チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[4]: 移動オイルエレメント流用 / Page: 0]

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■2703 / inTopicNo.1)

　移動オイルエレメント流用

□投稿者/ ６甲＠K12 -(2003/06/14(Sat) 03:52:25)

トラスト製S14用オイルエレメント移動キットをK12に流用しようと考えているのですが、ちょっとした疑問を感じました。
大森のオイルエレメント移動キットの仕様が目に入ったのですが、1700cc以下用と、1700cc以上用で製品が分かれているのです。
ってことは単純考えで、トラスト製でもS14用を1200ccのK12に流用するのは問題アリでしょうか？
P.S.取り付けに関しては問題ないです。

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■2705 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 移動オイルエレメント流用

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/06/14(Sat) 04:25:49)

大森のはＯリングが１タイプしかつけれないんで分かれてるんです。
トラストのとかは２タイプつけれるようになってます。で、排気量小さいと小さいリング、排気量大きいと大きいリングを使うようになるんですわ。
その違いだとおもってくだされ。
だからそれさえクリアできればぜんぜんおっけーです。

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■2706 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 移動オイルエレメント流用

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□投稿者/ ６甲＠K12 -(2003/06/15(Sun) 01:19:12)

そんな違いがあったんですか。知らんかった。
でも、S14用のオイルフィルターと、K12用のオイルフィルターを比べてみると、フィルターの高さは違うけど、取り付け面は全く同じように見えるのですが・・・。
微妙に違うのかな？？？
ってことはS14用をK12に流用する場合、Oリングを変更しなきゃぁならんのでしょうか？
トラストの見ると、エンジン取り付け面は、1種類のサイズのOリングしか付けれなそうに見えます。

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■2714 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 移動オイルエレメント流用

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□投稿者/ たくちゃん -(2003/06/17(Tue) 01:27:18)

多分つくんぢゃないかなー。
ネジピッチとフィルターのＯリングのサイズが同じであれば問題なしでしょう。
Ｓ１４のフィルターとＫ１２のフィルターのＯリングをはずしてみて大きさの比較をすればよいと思います。

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■2732 / inTopicNo.5)

　Re[4]: 移動オイルエレメント流用

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□投稿者/ ６甲＠K12 -(2003/06/18(Wed) 02:33:56)

なるほど。
Ｏリングを外してみて、比べれば間違えないですな！
ありがとー

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