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■26308 / inTopicNo.1) 　アイドリング調整
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□投稿者/ クロ -(2009/02/03(Tue) 02:49:52)
    いつも勉強させてもらってます。
    １３のＳＲですが、アイドリングが不安定な時があった為、過去ログを参考に調整してみました。
    暖気してスロポジのカプラーを抜いてところ、その時点で２０００回転弱まで上がりました。　それからＡＡＣを絞っていったのですが、目一杯まで閉めても１２００回転までしか下がらず、目標の７５０回転には程遠い状態でした。
    とりあえずそのままカプラーを刺したところ、約８００回転位まで下がりました。
    結果としては８００になったのですが、何かスッキリしません　汗
    これはどこかがおかしいのでしょうか？
    宜しくお願いします


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■26309 / inTopicNo.2) 　Re[1]: アイドリング調整
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2009/02/03(Tue) 12:36:51)
    二次エア吸っているかもしれませんね。

    バキュームホースの外れ、裂けなんかよくあります。
    インテークパイプ抜けかけ、バンド外れ。
    ジャバラの谷が裂けてる等々。

    エア吸いなら、耳をすませばシューシュー聞こえるかもしれません。
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■26317 / inTopicNo.3) 　Re[2]: アイドリング調整
□投稿者/ たくちゃん -(2009/02/03(Tue) 21:29:25)
http://www.taq-freaks.com
    スロポジセンサー外して750rpm、装着して800rpmになるのが正常なんで、2000rpmってのは明らかに以上ですね。
    R-FOXさんの言うようにエアを吸っている可能性が高いです。
    スロットル周辺のバキュームホースがささくれていないかチェックしてみましょう。
    ブレーキクリーナーをホースにかけてアイドリングに変化があったらそこから吸ってます。
    インタークーラーパイピングとかは一度外してゴムを曲げて見ると亀裂がよく分かります。
    前置ICにしてたらコアに穴が開いてることもあるのでよーくみてみましょう。

    あとはスロットルワイヤー張りすぎ、スロポジセンサー異常ぐらいかな。
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■26322 / inTopicNo.4) 　Re[3]: アイドリング調整
□投稿者/ クロ -(2009/02/04(Wed) 02:04:49)
    Ｒ−ＦＯＸさん、たくちゃんさん有難うございます。
    確かにそうかも知れませんね。早速試してみます！
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