| ストレートチャックでいいと思います。
まず、ダブルチャックですが、これはトラックのダブルタイヤ用だと思ってください。
ダブルタイヤの場合、逆取り付けしているホイールのエアバルブはボディー側に向きます。
そうなると、自分がホイールに対面してエアチャックを差し込むことができません。エアバルブがむこう向いちゃってますから。
通常、エアゲージのチャックはエアバルブに押し当てるようになっているものですが、
ダブルチャックはむこうに向いちゃったエアバルブに、チャックを「引き」当てることが
できるように、チャックが前後向きに二箇所（押し当て用と引き当て用）ついています。
なので、乗用車のように全部のホイールのエアバルブが、自分側に対面している
場合は、このチャックは必要がありません。
クリップチャックですが、チャックの口にフックが付いていまして、指でフックを押しながら
エアバルブに押し付け、指を離せばフックがエアバルブに噛み付いてチャックが離れなくなる。
という、便利そうな代物なんですが、これがなかなか曲者で。。。
タイヤのエアが空っぽだといいのですが、一般的にタイヤのエア調整をしようとすると、
タイヤのエア圧でちょっとチャックが押し戻されるんです。
完璧に密着しないもんだから、エアがシューシューと。
固定フックが付いていても、結局自分で押さえていないといけないので、ストレートと
まったく変わりがありません。むしろ、フックを押さえないといけないので面倒。
たまの空気圧調整程度なら、ストレートで十分ですよ。
あ、そうそう。社外アルミの場合だと、エアバルブの口が奥まったところにあったりします。
特に、デザイン重視のやつなんか。
この手のヤツは、チャックの口径が大きいと、ホイールに当たってエアバルブまで届かない
ことがあるので、買う前に自分のホイールに使えそうか確認した方がいいですよ。
ちなみに、私はエーモンを使っていますｗ
|
