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■27167 / inTopicNo.1)  S15のデフケース
  
□投稿者/ 麒麟です! -(2009/07/15(Wed) 10:05:00)
    おはようございまます。

    素朴な疑問をお一つ。

    S15からデフの型式名がNAもターボも全車R200に統一されたかと思います。

    となると、グレードやOPによって、ビスカスだったりヘリカルだったりLSD無しだったりがあるわけですが(ターボはATがビスカス、MTがヘリカル標準なので、どちらかと言えばNAの方が選択のバリエーションが豊富?かもしれないですが)、デフケース自体は同じになったという事なんですかね?

    例えばサイズだったりフランジのとこだったり。

    というのもこれまでのシルビアだったら大きく分けてR180かR200かで色々あったじゃないですか。とりわけ流用する時などはいくつか注意点があったりして、こちらの過去ログでもテーマ(質問)にもなった時があったかと思います。

    あくまで型式“名”的なお話であって、実際はLSDの種類とかで微妙に違っていたりするんですかね?

    とりあえず、資料的なものはFAST位しかないので、これだけでは確実に同じなのか判断が出来ないです。まだざっとしか見てないですけど、部番的には同じのような感じでもありますが、果たして実際は?という状態です。

    細かなお話であれですが、よろしくどうぞ。
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■27168 / inTopicNo.2)  Re[1]: S15のデフケース
□投稿者/ たくちゃん -(2009/07/15(Wed) 10:11:40)
    鉄部分のカマ部分に限ればS15は全部同じです。
    オープンだろうが、ビスカスだろうが、ヘリカルだろうが同じです。

    アルミのフタ部分はハイキャスの有無で形状が変わります。
    S14までと違ってS15はハイキャス設定はターボにしかありません。

    サイドフランジもオープンとヘリカルは同じものです。
    ビスカスだけ違います。

    あとファイナルギア比が3種類あります。
    NA全車が4.083、ターボ6MTが3.6、ターボATが3.9って具合です。
    それにあわせてコンパニオンフランジの長さが微妙に違います。
    ここはペラシャの違いに合わせてるって感じでしょう。

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■27170 / inTopicNo.3)  Re[2]: S15のデフケース
□投稿者/ 麒麟です! -(2009/07/15(Wed) 10:37:27)
    素早いご回答有難うございます。

    なるほど。やはり細かいところでは微妙な違いはあるんですね。

    でもあれですね。
    ご説明して頂いた違う点って、FAST程度?では多分判断が無理ですよね(^^;)
    実際に見たとかよほど情報を知っているとかでないと。

    あくまで部番的ですから、部番が同じでも微妙な違いは実際はある部品なんて、多分いっぱいあるでしょうし。
    部番通り完全に同じなら問題はないですけど、あくまで部番は同じでというケースだともうお手上げですよね(^^;)

    こういう事は調べて知っていくしかないんでしょうね。
    もっともだからこそこちらの掲示板は大いに役立つし、正直頼りっぱなしという感じではあるんですけども(完全に受身状態ですみません)。

    また、不明な点がありましたらこの若輩者に是非ともご助力をお願い致します。
    有難うございました。


解決済み!
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