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■26285 / inTopicNo.1)  車高のダウン量について
  
□投稿者/ シルビギナー -(2009/01/29(Thu) 02:48:10)
    どうもご無沙汰しております。 

    車高のダウン量について質問させていただきたいのですが、PS13のフロントに215/45R17のタイヤでダウン量5.5センチ程度というのはどのような感じまで下がっているものなのでしょうか?

    と言うのも今までは中古の車高調を使っては抜け使っては抜けして1シーズン(雪の無い間)毎ごとに使い捨てのようにしてきましたが、中古とは言え車高調を買うにはそこそこお金がかかりますしその上、私の少ないお小遣いでは年を追うごとに独身時代から貯めておいたヘソクリも目減りする一方なのでどうしたもんかと思っていたところ、未使用の純正形状ショックを激安で見つけてしまった為この際ショックが長持ちしてくれればダウンサス仕様のビンボーチューンでもいいかなーと思い即買いしてしまいました。

    あとはスプリングを用意すればいいのですが、やはりできれば極力下げたいので色々探してみた(もちろん中古で)ところkg/mmのDRレーシングというのがレート6キロくらいの5.5センチダウンで結構下がるらしいまではわかったのですが純正の車高がどんなものなのかわからないので5.5センチダウンのイメージができません。

    わがままなことに極力下げたいと言いながらもフェンダー内の配線がそのままなので配線にガンガン当たるほど下がり過ぎてしまうと困ってしまうところでして・・・

    一応用意したショックは懐かしの(?)東名のサーキットストロークです。

    車高がだいたいどのような感じに下がるのかご存じの方がいらっしゃいましたら何卒ご教授お願いいたします。
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■26299 / inTopicNo.2)  Re[1]: 車高のダウン量について
□投稿者/ たくちゃん -(2009/01/31(Sat) 09:36:07)
    5.5センチというと、よくある車高調を標準車高で入れたぐらいですよ。
    標準タイヤでフェンダーとタイヤの間に指2本入るぐらいです。
    車検はノーマルマフラーなら通るレベルでしょう。(社外でタイコが大きいのだと9cm未満になっちゃうかも)

    あ、DRレーシングは乗り心地はよくないので割り切りましょうね。
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■26301 / inTopicNo.3)  Re[2]: 車高のダウン量について
□投稿者/ シルビギナー -(2009/01/31(Sat) 18:17:38)
    たくちゃんさんありがとうございます。

    車高調を標準車高で入れたくらいの車高ということなら今までよりバネレートが下がることを考えてもタイヤが配線にガシガシ当たる心配はそんなになさそうですね。

    乗り心地に関しても遊び用(走り用)の車として割り切って乗っていますのでこれで安心して今シーズンの足周りを確保できます。 

    ご教授、誠にありがとうございました。


解決済み!
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