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■27201 / inTopicNo.1)  シュラウドは必要??
  
□投稿者/ 果汁100% -(2009/07/20(Mon) 19:51:10)
    S14シルビアの前期に乗っています。 先日ラジエターを2層式から3層式に替えました。 が、思ったほど水温に変化がありません。今の季節、街乗りエアコン使用で85度位、エアコン無しでも83度位です。峠を上ると90度まで上がります。2層の時とほとんど変化無しです。 ノーマルから2層に替えたときに下部(4センチ位の幅のアール形状)とサイド部のカバーを外したままなのが原因?でしょうか?通常水温は何度位でしょうか? 当方車両は前置きインタークーラーが着いています。
    よろしくお願いします。
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■27202 / inTopicNo.2)  Re[1]: シュラウドは必要??
□投稿者/ KH3 -(2009/07/20(Mon) 22:59:11)
    2層から3層でラジエーターの厚みは変わりましたか?

    ラジエーターはシュラウドがないと停止時カップリングファンで風をひっぱて、冷却できません

    サーモが純正でアッパーから水温取ってるならどうでしょうね?

    単純にエア抜きが出来てないかも?

    あとエアコンコンデンサーに付いている電動ファンコネクタは繋がってますか?
    自分は忘れたことがあります
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■27203 / inTopicNo.3)  Re[2]: シュラウドは必要??
□投稿者/ 果汁100% -(2009/07/21(Tue) 07:04:50)
    KH3様 回答ありがとうございます。3層にしてコアの厚みは約1.5倍になりクーラントも1リットル位多く入りました。エア抜きも数回行いましたので問題ないとは思うのですが・・あと電動ファンのコネクタも確認しました。当方水温計は診断カプラーからのテンプメーターです。 知り合いの180SXは同じような仕様なのですが、ドリフトしても80度前後だというので少々気になります。

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■27205 / inTopicNo.4)  Re[3]: シュラウドは必要??
□投稿者/ たくちゃん -(2009/07/21(Tue) 15:54:23)
    シュラウドはあったほうがいいです。
    さらにいえばカップリングファンとアンダーカバーもあった方がいいです。
    電ファンだけだとそれなりの風量のものを使ってやらないと風量不足になります。

    結局空気が抜ける道をきれいに作ってやらないことには新しい空気も入ってこないので冷却性能は落ちてしまいます。

    アンダーカバーは地面の暖かい空気をなるべく吸わないようにする意味もあります。

    うちのPS13は銅3層+前置IC+ノーマルサーモですが、街乗りだと80〜85度、エアコン入れて90度行かないぐらい、ミニサーキットのドリフトで15分走って90度ちょい超えるぐらいです。オイルクーラーがないので、最終的には油温につられてあがっていく感じですね。
    ローテンプサーモを入れていた時は街乗りで75度前後、サーキットで90度以上にはなりませんでした。
    ご参考までに。
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■27206 / inTopicNo.5)  Re[4]: シュラウドは必要??
□投稿者/ 果汁100% -(2009/07/21(Tue) 21:26:04)
    KH3様、たくちゃん様、ありがとうございました。自分は3層に期待しすぎていたようです。街乗り85度前後なら問題ないようで安心しました。アルミのアンダーガードは着いていますので機会が有ればローテンプサーモに挑戦してみます。
解決済み!
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■27212 / inTopicNo.6)  Re[5]: シュラウドは必要??
□投稿者/ M13 -(2009/07/23(Thu) 21:44:20)
    解決済みのところ失礼します。

    自分はPS13 K'sに2層ラジ、ノーマル位置のI/Cになります。
    シュラウドやラジ横のカバーなどすべて付いています。
    都内などストップ&ゴーを繰り返すと、夜でも水温83度くらいになります。
    しかし、ボンネットダクトのカバーを外すと水温80度からは上がりません。
    ダクトカバーを外していれば、停止状態でエアコン常用でも水温85度をキープします。
    ラジエターに風が当たりやすい環境を作るのもいいかもしれませんが、
    水温を下げたいようでしたら、ボンネットダクトなど風の逃げるところを作るのが
    最適ではないでしょうか。

    外観のコダワリもあるかと思うので、ボンネットダクトが絶対という訳ではありません。。。
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