/ マーシャル -(2009/09/06(Sun) 23:59:54)
    みなさん、返信どうもありがとうございます。
    エキマニ取り付けのブロック側、最RR側スタッドボルトです。
    逆タップがぽっきり折れてしまい、ダイヤモンドの砥石で平らにしたのはいいんですが、エキストラクターが硬すぎてセンターすら出せない状況で、ドリルもホームセンターで売っているようなものでは傷ひとつ付けることができませんでした↓
    逆タップは折れたら最悪ですね！
    通勤にも使っているので、とりあえず折れたスタッドのところは付けずマニを組んで動かせる状態にはしました。排気漏れは今のところしていません。
    もうちょっと情報を集めて来週再チャレンジするか、もうショップに持って行こうかと思うんですが、逆タップ折れてドリルでもんだぜ！っていう方がいましたら、どのように作業したのか教えていただけませんか？
    あともう1点、このまま普通に街乗りしてたらマニ又はブロック側が歪んでしまう危険性もあるのでしょうか？
    ここまで来たらヘッド載せかえる覚悟はできています！笑

    ながながと書いてしいましたが、今は神にでもすがりたい心境なのでどうか教えてください！！！
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■27399 / inTopicNo.5) 　Re[4]: エキマニスタッド折れました泣
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2009/09/07(Mon) 01:42:26)
http://minkara.carview.co.jp/userid/515414/car/447852/772292/note.aspx
    くぉぉ・・・　逆タップ失敗したって、折れたんですか。(￣∇￣；）
    これは厳しいなぁ・・・　

    やっぱり、ダイヤモンドドリル刃でがんばるくらいしか、俺には思いつきません。。。
    お店に出しちゃった方がいいかもしれないです。(￣∇￣；）


    排気漏れは、今はしていなくてもそのうちしだすと思いますよ〜。
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■27400 / inTopicNo.6) 　Re[5]: エキマニスタッド折れました泣
□投稿者/ たくちゃん -(2009/09/07(Mon) 10:25:39)
    エンジン側でしたか・・・
    ヘタあれこれすると取り返しがつかなくなるのでプロに任せれるなら任せた方がよいと思います。

    R-FOXさんが言われてるダイアモンドドリルで・・・ってのが一番無難な方法でしょうね。

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■27404 / inTopicNo.7) 　Re[6]: エキマニスタッド折れました泣
□投稿者/ にっしーＡ31 -(2009/09/08(Tue) 19:28:23)
    私もスタッドボルト折れました。３本も。。
    私がやった方法が今回のマーシャルさんの件にもいいと思います。

    それは、折れたスタッドボルトに肉盛り溶接しそこに適当なナットを被せ（ぶら下げ）て、さらに溶接でがっちり固定。で、そのナットを工具で回せば、いとも簡単に外せます。
    ＲＢはこれで問題なく簡単です。ＳＲもアルミヘッドですよね？だとすると余裕ですよ。

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■27405 / inTopicNo.8) 　Re[7]: エキマニスタッド折れました泣
□投稿者/ たくちゃん -(2009/09/08(Tue) 20:06:54)
    にっしーさんがいわれてるのはこういう方法ですね。

    ttp://blog.livedoor.jp/shinokouba/archives/65147751.html
    （hを追加してください）
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■27406 / inTopicNo.9) 　Re[8]: エキマニスタッド折れました泣
□投稿者/ にっしーＡ31 -(2009/09/08(Tue) 20:15:21)
    RBのヘッドもアルミです（たぶん）ので、SRでも使えるワザだと思います。
    スタッドボルト自体が鉄で、その周りのヘッドがアルミなので、溶接の際にヘッドにはくっつかない（つきにくい）からできるのだそうです。
    ですので、鉄のヘッドには使えないワザのようです。
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■27409 / inTopicNo.10) 　Re[9]: エキマニスタッド折れました泣
□投稿者/ R-FOX -(2009/09/09(Wed) 09:47:09)
    なるほど〜！これは思いもつかなかったですなぁ。
    これをはじめに考えた人は、相当賢いと見た！

    まぁ、溶接技術のない俺にはできませんが。（笑）
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■27413 / inTopicNo.11) 　Re[10]: エキマニスタッド折れました泣
□投稿者/ マーシャル -(2009/09/10(Thu) 20:28:35)
    こんばんは。

    折れたところがマニ取り付け面より5mm程奥で折れてるんですよ
    それでも溶接できるもんなんですか？？

    とりあえず今週はヘッド降ろそうとしてます。
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■27414 / inTopicNo.12) 　Re[11]: エキマニスタッド折れました泣
□投稿者/ たくちゃん -(2009/09/10(Thu) 20:33:45)
    最初から何かと何かを溶接するわけではないので奥まっていても溶接棒やワイヤーが入れば溶接できると思いますよ〜。

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■27428 / inTopicNo.13) 　Re[12]: エキマニスタッド折れました泣
□投稿者/ マーシャル -(2009/09/13(Sun) 22:17:20)
    みなさん、こんばんは〜

    現状を報告します。

    結局近所にある整備専業の工場やショップに肉盛溶接してくれ！と頼んだんですが、逆タップが埋まってると溶接はくっつかないだろうから、ウチにはできませんと断られたんで、もうヤケクソだ！！と自分で穴掘りしてやろうと決意しました。
    逆タップの周りを細いドリルで掘りまくり、5時間くらいかかってようやく逆タップを取り出したのはいいものの、とてもM10のサイズには収まらないくらいの穴が開いてしまったので、M12のタップをかけてみたんですが、それでも入り口がテーパー状になっており、ボルトが３山くらいしか噛まない状態です。

    こりゃもうオシマイだと、ヘッド交換する覚悟です(笑)

    ドリル刃とタップだけで２万強使ってしまいましたが、授業料だと思って割り切るしかないですね。自分の腕が未熟すぎました！！

    今後自分と同じような状況に陥った方には何かアドバイスできるかもしれませんので、トピック立ててください！！

    また、アドバイスしてくださったみなさん、本当にありがとうございました！！

    車はまだ直ってないので、これからもよろしくお願いします♪
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■27429 / inTopicNo.14) 　Re[13]: エキマニスタッド折れました泣
□投稿者/ たくちゃん -(2009/09/13(Sun) 22:24:26)
    リコイルは無理なんでしょうか？
581×665 => 218×250

4453_3d491d8cdf.jpg/223KB
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■27430 / inTopicNo.15) 　Re[14]: エキマニスタッド折れました泣
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2009/09/14(Mon) 02:10:16)
http://minkara.carview.co.jp/userid/515414/car/447852/772292/note.aspx
    お。エキストラクター抜けたんなら、なんとかなるんじゃないですか？
    たくちゃん殿のリコイル（ヘリサート）が使えるのでは。

    Ｍ１２サイズのドリルで下穴開けて、タップ切って、スタッドと同じピッチのヘリサート突っ込んで、スタッド挿入といった流れです。
    下穴を攻めすぎると、ウォータージャケットまで貫通してしまったりするので注意です。


    というか、もしかしてエキストラクター抜くのにグリグリやりすぎて、楕円とかになっちゃいましたかね？（＾＾；
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■27431 / inTopicNo.16) 　Re[15]: エキマニスタッド折れました泣
□投稿者/ マーシャル -(2009/09/14(Mon) 07:55:09)
    リコイルも考えたのですが、穴が入り口が大きなテーパー状で、少し楕円気味にあいてます。このままではM14くらいのサイズになってしまうんじゃないかと・・・・
    これ以上もがくより、中古のヘッドを買ったほうが安いかなと。

    でも、今日エンジンの加工屋さんになおせるのかどうか見積もりをもらってみます！
    逆タップ折れた時点で最初からそこに持っていけば１万５千円くらいで直せるよって言われてたんですけどね(笑)
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■27484 / inTopicNo.17) 　Re[16]: エキマニスタッド折れました泣
□投稿者/ マーシャル -(2009/09/28(Mon) 21:25:22)
    みなさん、ご無沙汰しております。

    皆さんにいろいろとアドバイスを頂いたので、結末を報告させていただきます。


    結局ヘッドの修理は諦め、中古のヘッドに載せかえることにしました。
    ショップ数件に問い合わせたところ、なんとか1万2千円で入手。
    12時間かけてようやくヘッド載せて元通り組み上げることができました。
    ついでにメタルガスケットとロッカーアームストッパーも組んでみました。

    たくさんのアドバイスを頂き、本当に感謝しています！！！
    まだまだ勉強不足ですので、これからも是非よろしくお願いします。

解決済み!
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■27504 / inTopicNo.18) 　Re[17]: エキマニスタッド折れました泣
□投稿者/ くりすたるR -(2009/10/04(Sun) 02:28:20)
    いまさら後の祭りダケド

    ５ｍｍ「も」頭があるなら貫通ドライバー（-）とハンマーで打撃するという手のほうが確実そうだったなって思いました。
    リューターで端っこを削ってうまく打撃しやすいように加工も出来るだろうし･･･

    後の手としては、少しでもうまくはまるナットがあったらその横に穴を開けてタップを立てて、ねじ込んで横から細いボルトできつく締めこんで、擬似ヘッドを作って。
    #このボルトも先っぽは電動ドリルで回転させながら鑢で削って先端をとんがらせればもっと使いやすい。

    これも本当は薄いナットをあてがって、上からナットとボルトの境目に穴あけてピンを打つという方法のほうがより確実だね。






200×200

nat.gif/5KB
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■27512 / inTopicNo.19) 　Re[18]: エキマニスタッド折れました泣
□投稿者/ ＫＨ３ -(2009/10/05(Mon) 04:15:01)
    私もいまさらですが、ＮＡ乗りなのでよく判らないのですが・・・

    エキストラーですか？外れたときにこんなもので補修できないですかね？

    サーモスチール
    ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e95254215

    Ｅ・ＳＲのエキマニ買った時に補修に丁度いいかな〜と

    的外れだったらすいません
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