チューニングＱ＆Ａ掲示板 [One Topic All View / Re[2]: エンジン回転信号の線 / Page: 0]

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■25933 / inTopicNo.1)

　エンジン回転信号の線

□投稿者/ Totte -(2008/11/28(Fri) 13:01:26)

社外タコを取り付け中ですが、回転数の線はコンピュータまで引かずに、なるべくスマートにするために純正メーター裏の配線から信号が取れればと思い整備書を見ると、"エンジン回転数入力"の配線がありました。
タコの説明書には「ECUのRPMへ」と書かれていますが、整備書の回転数入力の"入力"という言葉がすごい気になります。。この２つの線はまったく同じ信号なのでしょうか？

ちなみに、整備書を見ても"回転数出力"などの線はありませんでした。。

引用返信/返信削除キー/

■25936 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エンジン回転信号の線

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□投稿者/ たくちゃん -(2008/11/28(Fri) 20:46:09)

どの車につけられようとしているのかわかりませんが、入力ってのはメーターに対しての表現だと思います。
流れとしてはデスビ（クランク角センサー）→ＣＰＵ→メーターとなると思うので。
それに、ＣＰＵへの回転信号入力は、デスビの１度と１８０度の信号線がそれにあたります。

たいていはメーター裏の線につければ動くと思いますよ。

引用返信/返信削除キー/

■25940 / inTopicNo.3)

　Re[2]: エンジン回転信号の線

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□投稿者/ Totte -(2008/11/29(Sat) 02:44:15)

レスありがとうございました！ばっちり動きました！！

車種書き忘れていました。S15です。。
クランク角センサー→ＣＰＵ→メーターという流れなんですね。
スピードの様に何かメーターで変換しているのでは？変な配線すると壊れるかも？と思ってました。（汗

解決済み!

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