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■26413 / inTopicNo.1) 　アイドリング不調
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□投稿者/ ＤＩＹ１４シルビア -(2009/02/24(Tue) 19:17:10)
    エンジン始動時から回転が弱弱しく、ヘッドライト（ＨＩＤ）を
    点けるとエンストしてしまいます。ライトを消すと何とか
    持ち直します。４０キロ以上の走行時は特に問題ありません。
    バッテリーは４０Ｂ１９で４ヶ月前に交換し
    オルタネーターは今日リビルト品に変えたのですが症状は変わりません。
    イグニッションＯＮ時１２Ｖ、始動後１４．２Ｖくらいです。
    インテークパイプなどからのエア吸い、漏れなども疑わしいのでしょうか？
    原因をひとつひとつつぶしていかなければならないのでしょうが
    できればアドバイスいただけないでしょうか。

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■26416 / inTopicNo.2) 　Re[1]: アイドリング不調
□投稿者/ たくちゃん -(2009/02/24(Tue) 20:47:44)
    単純にアイドリングが低いんでしょうか？
    規定は暖気後は８００回転です。
    それが６００回転とかだと低すぎて高負荷がかかるとエンストする可能性はあるでしょう。

    突然なったならバキュームホース類をチェックしましょう。
    特にホース端のひび割れからエアを吸っている（漏れている）のが怪しいですね。

    連成計（負圧も測れるブースト計）があれば負圧が500（50kPa)程度あれば正常とみていいでしょう。少ない（０に近い）場合はどこからか吸っていたり漏れていたりしてると思います。
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■26417 / inTopicNo.3) 　Re[2]: アイドリング不調
□投稿者/ ＤＩＹ１４シルビア -(2009/02/24(Tue) 23:33:47)
    サーキット走行後自宅へ帰るまでは何ともなかったのですが
    駐車をしようとした時からアイドリング不調になりました。
    バキュームホース類チェックしてみます。
    プロフェックＢスペⅡが付いてますので負圧も確認してみます。
    解決後は報告致します。ありがとうございました。
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■26419 / inTopicNo.4) 　Re[2]: アイドリング不調
□投稿者/ ＤＩＹ１４シルビア -(2009/02/25(Wed) 14:59:52)
    負圧はエンジン始動後６００ほどありましたので、
    エア吸い・漏れなどはないと見てよいのでしょうか？
    バキュームホースはひび割れなどなく、劣化していないようでした。
    以前エンジン始動後はアイドルアップで１２００回転位まで上がっていたのですが
    今日は８００位までしか上がらず、その後すぐに５００回転あたりを
    ふらつきながらアイドリングしています。
    一応プラグを確認してみます。
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■26421 / inTopicNo.5) 　Re[3]: アイドリング不調
□投稿者/ ＤＩＹ１４シルビア -(2009/02/25(Wed) 18:54:46)
    たびたびすみません、プラグを見てみると真っ黒になってました。
    ブーストアップなので８番で問題ないと思うのですが。
    今までよりコンマ１ほど余計にはかかってはいました。
    今度他のメーカーの新品プラグに変えてみます。

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■26425 / inTopicNo.6) 　Re[4]: アイドリング不調
□投稿者/ たくちゃん -(2009/02/25(Wed) 22:20:05)
    うちはブーストアップでも７番ですよ。
    プラグはその車の状態に合わせて選ぶべきで、ブーストアップだから・・・タービン交換だから・・・というのはあまりアテになりません。

    外した純正プラグがあればそれにしてみるのもいいと思います。
    症状が改善したらプラグの熱価があってない可能性は高いし、症状が改善しなければ原因はプラグではなくその他の吸気関係（もしくはエンジン本体）と考えられます。

    ４本のうち１本だけ変・・・ってならダイレクトイグニション関係のトラブルも考えられます。
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■26427 / inTopicNo.7) 　Re[5]: アイドリング不調
□投稿者/ にっしーＡ31 -(2009/02/26(Thu) 02:06:05)
    ＞以前エンジン始動後はアイドルアップで１２００回転位まで上がっていたのですが
    今日は８００位までしか上がらず、その後すぐに５００回転あたりを
    ふらつきながらアイドリングしています。

    って事から、アイドルアップに問題ありですね。
    まず、ＡＣＣ・ＦＩＣＤを清掃もしくは交換してみてください。
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■26434 / inTopicNo.8) 　Re[5]: アイドリング不調
□投稿者/ ＤＩＹ１４シルビア -(2009/02/28(Sat) 00:36:48)
    アドバイス本当にありがとうございました
    プラグを交換したら症状はかなり緩和されました
    アクセルを抜くと若干ストールするようですが・・・とりあえずＯＫです
    しかしＨＩＤ電源をリレーでバッテリーから取っているせいか
    ライトを点けるとやはりエンストしてしまうので
    バッテリーの容量を上げてみようと思います
    ４０Ｂ→５５Ｂ変更予定です
    またよろしくお願い致します、それでは失礼します。
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■26460 / inTopicNo.9) 　Re[1]: アイドリング不調
□投稿者/ ＤＩＹ１４シルビア -(2009/03/06(Fri) 18:21:32)
    先日はお世話になりました。
    プラグ交換後サーキット走行し（走行時問題なし）その後プラグを
    確認するとカーボンで真っ黒になっていました。
    交換後はアイドリングのふらつきはだいぶ改善されていたのですが。
    スロットル下の４パイバキュームホースは亀裂があったため交換し、
    バッテリーは５５Ｂへ変更、ＡＡＣバルブ・エアフロ清掃、オルタネーター交換、
    パイピング・ホース類点検はしました。
    通常アイドリングはほぼ安定してますが、ＨＩＤを点けると３００～８００回転
    をふらつき、安定せず、エンストしそうです。エンジンかけてないときは
    問題なく点灯します。
    やはりディーラーでコンサルトにかけた方が早いのでしょうか？
    改造車ですのでなかなか行きにくくて・・・。
    できればアドバイスよろしくお願いします。


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