| S15タービンは普通にポン付けできますよ。
燃調もそのままで普通に走ります。
でも、パワーアップを体感できるかどうかは微妙なラインですね。
S13からS14タービンへ変えたってほどの差はないです。
社外のタービンメタルガスケット・・・ってたぶんそれ純正部品じゃないですか？
ヤフオクなんかで「純正ガスケットでは・・・」と書かれているやつだったら日産純正部品ですよ。
S15の6MT用はエンジン〜エキマニ間のガスケットがアスベストからメタルに、エキマニ〜タービン間のガスケットはメタル枚数が増やされています。（S14もメタルガスケットです）
強化といえば強化になるので「無知な人」向けに純正強化品として売っています。
純正部品で買った方が安かったりしますよ〜
エンジン〜エキマニ間のガスケットは抜けることはあまりないので、再利用可なガスケットという意味合いの方がつよいでしょう。
一応エンジン〜エキマニ間のガスケットには社外品もあります。
主にアメリカ産なんですが、ネジ穴が合わなかったりバリが多かったり・・・と結構アバウトな感じでヤスリで削ってやる必要があったりします。
品質は微妙だし、高いしでこれを使うメリットはないです。
見分け方は段差がなくスポット溶接で固定しているのが外国産で、折り目がついてて、リベットで固定されているのが純正です。
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