| うちは１７万キロ走ってますが、パワトラは壊れたことないです。
ダイレクトイグニションは１本不調になったことがあります。
ダイレクトイグニションはS15＞S14&S13とS15が壊れやすい傾向にあります。
S15はダイレクトイグニションにパワトラが内臓されているため、パワトラ部分がダメになるようです。
S13&S14はパワトラは別体で、ストラットタワーにあります。
パワトラが壊れる車ってのはタービンガスケットが抜けたことがある車に多いですね。
おそらく排気漏れがパワトラにあたって熱暴走しちゃうんでしょう。
なのでうちはパワトラはストラットタワー後ろあたりに移動してます。
こういう部分はSRエンジンに限ったことではないのであまり気にしなくていいんじゃないかと。
中古の流通量も多いのでそんなに費用はかからないと思います。
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