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■26552 / inTopicNo.1)  ウォーターラインからの水漏れ
  
□投稿者/ らんぷ -(2009/03/20(Fri) 22:55:30)
     S15のSpec Rに乗っています。

     エキマニ交換時にウォーターラインを外して以降、
    ごく少量ですがクーラント漏れが発生しています。
    エンジンを止めた状態でも変わりません。

     ウォーターラインは以前キノクニのメッシュホールに変更しています。

     見たところウォーターリターンのエンジン側から漏れているように見え、
    増し締め、パッキン交換をしてみましたが直りませんでした。

     そこで質問なのですが

    (1)何度か付け外ししていますが、バンジョーボルトが痛むことはあるでしょうか?
     念のために交換してみるつもりなのですが。

    (2)過去ログにあったのですが、
     この場合銅パッキンを二重にするのは効果があるのでしょうか?

     ご存じの方がいたら教えていただければ幸いです。
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■26555 / inTopicNo.2)  Re[1]: ウォーターラインからの水漏れ
□投稿者/ むろ -(2009/03/21(Sat) 07:44:45)
    シール面に傷は無いですか?(アイジョイント両面とENG側の着座面)
    引っかき傷のような物でも場合によってはそこから漏れることもあるみたいなので。
    バンジョーボルトは首下座面が傷んでいない限りシール性には影響しない気がします。
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■26561 / inTopicNo.3)  Re[2]: ウォーターラインからの水漏れ
□投稿者/ にっしーA31 -(2009/03/21(Sat) 13:12:15)
    まずはどこから漏れているかブレーキクリーナーでキレイにしてから把握してみてください。バンジョーボルトかもしれないし、ステンメッシュホース自体かもしれませんし。

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■26564 / inTopicNo.4)  Re[3]: ウォーターラインからの水漏れ
□投稿者/ R−FOX -(2009/03/22(Sun) 01:59:51)
    新品ワッシャーでもダメなら、取り付け面が悪いのかもしれませんね。
    エンジンブロックとパイプの口を、オイルストーンなんかで磨いてやるといいかもしれません。
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■26588 / inTopicNo.5)  Re[4]: ウォーターラインからの水漏れ
□投稿者/ たくちゃん -(2009/03/25(Wed) 14:28:00)
    キノクニとかの社外ラインについてくるアルミ製のパッキンは使わないほうがいいですよ。
    トルク管理が難しくてクラックが入りやすいです。
    純正の銅パッキンのほうがいいです。
    純正でなければ試してみてください。

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■26591 / inTopicNo.6)  Re[1]: ウォーターラインからの水漏れ
□投稿者/ らんぷ -(2009/03/25(Wed) 22:21:10)
     皆さんありがとうございます。
    参考にして週末確認してみます。
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