チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[6]: ブーコンについて / Page: 0]

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■25942 / inTopicNo.1)

　ブーコンについて

□投稿者/ フジやん -(2008/11/29(Sat) 10:49:46)

こんにちはターボの１８０ｓｘに乗っております。

現在強化アクチュエーターでブーストアップしているのですが
これにブーコンを装着する意味ってあるのでしょうか？

この間先輩に乗ってみて頂いたらブーコンをつけるとゲイン調整とか
が出来るので立ち上がりがもっとよくなるとおっしゃられていたのですが
メカはあまり詳しくないのでよくわかりません。

本当に立ち上がりとかよくなるのでしょうか？

ブーストアップは強化アクチュエーターとブーコンで何が違うのでしょうか？！

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■25946 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ブーコンについて

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□投稿者/ Ｒ－ＦＯＸ -(2008/11/29(Sat) 15:03:26)

ちゃんとしたブーコン付ければ、ブーストの立ち上がりは変わりますよ。
強化アクチュだけだと、MAXブーストは上がりますが、あくまでもスプリングの抵抗力でアクチュの作動タイミングずらしているだけですから、バイパスバルブが開くタイミングがブーストに比例して、じわじわ～っと開き始めます。

ブーコンなら、設定圧まで圧力をブーコンで止めて、一気にアクチュに流し込むので、スパッとアクチュが動くようになります。

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■25947 / inTopicNo.3)

　Re[2]: ブーコンについて

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□投稿者/ フジやん -(2008/11/29(Sat) 22:05:44)

Ｒ－ＦＯＸさんとても分かりやすく説明して頂いてありがとうございます。
理解出来ました。

もうひとつ質問させて頂きたいのですが、強化アクチュをつけてブーコンをつけた場合強化アクチュを純正の長さに戻さないとブーコンの設定した数値と実際のブーストは変わってしまうのでしょうか？

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■25948 / inTopicNo.4)

　Re[3]: ブーコンについて

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□投稿者/ たくちゃん -(2008/11/29(Sat) 22:27:07)

ブーコンにもよりますが、純正と同じ長さにあわせなくてもいいですよ。
初期設定で、アクチュエーター設定圧を学習させますから。
もちろん純正値にしていてもかまいません。
というのも、ブーコンをつけると、HI/LOとか設定を複数できるようになるものもあるので、そういうのを使う場合は純正ブースト圧になるようにセットしておくと色々な設定を簡単に選べるようになるので便利です。

うちはEVC2ですが、ブーコンオフで0.5キロ、ONのLOで0.75キロ、HIで1.0キロ、スクランブルで1.2キロにしてます。
市街地を街乗りするときはブーコンオフにして、高速などではONのLOにしてます。HIやスクランブルはサーキットだけですね。

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■25950 / inTopicNo.5)

　Re[4]: ブーコンについて

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□投稿者/ Ｒ－ＦＯＸ -(2008/11/30(Sun) 12:35:15)

私はER34ですが、HKSの強化アクチュで、ブーコンはプロフェックBを使ってます。
ブーコンオフで０、７になるようにアクチュを調整して、オンで０、９にして常用しています。

ノーマル＋αくらいにしておけばいいのではないかと思ってます。

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■25952 / inTopicNo.6)

　Re[5]: ブーコンについて

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□投稿者/ フジやん -(2008/11/30(Sun) 13:07:36)

たくちゃん様、Ｒ－ＦＯＸ様ありがとうございます。

長い間疑問に思っていた謎が解けました。
ブーコンでそんなに設定が出来るなんて凄いですね！立ち上がりもよくなってそんなに機能があるのなら購入を検討したいと思います。

とても参考になりました。ありがとうございました。