(現在 過去ログ3 を表示中)

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■2683 / inTopicNo.1)  ブレーキ強化
  
□投稿者/ るりねった -(2003/06/08(Sun) 21:05:53)
     ブレーキの強化を考えていて、某ショップでお勧めのパーツの見積もりを取ってもらったら、前後キャリパーとローターで、約60万円近い金額が来ました。かなり高いような気がするんですが、こんなものでしょうか?
     車はS15ターボなんですが、ブレーキはパッド以外完全ノーマルなので、強化したいです。

引用返信/返信 削除キー/
■2684 / inTopicNo.2)  Re[1]: ブレーキ強化
□投稿者/ たくちゃん -(2003/06/08(Sun) 23:08:35)
    どういうブレーキを使うかによっても値段はいろいろですよ。ブレンボやAPとかだと高いし・・・。S15ターボならER34スカイラインターボのやつを流用するのがいいんじゃないかな〜。ローター外径でかくなるし。新品でいっても10万円ぐらいです。
引用返信/返信 削除キー/
■2685 / inTopicNo.3)  Re[2]: ブレーキ強化
□投稿者/ るりねった -(2003/06/09(Mon) 14:43:21)
     いつも的確な回答、ありがとうございます。参考になります。
     さて、ねらっているブレーキですが、
      フロント:ENDRESS チビロクキャリパーとローター
      リア:GT-R32純正キャリパーとローター
    です。

     あまり走行会に出た回数がないので、また質問になってしまうのですが、ブレーキの強化はみなさんどんな感じでされているんでしょうか? ピンキリだとは思いますが、キャリパーとローター交換ぐらいはやっているものなんでしょうか。パワーが出ている分、ストッピングパワーが純正(パッドを交換しているとはいえ)というのは、アンバランスなのかな? という気がしています。

引用返信/返信 削除キー/
■2686 / inTopicNo.4)  Re[3]: ブレーキ強化
□投稿者/ たくちゃん -(2003/06/09(Mon) 15:13:08)
    ブレーキは最終的にタイヤをどーするかで決まります。
    というのもブレーキ性能はタイヤ性能です。わかりますよね?
    Sタイヤとかならチビロクとかも当然アリだと思います。でも、ラジアルなら純正キャリパー流用で十分だと思います。あとはパッドの性質で対応できるはずです。タイヤがプアだとでかいキャリパーほどロックしやすいですからね。

    ここからは個人的な意見ですので参考程度に見てください。
    フルサーキット(TIだとかFISCOだとか)を走る場合はそれなりにブレーキをセットする必要がありますが、エキスパートクラスでもないかぎり純正キャリパー、もしくは純正流用で事足りると思います。
    ミニサーキットだったら純正キャリパーでいいとおもいます。パッドだけ変えて走ればいいとおもいますよ。S15Rのキャリパーはそんなにプアではないと思います。車格からすればいいのがついてるとおもいますよ。
引用返信/返信 削除キー/
■2687 / inTopicNo.5)  Re[4]: ブレーキ強化
□投稿者/ るりねった -(2003/06/09(Mon) 16:14:14)
     回答、ありがとうございます。

     確かに、ショップのいうことを鵜呑みにしていた感があり、純正キャリパーの容量の話も参考になりました。
     現在、パッドを換えていますが、そろそろ交換時期に来ているので、同メーカーのほかのグレードに換えて走ってみます。たくちゃんのお勧めのパッドなどがありましたら、またおしえてください。ちなみに、私は前後ともENDLESSのCC-Rです。

     ありがとうございました!

引用返信/返信 削除キー/



トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

Mode/  Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -