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■25915 / inTopicNo.1) 　車検
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□投稿者/ ボロ80 -(2008/11/22(Sat) 18:44:16)
    一日車検ヘ行って車見てもらいました
    不具合あるようでしたが
    排気ガス検査NGとは思ってもいませんでした
    16年も触媒使ってると劣化するんでしょうか？
    給排気系は変えてます、EAI付いてないのも影響するでしょうか？
    EAIの事とリアアッパーの事何も言ってませんでしたが・・・
    気づかなかったのかなぁ

    車は180ＳＸです。



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■25917 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 車検
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2008/11/23(Sun) 00:06:26)
    S13ですと規定値はCO４．５％以下　HC１２００ｐｐｍ以下ですが、これを超えるとなると、相当濃いですよ。（＾＾；
    たぶん、アイドリングの排気ガスでも「生ガスくさ〜い(T▽T)」ってかんじかと。

    正直なところ、EAIが付いていなくてもエンジンが良好なら排気ガスは規定値内に入るんですが。保安基準上、付いている車には付いていないと、検査は通りません。

    エンジンに手を入れていたり、ROMをいじっているのであれば触媒がダメになる可能性はあります。
    けど、ライトチューンレベルで触媒がお亡くなりになるとは考えにくいです。
    エンジン側に不具合があると考えるのが自然かと。

    O2センサーとかエアフロとか失火してるとかECMがぶっ壊れてるとか。
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■25919 / inTopicNo.3) 　Re[2]: 車検
□投稿者/ ボロ80 -(2008/11/23(Sun) 13:00:30)
    前のオーナーに聞いてみました
    Ｓ14タービン、Ｚ32エアフロ付けてインジェクタノーマルで
    ECU書き換えて燃料濃い目で乗っていて、アイドリング中でも濃いと分かる状態だったとか・・・今はエアフロとECUはノーマルです、排ガスも見た目では無色で生ガス臭く
    ないです、エンジンは調子悪くないですし・・・
    ガス検時にエンジン始動して直ぐガス検したとか

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■25921 / inTopicNo.4) 　Re[3]: 車検
□投稿者/ Ｒ−ＦＯＸ -(2008/11/24(Mon) 02:30:29)
    > ECU書き換えて燃料濃い目で乗っていて、アイドリング中でも濃いと分かる状態

    ん〜、となると、触媒かO2センサーが壊れる可能性があります。
    この二つ、ガソリンに弱いんですよね。ガソリンが多く付着すると高温になり壊れやすいんです。
    まぁ、あくまで「可能性」ですけども。

    実は、触媒風ストレート管とか、触媒くり抜きってことはないですよね。（＾＾；
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■25928 / inTopicNo.5) 　Re[4]: 車検
□投稿者/ たくちゃん -(2008/11/26(Wed) 10:45:43)
    参考までに。　
    うちのPS13ターボがつい先日車検だったので排ガス計測したんですが、
    　CO　0.39%
    　HC　130ppm
    でした。
    S13特有のEAIは生かしてあります。

    なのでR-FOXさんの言うように相当不調なんじゃないかと。

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■25934 / inTopicNo.6) 　Re[5]: 車検
□投稿者/ ボロ80 -(2008/11/28(Fri) 17:28:47)
    触媒交換してガス検してみました
    基準値内でした外した触媒半分くらい中身がなくて
    カーボンだらけで、かなりやられてました。


解決済み!
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