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■26169 / inTopicNo.1) 　Ｓ１４水温について
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□投稿者/ しん -(2009/01/15(Thu) 10:25:13)
    いつも拝見させてもらってます。以前もお聞きしたことがあるのですが
    関西で高速を普通に流していて高速降りて信号待ちなどで９０度を超えるのが普通なのかご意見ください。
    使用は中古銅２層ラジエター、　ヤフオクに出てた新品ローテンプサーモ、
    ホームセンターに売っていた水温を下げる高性能？ラジエター液（エチレングリコール？だったかな黄色）、Ｒ３３ファン、ブースト０．８５、前置きインタ、
    キノコフィルター、KSROM、Ｒ３３燃料ポンプ、エアコン付き、ウォーターポンプ、純正同等新品交換、デフィ水温計はエンジンの水出口のアウトレットに穴を開けて取り付け、水温は市販の水温計とほぼ似たような温度を示していた。
    このような状態です。アクセルを少し開ければ９０度から８０度付近まですぐ下がりますがアイドリングすると上がっていきます。？？
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■26173 / inTopicNo.2) 　Re[1]: Ｓ１４水温について
□投稿者/ たくちゃん -(2009/01/15(Thu) 21:05:03)
    今の時期、９０度になる・・ってのは冷えが悪い気がします。
    うちも銅２層、前置IC、純正サーモですが、高速を普通に流すぐらいでアイドリングしてもあがっても８５度ぐらいですよ。大体８０〜８２度ぐらいをウロチョロしてます。
    クーラントは普通のやつです。

    なんとなく・・クーラントが悪いような気がしないでもないですが。

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■26174 / inTopicNo.3) 　Re[2]: Ｓ１４水温について
□投稿者/ にっしーＡ31 -(2009/01/15(Thu) 21:53:39)
    ラジエターは装着前に洗浄しましたか？
    私も銅二層の中古を使用しています。
    以前冷えが悪かったので車載上でＬＬＣの全量交換したんですが、改善しませんでした。
    で、ラジエター外して、軽くシェイクしたら茶色いヘドロがどっさり出てきまして、それ以降はよく冷える様になってます。
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■26203 / inTopicNo.4) 　Re[3]: Ｓ１４水温について
□投稿者/ しん -(2009/01/19(Mon) 10:26:50)
    レスありがとうございます。ラジエター液は２回ほど普通のホルツの液に交換したんですが代わらず、三回目にレーシングクーラント（エチレングリコール）に変えたら気持ち三度程度前より落ちたかな？って感じでした。しかし友達のを見ていると同じサーキットを走っても高めなんですねえ・・・・・ラジエターは装着前にふらずに　水道ホースをつっこんで流した程度（水がでてきた）です。疑わしくはラジエターでしょうか・・・市販のラジエター洗浄液を入れてアイドリングして交換するタイプでも入れてみるか、新品に交換してみるかってとこですかなあ（−−）
    純正ホースは良くつぶれるって聞きますがどうなんでしょうか
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■26215 / inTopicNo.5) 　Re[4]: Ｓ１４水温について
□投稿者/ たくちゃん -(2009/01/20(Tue) 13:00:35)
    洗浄するならラジエター単体の方がいいですよ。
    エンジンの水経路に洗浄剤が残ると色々と面倒なんで。

    あと、サーモの取り付けは大丈夫ですよね？液体ガスケット塗りすぎてサーモがフリーになっても水路が邪魔されてる・・・とか、裏表逆に装着しちゃってるとかいうオチとかないですよね（＾＾；）？

    ラジエター洗浄もしくは違うラジエター（ひとまず純正でもいいでしょう）に交換するのが一番最初にやるべきことだとは思いますが、それでも変化がないようであればサーモを抜いた状態でどうなるかもテストしてみたいところです。

    ホースつぶれはアイドリング時にペッタンコになっているとかでなければさほど気にすることはないと思います。
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■26221 / inTopicNo.6) 　Re[5]: Ｓ１４水温について
□投稿者/ しん -(2009/01/22(Thu) 10:40:17)
    こんにちは確か記憶では　当初ノーマルラジエターで冷えなかったので２層に変えたと思います。それでも冷えなかったのでローテンプに変えたら少しましになって
    ですが　一度全部やり直すか・・・

    ガスケットはうっすら塗ったつもりで　裏表はたぶん無いかと思いますが奥側にバネがついていたと思います。・・・自信ないのでなんともですが
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■26233 / inTopicNo.7) 　Re[6]: Ｓ１４水温について
□投稿者/ たくちゃん -(2009/01/22(Thu) 22:45:30)
http://www.taq-freaks.com
    聞き忘れてましたが、水温計はどのタイプでしょうか？
    別途センサーをつけるタイプですか？
    それとも純正センサーを利用するタイプですか？
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■26244 / inTopicNo.8) 　Re[7]: Ｓ１４水温について
□投稿者/ しん -(2009/01/26(Mon) 15:14:31)
    デフィの水温計でエンジンの水出口からラジエターに行く経路でアウトレット？エア抜きの近くの鋳物に四角いシールが貼ってある平らな所がありますがネジ穴を開けてそこにセンサーがついてます。昨日神戸のインターで休憩がてらアイドリングしてたら９３度ぐらいまであがって４０００回転ぐらいふかしたら８０度まですぐさがります。でもアイドリングしたらまた上がっていきます。
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■26247 / inTopicNo.9) 　Re[8]: Ｓ１４水温について
□投稿者/ たくちゃん -(2009/01/26(Mon) 18:10:06)
    な〜んとなく・・・エアかんでるだけのような気がしないでもないですねぇ。
    そこはエア抜きバルブが近くにあるぐらいなんでエアがたまりやすい場所なんですよ。
    センサーの出具合がしっかりしてないと水温が高めに表示されることがあるので一度センサーの出具合を見てみて、センサーの位置も一時的に変えてみてはどうでしょう？

    エアの温度測ってたら何やっても水温さがりませんからね（＾＾；）
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■26295 / inTopicNo.10) 　Re[9]: Ｓ１４水温について
□投稿者/ しん -(2009/01/31(Sat) 00:16:36)
    本日、水温センサーを外してみて見たんですがエアーは出ず、水ばかり出てきてかんでなかったみたいです。後、何が考えられるのか・・・ラジエターかな
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■26311 / inTopicNo.11) 　Re[10]: Ｓ１４水温について
□投稿者/ たくちゃん -(2009/02/03(Tue) 13:30:00)
http://www.taq-freaks.com
    センサー外すだけではエアがたまってるかどうかは判断できませんよ〜
    あくまで溜まる場所であってエンジンかけてたら水の圧力はかかってるんで穴から水がでてきます。

    あと、エンジン熱を拾うこともあるので、エンジンより前側にセンサーをつけてみてはどうでしょう？
    もしくは、そのメーター以外の水温計（岡ちゃんウォーターテンプとか）をつけてみて表示がどうかも見てみるといいんじゃないかと。
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