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■26887 / inTopicNo.1)  異音が発生
  
□投稿者/ kaz -(2009/05/30(Sat) 17:12:32)
    こんにちは。

    S15スペックR乗りです。
    タービン付近から「カチカチ」と異音が発生しています。
    アイドリングでは音がならず、回転数をあげると音がなりだします。
    空ぶかしより実際動かしたときのほうが音が大きいです。

    移動時に回転数が高くなるに比例して音が早くなっていきます。
    低い回転数で走れば音は殆ど聞こえません。

    エンジンオイルはOK(ラインの真中より下)
    プラグも全部綺麗に焼けていました。
    アイドリングは安定しております。
    油圧計も確認しましたが大丈夫なようです。


    原因等がご存知でしたらアドバイスお願いします。

    エンジン駄目になっちゃったんでしょうか・・・(´・ω・`)
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■26888 / inTopicNo.2)  Re[1]: 異音が発生
□投稿者/ M13 -(2009/05/30(Sat) 23:56:18)
    ベルト回りは確認されましたか?
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■26889 / inTopicNo.3)  Re[2]: 異音が発生
□投稿者/ kaz -(2009/05/31(Sun) 16:04:19)
    回答ありがとうございます。

    ベルトに鳴き止めスプレーをかけてみましたが変化はありませんでした。

    ブーストもしっかりかかりますし・・・
    うーんうーん・・・
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■26903 / inTopicNo.4)  Re[3]: 異音が発生
□投稿者/ たくちゃん -(2009/06/03(Wed) 16:43:50)
    そのカチカチ音の音量って大きいんでしょうか?運転してて聞こえるぐらいですか?

    なんとなく、エンジン回転に比例しているパーツのように思えます。
    特に、実際に走っている方が・・ということで、負荷がかかっている時に出やすいようですね。
    ってことで、単純なタービン周りの排気漏れや、遮熱板のボルトなんかが緩んでてビビってるという可能性が高いのではないかと。

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■26904 / inTopicNo.5)  Re[4]: 異音が発生
□投稿者/ kaz -(2009/06/03(Wed) 18:00:08)
    > そのカチカチ音の音量って大きいんでしょうか?運転してて聞こえるぐらいですか?

    運転していると耳障りなほど聞こえます。
    窓を閉めると聞こえなくなりますが。。

    空ぶかしだと音は小さく、運転すると大きいです。

    S15に使われているメタルガスケット?は抜けにくいと聞いていましたが、
    抜けるときは抜けるってことなんですね・・(>.<)

    ガスケット抜けに関しては実際ばらしてみないと確認は無理でしょうか?


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■26906 / inTopicNo.6)  Re[5]: 異音が発生
□投稿者/ むろ -(2009/06/03(Wed) 21:04:29)
    インジェクターが劣化するとカチカチ音がするとディーラーの人が言ってました。
    空ぶかしだと吐出量も多くならないから運転時の方がうるさいんですかね?
    ただ、排気側からの音と断定できているなら違うかもです。
    人様のサイトですが参考までに↓
    ttp://car-diy9.com/2008/03/post_50.html

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■26907 / inTopicNo.7)  Re[6]: 異音が発生
□投稿者/ たくちゃん -(2009/06/03(Wed) 21:49:14)
    >kazさん
    S15で「メタルになった」のは「エンジン〜エキマニ間のガスケット」です。
    「エキマニ〜タービン間」はもともとメタルです。ただ、厚みが違うだけです。
    多少抜けにくくはなっていますが、抜けるのはシルビア系の持病といってもいいでしょう。
    マフラーなどを当てたりした場合、その力がタービンガスケットにかかり、ガスケットにクラックが入ります。
    そこから排気が漏れるわけなんですが、ひどくなるとガスケットの一部が吹き飛んでしまっていることもあります。
    そういう状態になるとトラクターばりにバリバリ音が出ますが。
    正確なところはバラしてみないと分からないですね。
    ススがついてるかどうかでも少しは判断できますが、裏側とか見づらいので鏡なんかを駆使してみる必要があります。

    >むろさん
    確かに、SRってインジェクターの音は結構カチカチいいますよね。
    特にインジェクターが上にくるS13系だと。
    でも、エンジン騒音の方がうるさいので気にしないと聞こえないぐらいです。
    走行中に聞こえるぐらいだとフィーリングがかなり不調になってると思います。

    貫通ドライバーをインジェクターにあてがって柄を耳に当てて、音の違いがないかチェックしてみればいいんじゃないかと。

    4本全部がダメになることはまずないでしょうから、4本とも同じような音なら問題なしとみていいとおもいます。
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■26914 / inTopicNo.8)  Re[7]: 異音が発生
□投稿者/ kaz -(2009/06/06(Sat) 18:31:08)
    > むろさん
    ありがとうございます!

    マイナスドライバーを当てて聞いてみましたが、
    「ムーーー」ってしか鳴ってなかったです(^^;

    > たくちゃんさん
    ありがとうございます。
    メタルはエキマニでしたか・・汗

    バラして確認しないと駄目ですね。。

    エキマニ〜タービンまでバラスのってどのぐらい時間かかるもんでしょうか?
    DIYで挑戦してみようと思いますが・・・(;´Д`)

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■26915 / inTopicNo.9)  Re[8]: 異音が発生
□投稿者/ たくちゃん -(2009/06/06(Sat) 19:53:38)
    所要時間は経験と工具の充実具合によりますね。

    慣れた人なら2〜3時間でできますが、初めてなら作業1日、保険1日ぐらいはみておいたほうがいいでしょう。

    ここ数年ずっと作りかけのままのタービンガスケット交換レポです。
    S14ですが、S15もほぼ同様の手順でできます。
    http://www.taq-freaks.com/tuning/turbine/turbine.htm

    コツとしてはエキマニを固定しているナットをいかにスムースに外せるかといったところでしょうか。14ミリのメガネはいろんな角度、長さのものを持っていると重宝しますよ。うちは3種類のレンチを使い分けてます。
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■26932 / inTopicNo.10)  Re[9]: 異音が発生
□投稿者/ kaz -(2009/06/10(Wed) 16:16:58)
    どうもありがとうございます。
    リンクも大変参考になりました!!!

    14mmメガネは1種類しか持ってません(;´Д`)
    後はラチェットぐらいです。。
    ストレートもあったほうが良いでしょうか?

    せっかくばらすのでアウトレットパイプでも入れようかと検討しておりますが、
    体感できるほど効果はあるものでしょうか?
    FパイプはHPIのデュアルを入れてあります。
    タービンやエキマニはノーマルです。
    ブーコンでブースト0.9かかります。。


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■26933 / inTopicNo.11)  Re[10]: 異音が発生
□投稿者/ たくちゃん -(2009/06/10(Wed) 17:11:27)
    普通の14−17を1本、ストレート1本、浅く角度のついてるコンビネーションの柄の短いもの1本を使い分けてます。
    工具が入らないなぁ・・・と思ったらホームセンター等へ工具を買いに行くようにしたらいいと思います。
    エキマニのナットはナメちゃうと取り外すのが大変ですよ。

    アウトレットはブーストの立ち上がりが速くなるのでつければいいんじゃないかと。
    整備性を考えるならタービンのオイルラインと水ラインはメッシュホースにしておきましょう。キノクニ以外ので(笑)

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■26944 / inTopicNo.12)  Re[11]: 異音が発生
□投稿者/ kaz -(2009/06/11(Thu) 16:02:32)
    勉強になりますm(__)m

    その都度必要な工具は買いに行くことにします('-'*

    わぉ・・・
    キノ○ニは質が悪いですか?
    ここで買うところでした(笑)

    メッシュホースのお勧めのメーカーがあれば教えてください(^^;


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■26945 / inTopicNo.13)  Re[12]: 異音が発生
□投稿者/ たくちゃん -(2009/06/11(Thu) 16:09:53)
    キノクニに関しては過去ログを参照してくださいな。
    使えなくはないけど・・・同じぐらいの値段なら他を買った方が結果的に安上がりになるって感じです。
    弱い部分はボルトがアルミであること、付属のアルミパッキンが漏れやすいということです。

    パッキンは純正を使えばいいのでそう問題ではないですが、ボルトはアルミのものは避けるようにするといいでしょう。
    昔は安いのがヤフオクにたくさん出てたんだけど、今はこれぐらいしかないようですねぇ・・・。
    http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k112417858

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■26946 / inTopicNo.14)  Re[13]: 異音が発生
□投稿者/ ポー -(2009/06/11(Thu) 18:18:05)
    キノクニのターボ側のアルミボルトをなめたポーです。
    キノクニに相談しても特に問題視しておらず、
    受けた方も私が初めて相談したような感じでした。
    残念ながら適当なトルクが私には解らなかったので、
    純正ボルトを加工して取り付けました。
    ワッシャーはたくちゃんのアドバイス通り、純正銅ワッシャー使いました。
    オイル漏れありません。
    数が出ている商品のようなので、知識者が付ければ問題ないのかもしれませんが。
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■26947 / inTopicNo.15)  Re[14]: 異音が発生
□投稿者/ むろ -(2009/06/11(Thu) 23:17:44)
    アルミボルトって冗談みたいな設定ですね。
    ターボ側メネジがなめてターボ交換にならないようにオネジ側を壊れやすくしてるんでしょうか。
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■26951 / inTopicNo.16)  Re[15]: 異音が発生
□投稿者/ kaz -(2009/06/12(Fri) 13:15:46)
    > たくちゃんさん
    過去ログみました。
    アルミボルトですか・・・
    トラブルの元になるのでキノクニはやめておきます。

    HPIは高いのでGT-1にしようと思います。。

    > ポーさん
    トルク管理が難しそうですね・・・
    トルクレンチを持っているので気をつけて作業します。。


    > むろ さん
    なるほどなるほど。。
    そういう考えもありますね('-'*

    パッキンもアルミで漏れやすいというのも問題ですね(>.<)

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■26953 / inTopicNo.17)  Re[16]: 異音が発生
□投稿者/ たくちゃん -(2009/06/12(Fri) 14:28:31)
    アルミなのはキノクニだけじゃないので注意してくださいね。
    GT−1もアルミです。

    ボルトの色が青とか赤とかのアルマイト色だったらアルミと思っていいでしょう。
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■26954 / inTopicNo.18)  Re[17]: 異音が発生
□投稿者/ kaz -(2009/06/12(Fri) 15:59:43)
    > GT−1もアルミです。

    ( ̄□ ̄;)!!

    ってことは、ヤフオクのノーブランドか、HPIぐらいですか・・・
    どっちにするかとても迷います・・・Orz
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■26956 / inTopicNo.19)  Re[18]: 異音が発生
□投稿者/ ポー -(2009/06/12(Fri) 18:33:18)
    S14の整備解説書には、ターボのバンジョウボルトの締め付けトルクは、
    20〜31Nm とあります。
    で、アルミバンジョーをトルクレンチを使い、上記のトルクで締めつけましたが、
    スルッと、ねじ山イカレました。
    手応えも、銅ワッシャーがあるため、ねじ山なめてるのか、
    ワッシャーが潰れているのか判断難しかったです。
    鉄ボルトなら問題ないと思いますよ。
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■26983 / inTopicNo.20)  Re[19]: 異音が発生
□投稿者/ kaz -(2009/06/15(Mon) 10:58:31)
    なんと( ̄□ ̄;)!!

    規定トルクに耐えれないほどアルミって弱いんですね・・・・
    アルミ以外のやつを買ったほうが安心ですね!

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