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■25960 / inTopicNo.1)  オイルフィルター オイルフィルターレンチ
  
□投稿者/ ガチャピン -(2008/12/02(Tue) 14:35:38)
    いつも参考にさせておりますガチャピンです。
    180sx 平成7年式 中期黒ヘッドSR20DETなんですが、オイルフィルターを交換しよう純正部品を調べたとこ品番15208-53J00で、オイルフィルター65Φ(ピットワーク)とありました。
    私も、たくちゃんの使用されているKTCのカップ式を購入しようとしたのですが、65Φの設定がないようなので、どのサイズを選べばよいか分からずにいます。

    もっとも近い64Φでよろしいのでしょうか?

    もう一つ教えてもらいたいことがあるのですが、
    私は、サーキットのドリフト走行3回に1度オイルを交換(エンデュランス10w-50)しています。
    ※走行距離は、1000km程度
    このような場合、オイルフィルターの交換頻度というのは、どのようなものになりますか?
    距離に関係なくオイル交換2回に1度程度。
    また、オイル交換回数に関係なく3000km程度など。
    個人差や車の個体差などあると思いますが、一般的にサーキットドリフト使用でのオイルフィルター交換サイクルが知りたくご質問しました。
    よろしくお願いします。
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■25962 / inTopicNo.2)  Re[1]: オイルフィルター オイルフィルターレンチ
□投稿者/ たくちゃん -(2008/12/02(Tue) 14:42:27)
    一般的には64パイで事足りると思います。
    うちは64パイと63パイを持っています。
    たまに64パイだと滑ってしまうフィルターがあるからなんです。
    いつも同じものを使うのであればそれに合うものでよいかと。

    うちは距離はあんまり乗らないんで期間重視で交換してます。
    昔はオイル交換は3000〜5000キロ、半年、サーキット2回走るのどれか先に来るもの、フィルターはオイル交換2回に1回で交換してました。
    フィルターはダイシン製のものを1個200円ぐらいで買えたのでそれを大量に買ってずっと使ってます。
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■25968 / inTopicNo.3)  Re[2]: オイルフィルター オイルフィルターレンチ
□投稿者/ R−FOX -(2008/12/03(Wed) 10:10:12)
    KTCのフィルターカップレンチは、フィッティングがいいのでおすすめです。
    おおよそ、64で大丈夫かと思います。滑って喰わない時は、ねじ山ナメ防止の液剤をカップレンチにぐるりと塗ると対処できたりします。
    それでもダメなら、フィルターにドライバーをぶっ刺して回す方法もあります。(^^;

    サイズ汎用の三つ爪のタイプも、結構いいですよ。(⌒ー⌒)
    http://www.eonet.ne.jp/~k-m-tool/oilfilterwrench-koto.html

    今知ったけど、結構高いんだな・・・(^^;


    交換サイクルに関しては、あまり参考にして欲しくないのですが、個人的な持論として
    「そんなにフィルター汚れるかぁ?SM級オイルだよ?そんなにフィルターでゴミを取らなきゃいけないようなら、エンジン終わっている(メタルやシリンダーライナーが削れている)んじゃなかろうか?」
    って思ってます。(^^;

    なもんで、私は、今は街乗りと通勤のみですが、4000kmでオイル交換。3回目のオイル交換(約12000km)でフィルター交換。ヘタすれば、4回目でフィルター交換してます。(^^;

    サーキット行ってたときは、行く前に3000kmくらい走ってたら行く前に交換。帰ってきて交換。
    2000kmも走ってなければ、そのままサーキットへ。
    フィルターは10000km以上は使ってました。
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■25969 / inTopicNo.4)  Re[3]: オイルフィルター オイルフィルターレンチ
□投稿者/ ガチャピン -(2008/12/03(Wed) 17:33:04)
    とても参考になりました。
    たくちゃん、R−FOXさん、丁寧な回答ありがとうございました。

    KTC 64Φ カップ式オイルフィルターレンチを購入しました♪





解決済み!
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