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■25971 / inTopicNo.1) 　S14K'Sの4穴化について
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□投稿者/ S14シルビア -(2008/12/05(Fri) 14:42:45)
    いつも拝見させて頂いております。今悩んでいるのですが、S14、K'Sは純正で5穴ですが、冬ドリのために、4穴化+14インチホイールを履きたいのですが、どの車種のハブを使い、キャリパー、ローターを使えばいいかわからずここにたどり着きました。ご存知の皆様ご指導のほどよろしくお願い致します。
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■25972 / inTopicNo.2) 　Re[1]: S14K'Sの4穴化について
□投稿者/ セリ -(2008/12/05(Fri) 15:46:47)
    ＞どの車種のハブを使い、キャリパー、ローター

    「Q'sやJ'sの4穴を使えば」っていう単純な話ではダメなんですかね？

    ほとんど注文数がなかったであろうJ'sの純正スチールホイールが4穴14インチだったので問題ないと思います。
    ちなみに、タイヤは185/70R14、ホイールは14×5.0(オフセットはわからないです)だったので、この辺を参考にサイズを選べばキャリパーなどには干渉しないかと。

    もっとも、いくら冬ドリに使うとしてもわざわざ14インチまで下げる必要があるのかなと思ってはしまいますが(もう用意してあるからあえて使いたいからなのかな！？)
    5穴のままでも15インチあたりでも十分ドリフトできるだろうと思ってはしまいますが。一々ブレーキ回り換えすんのも何となく多少面倒のような気もしなくもないような・・・。リアブレーキはターボもNAも共通だけど少なくともハブは4穴にしなくてはならないわけだし。

    あくまで個人的に思うだけですけど。
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■25973 / inTopicNo.3) 　Re[2]: S14K'Sの4穴化について
□投稿者/ S14シルビア -(2008/12/05(Fri) 16:06:24)
    早速のご返答ありがとうございます。15インチのフルピンだと、たいした効かないので、あえて14インチにしてるんですよ＾＾。旧車ホイールも好きですし、Q'Sの足回りはすぐ出来るのですが、なかなか無いので、考え的にはフロントを14ナックル+Q'Sキャリパー+S134穴ハブ+S134穴ローターでリアは、解明できたのでいいのですが・・・。問題はフロントのハブが、14ナックルにS13の4穴ハブが付くのかがわからずですね。またABSありなしで、ワッシャーみたいのが必要になるとも聞いた事があったので・・・。そこのご指摘お願い致します。
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■25974 / inTopicNo.4) 　Re[3]: S14K'Sの4穴化について
□投稿者/ セリ -(2008/12/05(Fri) 16:29:29)
    な〜るほど。フルピンでドリドリを(^^)

    ＞14ナックルにS13の4穴ハブが付くのかがわからずですね。

    多分ダメだったような記憶があるのですが、確実ではないのであらたな回答者さんにお任せを。

    申し訳ないです(^^;)　
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■25975 / inTopicNo.5) 　Re[4]: S14K'Sの4穴化について
□投稿者/ たくちゃん -(2008/12/05(Fri) 17:41:00)
    フロントのハブはS14Q'sを使ってください。S13ハブはS14ナックルにはつきません。
    ABSの有無があってABS車にはABS用のハブを使ってください。
    ABS用はギザギザのリングがついているので分かります。
    ブレーキはサイズが小さくなってもいいのならQ'sブレーキ一式（ローター、キャリパー、パッド、ホース）を使いますが、かなりプアなので気をつけてくださいね。
    K'sだったら自体フロントが重い分Q'sより止まらないです。

    リアはハブもローターもS13系、S14Q's系どちらも使えます。
    キャリパーは今がそのままつきます。（純正キャリパーならですが）
    リアは単純にハブとローターを入れ替えるだけです。
    ABSの有無は関係なしです。


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■25981 / inTopicNo.6) 　Re[5]: S14K'Sの4穴化について
□投稿者/ S14シルビア -(2008/12/05(Fri) 22:00:45)
    本当に助かりました。ありがとうございました。やはり、S14Q'Sの物を使用すればいいのですね。ありがとうございました。
解決済み!
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